Ну значит Мерсы получше БМВ. Кстати я так и думаю. Вот всегда лежала душа к Мерсам. Чёрт меня дернул купить БМВ. По крайней мере, по реализации опций, которые меня злят в БМВ, Мерс сделал всё норм.
Но и сказать, что Hyundai плохой автомобиль, я не могу. Менее престижный, это факт. Но не хуже. Материалы качественные, подгонка деталей хорошая, шумка отличная. Просто не понтово ездить на Хёндае.
А про понты БМВ знает всё. Не зря у них дешевые комплектации заточены под внешний вид, а не под удобство. Они же понимают, что на топы ценник у них дичайший. Квартиру в Москве можно купить на эти деньги. А те что подешевле берут, чтобы казаться преуспевающим человеком. Отсюда и диодные туманки, и кожзам от которого жопа потеет и т.д. "Чтобы казаться, а не быть"...
При этом в том же Genesis за те же деньги, что и пустая 5er есть всё. там человек едет в комфорте и покое. Но не кажется преуспевающим. ---------- Добавлено 17.03.2017 в 11:40 ---------- Вот допустим если взять меня. Я вообще хотел взять Форд Мондео в топе. Но друг уговорил БМВ в базе. И вот я сейчас еду, вижу Мондео. Весь заряженный. И я вижу у него диодные фонари, знаю, что он сейчас сидит в крессле, которое из натуральной кожи, массирует ему спину. В салоне не громко играет музыка и ему 3.14здато.
А он сидит и видит меня. Видит, что я на престижной тачке. Что у меня даже туманки диодные, кожаные сиденья, все дела. Думает: -"Вот, более успешный чем я чел". А по факту то я ему завидую.
Покупают немцев, а не корейцев не потому что они лучше, а потому что немцы бренд. В моём случае, я после корейца не доволен немцем и жалею, что поменял. Я не говорю про список опций и функциональность. Я про реализацию функций и продуманность. Плюс ещё только на немце я столкнулся с дискомфортом от рывков во время движения. Короче, ни какого удовольствия нет от управления БМВ.
Спорить можно сколько угодно. Но обе стороны спорят, зная про вторую сторону только в теории. По слухам и мнениям кого-то ещё. А я владел всем. У меня был американец, японец, кореец и немец. Так вот лично по моему ОПЫТУ и практике - я жалею, что поменял корейца на немца.
А что касается качества, так на БМВ я в первый месяц дважды обращался по всяким мелочам. То кусок кожи на обшивки руля болтался и под пальцы попадал, когда руль крутил. То накладки омывателя фар не закрывались до конца. Ну как так-то, на премиальной машине? Самой дорогой из всех, что у меня были.
От меня шарахалист Крузаки и Лексусы, когда я на Hyundai Matrix топил по левому ряду по МКАДу. Фары большие, туманки в половни фары. В темноте не видно, что. Но приближается быстро. Они в момент сваливали с полосы. И наверное офигевали, когда мимо Matrix проносился :)
Был у меня такой аппарат. Каждый день жалею, что поменял на БМВ 5. Всё в ней было отлично. Динамика супер, опции все работали на ура. Всё продумано, куча места чтобы положить всё что нужно. И зеркала нормально сохнут. Только шумка хромала. Надо было 80.000 заплатить, зашумить и дальше ездить и радоваться.
Ты будь с ним осторожен. На Ютубе есть видос как сгорел именно такой Ягуар с 3л дизелем. Из-за тупости мастеров дилера. Там у них фишка, что замена масла не методом слива, а отсасывается специальным насосом. И вот мастера дважды упирались этим насосом в какую-то планку и оставляли 1.5 литра. А доливали по норме. В итоге у мужика двиг в разнос шел. Сказал, что один раз чуть не убился. Потому что обороты моментом до 5000 поднялись, но он сообразил за мгновенье на нейтраль перевести.
