Rev: Не может соответствие запросу анализироваться на уровне домена, а значит весовые характеристики на уровне домена не могут нести никакой полезной информации. Следовательно ваше утверждение абсурдно по сути.
Ну, может я немного и запуталси ))) НГ ещё продолжается ))
Хотя, с другой стороны, от Рамблера можно всего ожидать.
Да чего её фоткать? Импреза 98 г.в. Внешне - вполне обычная GT, немного отличается выхлопная труба и... всё! Больше внешних отличий нету. Весь тюнинг под капотом и немного в салоне... (Просто она изначально для лихого француза по спец.заказу делалась, начиная с облегчённого кузова...).
А, вообще, друзей на "зверях" много, иной раз такие "пулялки" подадутся... Ух!
Klopopryg: Много раз было, когда меня на моей разваливающей зубиле обгонял гонщик на "интересной" машине, ну и что... стоит на светофоре 2 лишних минуты
Всё верно! Меня "такие" тоже прикалывают... Везде-же мера нужна. И расчёт своих возможностей и возможностей автомобиля. Субарики, например, позволяют и по бордюрам попрыгать ;)
===============
Во! Спросил у себя на форуме про прогревание АКБ посредсвом включения дальнего света фар :)
Сам мало что понял, оставляю на Ваш суд. Ответ:
Да, везде пишут, что включение дальнего света секунд на 10-20 перед запуском двигателя способствует его "прогреванию"...
Теперь поехали... Что, собственно, это за зверь, который зовется аккумулятором... Это батарея аккумуляторная свинцовая стартерная (АКБ), номинальным напряжением 12В, необслуживаемая, залитая электролитом и заряженная.
То есть при включении дальнего света прогревается электролит АКБ.
Далее... С точки зрения химии. По образованию я всё же химик-технолог...
Включение дальнего света фар ускоряет химическую реакцию в батарее, соответственно, увеличивается отдача аккумулятора и повышаются шансы запуска двигателя. Вроде логично...
Считаем: 2 лампочки дальнего света - 100 Вт. Пусть внутреннее сопротивление АКБ 1/10 от лампочек. Тогда аккумулятор будет нагреваться источником тепла в 11 Вт. И много он нагреется за 10 сек?
Теплоёмкость 1 г свинца 4,18 Дж/К. Пусть в среднем по АКБ теплоёмкость=2. Масса 16 кг= 16000 г.
При разряде АКБ идет химиечская реакция. Пусть КПД реакции 50 %. То есть половина идет в тепло, половина в электроэнергию.
Энергия, выделившаяся за 10 сек = 10*(50+11)= 610 Дж.
610/(2*16000)=0,019 градуса.
Ну и как? Большая температура? По-моему нет. Прошу прощения: те же яйца только в профиль.
Смотрим дальше. Включение любого электроприбора ведет к тому, что он забирает энергию от АКБ. Будь то дальний свет или что-то еще. Тем самым АКБ разряжается. А в такие морозы разряжается еще быстрее. И нагревание электролита на эти 0,019 градусов совершенно ничего не дает. Потому что ждать от АКБ улучшения его энергетических характеристик, забрав часть энергии, противоречит закону сохранения энергии.
Физически зеркал нет
Тогда ещё проще: 301 редирект. Ну и роботс, который выше.
А креатифффф есть?
Например, нарисовать кнопку для www.yandex.ru ;)
Поисковика на страницах сайта НЕТ :-( не заходит.
А как ВЫ это заметили?
Срочно зацените, и прокоментируйте!!!
Щас, буквально секундочку подожди, пожалуйста!
Я только шнурки доглажу!
Смотрим сюда: http://www.rambler.ru/srch?oe=1251&words=%EA%E0%E1%E5%EB%FC&hilite=9410AE26 и продолжаем думать. . .
По-моему: нет. Не правильно.
Я бы сделал так:
Disallow: /include
User-Agent: Yandex
Disallow: /include
Host: www.domain.com
И не забыл бы положить по одной копии файла в корень каждого домена.
А в целом можно использовать для двух вещей - портировки поиская яндекса на свой сайт (как mail.ru)
Именно этот вариант меня и интересует.
Только я понять не могу. . . Например, есть у меня сайт с 2000 униками в сутки. Сколько запросов они могут наделать, например в авто тематике?
Есть какие-нить данные, как это расчитать? Или это пальцем в небо тыкать только?
Не может соответствие запросу анализироваться на уровне домена, а значит весовые характеристики на уровне домена не могут нести никакой полезной информации. Следовательно ваше утверждение абсурдно по сути.
Ну, может я немного и запуталси ))) НГ ещё продолжается ))
Хотя, с другой стороны, от Рамблера можно всего ожидать.
Фото машинки в студию... ПЛИЗ!
Да чего её фоткать? Импреза 98 г.в. Внешне - вполне обычная GT, немного отличается выхлопная труба и... всё! Больше внешних отличий нету. Весь тюнинг под капотом и немного в салоне... (Просто она изначально для лихого француза по спец.заказу делалась, начиная с облегчённого кузова...).
А, вообще, друзей на "зверях" много, иной раз такие "пулялки" подадутся... Ух!
Много раз было, когда меня на моей разваливающей зубиле обгонял гонщик на "интересной" машине, ну и что... стоит на светофоре 2 лишних минуты
===============
Во! Спросил у себя на форуме про прогревание АКБ посредсвом включения дальнего света фар :)
Сам мало что понял, оставляю на Ваш суд. Ответ:
Теперь поехали... Что, собственно, это за зверь, который зовется аккумулятором... Это батарея аккумуляторная свинцовая стартерная (АКБ), номинальным напряжением 12В, необслуживаемая, залитая электролитом и заряженная.
То есть при включении дальнего света прогревается электролит АКБ.
Далее... С точки зрения химии. По образованию я всё же химик-технолог...
Включение дальнего света фар ускоряет химическую реакцию в батарее, соответственно, увеличивается отдача аккумулятора и повышаются шансы запуска двигателя. Вроде логично...
Считаем: 2 лампочки дальнего света - 100 Вт. Пусть внутреннее сопротивление АКБ 1/10 от лампочек. Тогда аккумулятор будет нагреваться источником тепла в 11 Вт. И много он нагреется за 10 сек?
Теплоёмкость 1 г свинца 4,18 Дж/К. Пусть в среднем по АКБ теплоёмкость=2. Масса 16 кг= 16000 г.
При разряде АКБ идет химиечская реакция. Пусть КПД реакции 50 %. То есть половина идет в тепло, половина в электроэнергию.
Энергия, выделившаяся за 10 сек = 10*(50+11)= 610 Дж.
610/(2*16000)=0,019 градуса.
Ну и как? Большая температура? По-моему нет. Прошу прощения: те же яйца только в профиль.
Смотрим дальше. Включение любого электроприбора ведет к тому, что он забирает энергию от АКБ. Будь то дальний свет или что-то еще. Тем самым АКБ разряжается. А в такие морозы разряжается еще быстрее. И нагревание электролита на эти 0,019 градусов совершенно ничего не дает. Потому что ждать от АКБ улучшения его энергетических характеристик, забрав часть энергии, противоречит закону сохранения энергии.
Miha Kuzmin (KMY), а нафига ты автора засветил?
Едет влево, причём только тронулся... Резко тронулся, даже зад немного просел на рессорах :)