На каких автомобилях ездят оптимизаторы?

vedomir
На сайте с 01.07.2004
Offline
167
#1251
Accountant:
Дело не в порше, а в стоимости машины, которая когда-то была новой. От этой стоимости (новой машины) пляшет цена на оригинальные запчасти, только и всего.
Можно, конечно, ставить эксперименты с неоригиналом, но ИМХО, в итоге дороже будет.

зависит от машины, на некоторые оригинал бессмысленно искать, проще купить неоригинал который еще и лучше будет. Пример : аммо , сцепления , оптика , тормоза и куча всего. Классический пример "европейского" стиля тюнинга.

На порш все стоит дорого. Очень дорого. Очень очень дорого. Даже на 924.

Donald
На сайте с 30.10.2004
Offline
28
#1252
Ceres:
Да мне пох как это называется - хоть "не работает" - главное что эффект есть, и прохладный воздух у меня кстати присутствует, не только сушка. Правильные машины надо покупать значит.

М-да, было бы странно, если б кондей не прохладный воздух гнал :)

Насчет правильности машины у меня уже очень большие сомнения, раз воздух без кондея кажется душным.

vedomir:
зависит от машины, на некоторые оригинал бессмысленно искать, проще купить неоригинал который еще и лучше будет. Пример : аммо , сцепления , оптика , тормоза и куча всего. Классический пример "европейского" стиля тюнинга.

Ну это сказки. Оригинальные оригиналы получше будут неоригинала всегда, другое дело, оправдывает ли дороговизна стоимость за единицу пробега.

Или вы намеренно искажаете понятия "неоригинал" и называете им тюнинговые улучшенные системы сторонних фирм. Так они, кстати, стоят дороже оригинала.

Каталог (http://www.eprst.ru), новости (http://news.eprst.ru), чат (http://chat.eprst.ru), открытки (http://postcards.eprst.ru), знакомства (http://lovers.eprst.ru), клубы (http://clubs.eprst.ru), мелодии для сотовых (http://mobile.eprst.ru), email (http://mail.eprst.ru).
Ceres
На сайте с 28.09.2004
Offline
389
#1253
М-да, было бы странно, если б кондей не прохладный воздух гнал
Насчет правильности машины у меня уже очень большие сомнения, раз воздух без кондея кажется душным.

Хм, вообще-то на новом пыжыке то же самое - если включен просто вентилятор без кондея - душно и влажно зимой. К чему это вообще сказано было?

Если от кондея в машине прохладный воздух - значит он работает - так как это и есть его предназначение.

Там чу-де-са! )
Donald
На сайте с 30.10.2004
Offline
28
#1254

Абисняю физику. При низких температурах за бортом фреон переохлаждается в конденсаторе во внешнем контуре, что может приввести к неполному испарению в испарителе, а поскольку в конденсатор фреон загоняется сильным давлением, а жидкость, как известно, несжимаема, то такая ситуация может привести к выходу кондиционера из строя. Отсюда при низких температурах, на датчике входящего воздуха, конндиционер не включатеся, т.е. просто вентилятор крутится у испарителя, а обмена фреоном не производится. Т.е. зимой кондей в режиме вентилятора работает. Не думаю, что на родном японце стоит специальный жутко дорогой зимный кондиционер, позволяющий работать при морозе.

P.S. У меня на старой Авдотье все с воздухом в порядке без кондиционера. Покупайте правильные машины :)

Вот еще нарыл в инете:

Кратко - до 0 градусов, ниже технические подробности.
На испарителе кондиционера расположен датчик, выключающий муфту компрессора при снижении температуры испарителя примерно до нуля градусов. Сделано это для того, чтобы испаритель не обмерзал льдом, иначе через него не будет проходить воздух.

Если температура воздуха близка к нулю или ниже, и забор воздуха в салон с улицы, то температура испарителя кондиционера будет ниже температуры срабатывания датчика, выключающего муфту компрессора и кондиционер не включится (это в равной степени относится и к системам климат контроля, даже если они в ручном режиме управления). Лампа на приборном щитке при этом будет гореть, но муфта компрессора кондиционера не включится.
Для того, чтобы периодически включать кондиционер зимой, как этого требует инструкция по эксплуатации, необходимо либо поставить авто в тёплое помещение - тогда можно включить забор воздуха снаружи, либо хорошо прогреть салон авто и включить рециркуляцию воздуха. Всё это необходимо, чтобы на испаритель кондиционера поступал тёплый воздух и температура испарителя была положительной. Только при этом условии датчик температуры на испарителе позволит включиться компрессору и кондиционер заработает. При работе кондиционера температура испарителя может понизиться до температуры выключения датчика, после чего муфта кондиционера выключится, прекратится циркуляция хладагента и за счёт обдува воздухом температура испарителя начнёт подниматься при этом вновь сработает датчик температуры на испарителе и включиться муфта компрессора. Компрессор будет работать повторно кратковременно поддерживая температуру испарителя чуть выше нуля, при этом частота и продолжительность работы будет зависеть от:
- оборотов двигателя
- количества, температуры и влажности проходящего через испаритель воздуха
- и в какой-то мере количества хладагента.
a1333
На сайте с 25.06.2005
Offline
137
#1255

А что скажите про эту машинку http://www.cars.auto.ru/sale/QT69507/ ?

