- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Переиграть и победить: как анализировать конкурентов для продвижения сайта
С помощью Ahrefs
Александр Шестаков
Вот читайте http://www.hyundai.auto.ru/model.php?id=1
в частности от 4 августа и 4 июля
Вот читайте http://www.hyundai.auto.ru/model.php?id=1
в частности от 4 августа и 4 июля
так будет любая легковая цепляться:) а защиту от 4-го августа поставили криво, это как же ее надо свесить чтоб от движка на 7 см отодвинуть
Хорошо бить себя пяткой в грудь, когда вопрос покупки авто перед Вами не стоит. Я говорил о том, что лучше купить машину без фарша, в минимальной комплектации (гур, стекла, цз, сигналка), но в хорошем техническом состоянии, чем полный фарш, но убитую. Вы смотрели машины за 4-6К в близи? Я сегодня сотрел хонду. У нее через дно багажника видно землю. 96 год. Зато за фарш просят 5500. И аэробеги, и гур, и аудиоподготовка. Все есть. А сама машина годна только для капремонта или для утилизации. Вот и Ваш фарш. Аэробег можно купить на разборе и поставить при желании, а вот гемороиться с прогнивающим кузовом - это на любителя. Я не настаиваю. Каждый делает так, как ему нравится.
Часом, ли не эту хонду ты смотрел???
http://phorum.dragrace.ru/viewtopic.php?t=27175
а ведь вариант-то был как раз твой
Японский народный автомобиль (модель к11 в 2000 году была признана самая надежная в своем классе)
Вот фото http://www.cars.auto.ru/images/B/936598ec.jpg - прям моя!
А вот в пятидверном исполнении
http://www.cars.auto.ru/images/S/e9ea0461.jpg,
за 7000 можно взять приличную и фаршированную микру. Динамика как у 9-ки (по паспорту вообще 12 сек выдает.. но не-знаю не знаю
Праворульный аналог - Nissan March. В новом "лупастом" кузове смотрится намного приятнее. Но больше всего мне нравится Nissan March Bolero: http://www.xs4all.nl/~mjs/bolero1.jpeg
Чуть не взял такой в своё время. :)
Вот мне хочется чтобы и подинамичнее - люблю погонять.
Из мелких машинок - джитишная старлетка Toyota Starlet GT Turbo - бешеная табуретка
Ceres, ну чего, есть чего из япономыло в приделах 10-12 штук небольшое (не больше 10-ки) и шустрое как пума? И симпатишное... Че-та найти не могу...
Импреза не подойдет?
Импреза не подойдет?
Импреза за 10 -12 (мне кажется) будет оооочень шустро с проворотом колес гонять от стоянки до ближайшего сервиса.
Тогда же и выяснили, как бороться с запотеванием стекол (избыток влажности): регулятор температуры на максимум горячего воздуха, обдув в ноги и в салон, но не на стекла, вторая скорость вентилятора и без рециркуляции. На удивление, помогает даже в дождь.
Хрен его знает, то у меня зимой запотевание стекол лечится именно горячим воздухом на стекла, когда в салон - потеют. Ну, а летом, ессно, кондишн.
Импреза за 10 -12 (мне кажется) будет оооочень шустро с проворотом колес гонять от стоянки до ближайшего сервиса.
Праворульная? ;) Не уверен. :) Хотя, посмотрел аукционную статистику - действительно, проходные турбированные Импрезы WRX чутка подороже выходят... 12 - это во Владике:
http://www.auto.vl.ru/auctions/subaru/impreza/1600661/
Да, да. Особенно если речь идет про турбированную версию.
У меня приятель в Москве купил за 16 ть, набил шесть человек в салон и со словами "смотрите, как щас мы этого мерина со светофора сделаем " -дал гашетку в пол. Выбило какой то болтик, который разбил поршень и турбину за один раз. 4000 уе в минус.
Или вы намеренно искажаете понятия "неоригинал" и называете им тюнинговые улучшенные системы сторонних фирм. Так они, кстати, стоят дороже оригинала.
Бывает, что отличие неоригинала от оригинала - только в коробочке с надписью "Genuine parts". Например, на мою машинку ролик для ремня ГРМ неоригинал фирмы Koyo стоит что-то около 600-700 р. Хочешь оригинал - получишь тот же Koyo в коробочке "Mazda Genuine Parts" за 2000 р. Надо просто знать, какие неоригиналы можно брать, а какие - не стоит.
😂 ну насмешил
Да, да. Особенно если речь идет про турбированную версию.
У меня приятель в Москве купил за 16 ть, набил шесть человек в салон и со словами "смотрите, как щас мы этого мерина со светофора сделаем " -дал гашетку в пол. Выбило какой то болтик, который разбил поршень и турбину за один раз. 4000 уе в минус.
Не повезло приятелю, бывает. А что касается нетурбированных Импрез - то правый руль с аукциона с хорошей оценкой - в 10-12 укладывается легко.