Oniks: Вы хоть сами-то поняли, что сказали?! Вы в какой стране живете??? (с)
У нас нормальные самолеты падают от излишков груза, что уж говорить про сильно БУ. К тому же, частным компниям выгоднее падение самолета и получение страховки, чем недопуск к полету...
Oniks, не говорите ерунду. От катастрофы не застрахован никто. А если техническое состояние судна не соответствует нормам, то этот самолёт никогда не будет допущен до полёта. В каждом экипаже есть как минимум один техник в обязанности которого входит проверка всего чего только можно перед каждым взлётом.
Самолётов ВЫ батенька не видели старых. В Эмиратах летали на 25-летних Боингах, и не жужжали.(не Феникс) Случалось, в течении трёх часов на одном самоле садились на одном движке дважды. Боинг 737,самолёт замечательный. При всём том, что в мире ежесекундно в воздухе находится в среднем 200(!!!) этих лайнеров, аварий - единицы. Со слов испытателя,(освоившего не один десяток наших лайнеров) и имевшего удовольствие освоить 737 - равных в подобном классе у нас нет. Говорю об этом с большой горечью, и надеюсь, что начнём когда-нибудь делать не хуже. А пока, задача, хотя бы не растерять лётный генофонд, используя хоть матрацы, соответствующие НЛГ. Не лётчики виноваты, что мощности нашего авиапрома позволяют пока что, выпускать самоли с фюзеляжами, склёпанными ещё в доперестроечные времена (Ту-204).
и ещё оттуда же, из ветки посвященной Sky Express:
Мне лично понравилась фраза дежурного инспектора по БП: "Одной авиакомпанией в небе стало больше. Дай им Бог!" Подписываюсь. Лучше не скажешь!
Recluse,Большое спасибо за удобный инструмент. Однако есть вопрос. Как я понял проверяется наличие ссылки на САЙТЕ, а не на странице. Это делает неудобным (невозможным) проверку нескольких страниц одного сайта. Скрипт чекает сайт на наличие\отсутствие и благополучно ставит плюс\минус напротив ВСЕХ упоминаний страниц проверенного сайта. Поправьте меня если я ошибаюсь.
Сработало отлично. У меня больше сотни низкочастотников было, поднялся по всем практически. Боялся что за такой большой прирост ссылок санкции будут, но всё ОК.
Klopopryg, Я Володя :)
А летаю я по России мало, в основном на отдых и чартерами. Но при случае конечно расскажу что и как.
Oniks, а я вот не поленился и позвонил в Скай Экспресс. :)
Предусмотрены шторки.
Самолеты собираются по спецзаказу (например, кроме не регулируемых кресел, отсутствуют жалюзи на эллюминаторах).
Откуда инфа про шторки!? :)
Много ли на них наэкономить можно? Это копеечный девайс.
Не верю (с)
Вы хоть сами-то поняли, что сказали?! Вы в какой стране живете??? (с)
У нас нормальные самолеты падают от излишков груза, что уж говорить про сильно БУ. К тому же, частным компниям выгоднее падение самолета и получение страховки, чем недопуск к полету...
Это шутка такая?
Неудачная, имхо...
Oniks, не говорите ерунду. От катастрофы не застрахован никто. А если техническое состояние судна не соответствует нормам, то этот самолёт никогда не будет допущен до полёта. В каждом экипаже есть как минимум один техник в обязанности которого входит проверка всего чего только можно перед каждым взлётом.
Вот цитата с форума на www.avia.ru :
и ещё оттуда же, из ветки посвященной Sky Express:
sander, из поста всё понятно. :)
praded, веники никому не отдавайте, курите сами.
😂 😂 😂
А если серьёзно, то спрогнозировать, имхо, невозможно.
P.S. В курилкку топик.
Recluse,Большое спасибо за удобный инструмент. Однако есть вопрос. Как я понял проверяется наличие ссылки на САЙТЕ, а не на странице. Это делает неудобным (невозможным) проверку нескольких страниц одного сайта. Скрипт чекает сайт на наличие\отсутствие и благополучно ставит плюс\минус напротив ВСЕХ упоминаний страниц проверенного сайта. Поправьте меня если я ошибаюсь.
egosoccer, +1
в Гугле всё в поряде :)
Сработало отлично. У меня больше сотни низкочастотников было, поднялся по всем практически. Боялся что за такой большой прирост ссылок санкции будут, но всё ОК.
Разработчик, батарея, контакты ну и прочие бубны и заячьи лапки.
pro-maker, а что именно интересует?
Спрашивайте, тут много "специалистов" :)