И так 2 раза подряд. Второй раз уже вызвал независимых экспертов. И у дилера запросил эвакуатор, чтобы перевести тачку к другому ОД, для работы эксперта. Так они ему сказали, чтобы своим ходом ехал. В результате в во время движения авто просто загорелся.
koketkade, и для физиков в Германии есть аналог лизинга. Даже в России уже стало такое появляться. Hyundai и Ford замутили систему, когда делаешь 30% взнос, платишь 2-3 года ещё 40% и после этого можешь 1) выкупить тачку за оставшиеся 30% здесь и сейчас 2) сдать машину в счёт аванса за другой автомобиль этой же марки 3) просто отдать машину и больше ничего не платить. В живых деньгах получается ежемесячный платеж в 2 раза меньше чем по кредиту.
koketkade, не надо сравнивать Россию и Германию. В Германии эти машины берут потому что могут взять. И никто их на 5 лет не берет. 2-3 года и замена на новый. И там производители по другому относятся к клиенту. Если бы я в германии пришел в БМВ и сказал, что она у меня дергается, они бы там облазили всю машину и нашли бы что там дергается и ещё бы извинились и подменную машину дали. А у нас из меня сделали идиота, который не умеет на педаль газа жать.
И для России авто жто как вторичный половой признак. Людям жить негде, жрать нечего, но они, сцука, купят престижный автомобиль.
И кстати, в БМВ это просекли. именно поэтому они сюда продают представительские 5er в комплектации SE. В которых нет автоматического складывания зеркал, зато есть диодные противотуманки. И половина этих пятерок и ездят с включенными противотуманками. Чтобы показать, что они у них есть. А то, что нет складывания зеркал, этого не видно, а туманки видны.
Та же самая хрень с обшивкой сидений. Убогий дермантин под названием Сансатек. Но выглядит как кожа.
Всё для понтов. Чтобы казаться, а не быть.
В Германии они не сделают фишку с половинчатым подогревом зеркал.
Феномен крутых немецких тачек пошел с 90-х. Тогда рухнул железный занавес и народ погнал себе тачки. Германия то, практически под боком. 2 дня езды на машине. Народ впервые увидел качество и комфорт.
А альтернатив не было. Корейцев не было ещё. Китайцев подавно. Японцы ничего адекватного не предлагали, кроме как с правым рулем. Америкосы далеко были и громоздкие и квадратные. Остальные европейцы скучные.
Вот немцы и запали.
А теперь что от них осталось? Дизайн у всех есть. Качество у немцев, очевидно, снизилось. Инновации у всех есть свои. Комфорт опять же есть у всех. Остался только бренд и старая память.
Уже даже "лухари" у немцев не осталось.
Допустим мне есть с чем сравнить и я не избалован премиумами. Ездил до БМВ на Hyundai, ещё раньше на Мазде, ещё раньше на Мондео. Естественно, от самой дорогой тачки в своей жизни я ожидал хоть чуть чуть чего-то большего. Но в итоге я понял, что в БМВ просто не заморачивались.
Садился в Hyundai и понимал, что всё под рукой, всё где надо. Прям видно, что конструкторы сидели и думали куда человек положит руку, куда телефон и т.д. А сажусь в БМВ и у меня возникает вопрос - "ну почему это так? О чём думал конкретный человек, который это сделал именно так?! Ведь можно было сделать по другому и это было бы удобно...".---------- Добавлено 16.03.2017 в 12:12 ----------
Ну да, я и говорю "демо-версия" автомобиля. Зеркала сохнут только до +15 на улице. Если хочу чтобы сохли и дальше, то надо купить более полную версию или купить пакет стороннего разработчика.
goldeuro, я имел ввиду новый домен, который свободен.
Я вот зарегал новый домен. Весьма интересный. Посмотрел по ВебАрхиву - в 2014 году есть 2 сейва. Но там только заглушка хостинга.
Вот думаю, чего бы его кинули. Имя довольно интересное, звучное при прямом переводе с английского.
Проверил на бан в АдСенсе и Выдаче Гугла. Вроде всё чисто. Какие ещё можно провести проверки и какими сервисами?
Домен cargocars.ru чего то стоит?
Дословный перевод - "Грузовые автомобили".
