На каких автомобилях ездят оптимизаторы?

На "Боре" видел кстати что немчуги акум в утепленный чехол упаковывают! От чего был в полном ах*е... Напоминает китайских пуховик, балонь, с наподобе синтипона в прокладке. Я вот подумываю - может что подобное замутить себе?

На работу ехал (в маршрутке): по радио говорили - на трассе "Екатеринбург-Челябинск" ночью таксист замерз насмерть, машина сломалась и не завелась. Он даже кресло сжег, что бы немного согрется и привлечь внимание. Никто не остановился...

Так и есть. И на липучки сверху застёгивается. Я когда первый раз увидел - просто офигел...

Ага, оно самое!

Основная часть с генератора? 😮 Это же какой генератор нужно иметь? Какой ток выдает генератор легкового автомобиля? Ответ: максимум около 70А. А ток требуемый для запуска двигателя при низкой температуре может быть 250А и более! Итого основная часть все-таки с аккумулятора. Поэтому и рекомендуют при прикуривании позаряжать аккумулятор реципиента перед попытками завезти.

ну кол-во ампер не самое главное у него ;) пусковой ток - 450А! вот что важно в такую погоду (для завода "с первого раза"), смотрим характеристики:

http://www.autovarta.ru/pmd/5441050453012.html

у меня из этой же серии, только на 55А/ч с пусковым током 540А

Почему-то мне отвинчивание аккумулятора на таком морозе и метание по магазинам в поисках зарядника (был в одном магазине по дороге от дома до работы, весьма неплохом по ассортименту, так не то, что зарядки - проводов для прикуривания в продаже не осталось :)) представляется более геморройным, чем просто прикурить от тазика стояночных охранников, когда морозы спадут. Может, конечно, я и не прав.

Его размеры 210х175х190 мм

А мне надо 237x128x225

По ширине не укладывается. Но в вартовской линейке вроде есть что-то под мои размеры - я смотрел по каталогу.

Но на сайте http://www.autovarta.ru почему-то для моих параметров ничего подходящего не нашлось... :(

Кстати, интересная статейка: http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2006/01/20/1180610

Так что думаю, что ни происходит, всё к лучшему. Не завелась - значит, так и надо...

Так 450А мало :-)

Я вот не помню точно, что за модель акку у меня. Помню только, что емкость 80 с чем-то. Я посмотрел Варты за 80Ач, у одной пусковой 760А, у другой 840А. Я скажу, что по такой погоде еле-еле хватает для моего крокодила пятиметрового. Не знаю, уж какого размера и массы у меня валы, что такого тока еле хватает :)

Против физики не попрешь :)

Но от общего состояния автомобиля зависит то, насколько он будет "сопротивляться" в момент работы стартера. Чем меньше он сопротивляется, тем легче аккумулятору. :)

Французы попали, однако...

Меня лично очень напрягла замерзшая подвеска... Ехал как будто на батуте - на каждой неровности машина прыгала. Скорее всего это амортизаторы - не касятся колебания.

Вот-вот. Аналогично. Я сначала даже не поняла, что с машиной.

И подвеска, и гидроусилитель руля, и тормоза первые 15 минут движения слегка затороможены - потом видать отогревается :)

а еще у меня подтормаживает автомат и венитлятор когда температура ниже 30