Кстати, довольно часто встречающийся случай, люди невменяемые вплоть до недельных банов в форуме, в жизни оказываются отличными от своих виртуальных порождений. Видимо сказывается необходимость в жизни быть максимально сдержанными и политкорректными .
клиенты тоже ждут завтра?
Часом, ли не эту хонду ты смотрел???
http://phorum.dragrace.ru/viewtopic.php?t=27175
а ведь вариант-то был как раз твой
Я вам тоже могу посоветовать одну CMS/CMF , она у меня в подписи.
Вообще весело тут, новоизобретенные велосипеды продают оптом и в розницу. Да еще и воруя разработки друг у друга.
Скорее всего это не так. А вот то, что дребезжит и иногда странно ломается по-мелочи, это да. Ну и динамика обычно никакая (но такую машину покупают, чтобы попу на работу возить, а не гоняться) Акцент брать можно , и нексию тоже. Но держать лучше в теплом гараже.
зависит от машины, на некоторые оригинал бессмысленно искать, проще купить неоригинал который еще и лучше будет. Пример : аммо , сцепления , оптика , тормоза и куча всего. Классический пример "европейского" стиля тюнинга.
На порш все стоит дорого. Очень дорого. Очень очень дорого. Даже на 924.
кстати в германии уже очень много машин из-под турок... они следят за машинами как наши их соседи через границу по кавказу, те ездят до дыр, ничего не чиня. И таких машин все болше и больше. В штатах тоже есть любители убивать тачки, и много утопленников в последнее время. В японии получше, хотя и там уже давно продают сваренные из трех, только аврят лучше, чем литовцы (в среднем), там этим пакистанцы занимаются.
ТО что ездят до последнего - не беда, некоторым копейкам 30 лет и конца им еще не видно. Другое дело что ресурс у кузовов все меньше и меньше, машины становятся все одноразовее и одноразовее.
Были времена, когда купленная машина была первой и последней, тогда они были попрочнее, и за ними следили иначе (если в 412 чего-нибудь вовремя не сделать, то он еще и не поедет нифига)
Без кондея я -сдохну, даже если рядом не будет камаза... или буду вывешиваться и открытого окна и обдуваться ... жару не переношу.
Мост может и больше стоить, можно еще цены на порше привести.
В том-то и дело что все такие дохлые. Если хочешь нормальный , то лучше брать из штатов, у нас есть команда, которая делает и таскает цивики, например одному из модераторов наших притащили купе с мотором от интегры 1.8 и легким моторным тюнингом диски музыка вся фигня... в России смотреть не на что - все или убитые , или овощные
Если интересно - пиши в личку, дам контакты.
Заправить его стоит недорого, особенно в придорожных заправках, но обычно при заправке пытаются развести на ремонт - типа замена всех резинок итп... чаще бывает дешевле его заправить 5 раз чем заменить их.
Цивик за 5к$ ??? Оне убитый, хотя цивики вообще не стоит смотреть - они сейчас на рынке переценены.
Глаза даны для того чтобы смотреть, кузовщина в дыры - повод для хорошего торга, все равно машины из германии сварены из трех, так что приварить пласт железа к полу - это совсем не страшно (злая шутка)
Хорошее техническое состояние при покупке ты не проверишь никогда, даже в не во всяком сервисе родном могут скаать,что с машиной все ок.
Потому лучше покупать машину с историей, а еще лучше с сервис-книжкой но у нас это редкость.
Любая машина , живущая больше 10 лет хотя бы раз побывала в аварии, а заряженные горячие итп - в серьезной.
Фарш - это то что сделает машину удобнее, поэтому пустую машину брать почти нет смысла. Без кондея в пробке сдохнешь например.
Замечание касается европейских автоматов - найти убитый японский очень тяжело. Полный привод да это расходнее, но зато какое преимущество, особенно за городом и по снегу льду
Кондиционер в япы ставят 25 лет а не 10.
И еще. Автомат не перебирают обычно. Просто ставят живой контрактный и все. По крайней мере на старых машинах. А вот нарваться на машину без гура кондея тоже реально, они еще есть в природе, их немного но они есть, от них чаще избавляются