Вроде цена хорошая. За 5 тысяч можно взять экземпляр с кондеем, гуром, музыкой и еще электростеклами.

Профессиональный аудит интернет-магазинов ICQ: 366-240-630
Donald
На сайте с 30.10.2004
Offline
28
#1256

a1333, неблагодарное дело что-то советовать. Вообще бытует мнение, что у фирм, занимающихся продажей б/у брать не стоит. Брать б/у только с хорошим спецом. Рекомендую идти на конференции на авто.ру. Там более квалифицированно расскажут.

Ceres
На сайте с 28.09.2004
Offline
389
#1257
Абисняю физику. При низких температурах за бортом фреон переохлаждается в конденсаторе во внешнем контуре, что может приввести к неполному испарению в испарителе, а поскольку в конденсатор фреон загоняется сильным давлением, а жидкость, как известно, несжимаема, то такая ситуация может привести к выходу кондиционера из строя. Отсюда при низких температурах, на датчике входящего воздуха, конндиционер не включатеся, т.е. просто вентилятор крутится у испарителя, а обмена фреоном не производится. Т.е. зимой кондей в режиме вентилятора работает. Не думаю, что на родном японце стоит специальный жутко дорогой зимный кондиционер, позволяющий работать при морозе.

меня физика не интересует - еще раз если не понятно: функция кондера - охлаждение. У меня - именно охлаждает воздух, а не вентилирует - разницу чуем? Могу только посоветовать выбросить вам свой кондер, если он не пашет.

Klopopryg
На сайте с 29.12.2004
Offline
344
#1258

Все, Ceres, не знаю как ты, а я больше доказывать не буду, т.к. лучше нас с тобой разбираются в машинах, вот!

По поводу кондера дональд прально написал, что лампочка горит, а пока воздух в салоне холодный компрессор не включится, но вероятно пока у Цереса воздух холодный - ему не душно, правда ;), а когда его печка прогрела как следует, то ему становится "плохо", а тут и включается кондер - т.к. воздух то прогрелся!? Все просто. Машина умная, машина сама знает как ей не сломатся и хозяину хорошо сделать! А то что церес не чуствует как компрессор включается, так моторчик у него не литр как у меня, а по более!! Правда Ром? ;)

Корейцы тоже неплохие машины делают, по поводу старой хэндай акцент ничего сказать не могу, но съездил бы посмотреть, что за аппарат (вроде по характеристикам ничего).

Ведомир сказал, что-то про склейку 3-х машин и что не всегда можно увидит проблемы... мое ИМХО (имею мнение х.й оспоришь) такое: из 3-х машин варят, но все-таки не так часто и обычно не такого уровня машины (4-6 штук баксов). Чтобы увидить вареная машина или нет, надо просто посмотреть зазоры (можно даже померить - они многое скажу - этот прием используют эксперты, прежде чем брать машину на конкретный осмотр перед покупкой).

Двигло и коробку посмотрите - двигло должно работать ровно, не дымить, провалов не должно быть, а еще посмотрите масло на щупе и - не должно быть крошек/комочков. Коробка вкл. мягко, без хруста, не воет...

Короче на сайта написано что подробно смотрет, если будете следовать, то вероятность нарваться на дрова не очень большая, т.к. профессиональных лохотронщиков не очень много. Ну купите машину с большим пробегом или была у нее косметика, а вам сказали, что не битая... ну да, неприятно, наипали, но не совсем критично!

Или берите машину у проверенных перегонщиков, при желании, могу дать контакт. Правда не знаю, возьмутся ли они за 4.5-6 машину привезти... ну это спросить моно.

Лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать - "кто тут?"
Ceres
На сайте с 28.09.2004
Offline
389
#1259
По поводу кондера дональд прально написал, что лампочка горит, а пока воздух в салоне холодный компрессор не включится, но вероятно пока у Цереса воздух холодный - ему не душно, правда , а когда его печка прогрела как следует, то ему становится "плохо", а тут и включается кондер - т.к. воздух то прогрелся!?

объясняю еще раз. Зимой в морозы я включаю печь, и езжу первое время с печью. Когда мне становится жарко, я включаю кондер. Есть у меня еще режим авто - но его я не врубаю - мне проще самому пощелкать кнопочками. Честно говоря у меня там вроде климат-контроль стоит - в общем я ни спец не по физике, ни по кондерам - главное - мне комфортно - а что там охлаждает и как - хз, но юзаю я это круглый год, а не 2 месяца в год как некоторые.

NR
На сайте с 10.03.2004
Offline
115
#1260
a1333:
А что скажите про эту машинку http://www.cars.auto.ru/sale/QT69507/ ?
Вроде цена хорошая. За 5 тысяч можно взять экземпляр с кондеем, гуром, музыкой и еще электростеклами.

Если нужен пацано-мобиль с "кондеем, гуром, музыкой и еще электростеклами" то да, а по фотке битая в морду, причем ху*во вытянуто.

З.Ы. Смотри зазоры...

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий