- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
29 января 2007 г.
Первая российская авиакомпания-дискаунтер приступила к работе
Авиакомпания Sky Express, первый российский низкобюджетный авиаперевозчик, сегодня начинает регулярные полеты. Первый - проходит по маршруту Москва-Сочи. Как сообщает ПРАЙМ-ТАСС, в феврале-июне компания планирует также осуществлять полеты в Пермь, Екатеринбург, Уфу, Анапу и Челябинск. Самые дешевые билеты на рейсы Sky Express будут стоить около 500 рублей, а в среднем стоимость билетов, по словам одного из совладельцев компании, - генерального директора «Красноярских авиалиний» Бориса Абрамовича - будет ниже среднерыночной примерно на 40%. К маю 2007 г парк Sky Express будет насчитывать 7 самолетов «Boeing- 737». В Москве авиакомпания базируется в аэропорту Внуково.
http://news.turizm.ru/070129/14.html
В Европе экономическая целесообразность есть - оно понятно - народу много территория не большая ... но в России то ))
подозрительно - посмотрим чем кончится, там более в Сочи перые лоукосты .. сдается мне это к Олимпиаде мутят, а то билетики да-с кусаются - не налетаешься :)
Думаю, экономически оправданно. В Европе и США такие авиакомпании уже не один год существует, дошла очередь и до России.
Единственное, что меня, как потенциально клиента, смущает - авиапарк. Наверняка, покупаются старые Боинги - лет 15-20.
Наверняка, покупаются старые Боинги - лет 15-20.
А российские компании и не торопятся покупать новые самолеты. Про забугорные молчу, наших-то производят 2-3 в год. :(
PS Это, конечно, хорошо, но вот лично я подожду полгодика, если катастроф не будет, может и стану пользоваться...
Oniks, не говорите ерунду. От катастрофы не застрахован никто. А если техническое состояние судна не соответствует нормам, то этот самолёт никогда не будет допущен до полёта. В каждом экипаже есть как минимум один техник в обязанности которого входит проверка всего чего только можно перед каждым взлётом.
Вот цитата с форума на www.avia.ru :
и ещё оттуда же, из ветки посвященной Sky Express:
Много пиара и никакой ни лоукост!
По их стандартным ценам есть предложения и у других авиакомпаний..
Однако ПРОМО полетом по 500р. в один конец я бы с удовольствием воспользовался, но не летают пока в нужный мне город.
Единственное, что меня, как потенциально клиента, смущает - авиапарк. Наверняка, покупаются старые Боинги - лет 15-20.
А вот в этом смущаться думаю не стоит, особенно по началу, когда самолеты только ставятся на линии.
Oniks, не говорите ерунду. От катастрофы не застрахован никто. А если техническое состояние судна не соответствует нормам, то этот самолёт никогда не будет допущен до полёта. В каждом экипаже есть как минимум один техник в обязанности которого входит проверка всего чего только можно перед каждым взлётом.
Вы хоть сами-то поняли, что сказали?! Вы в какой стране живете??? (с)
У нас нормальные самолеты падают от излишков груза, что уж говорить про сильно БУ. К тому же, частным компниям выгоднее падение самолета и получение страховки, чем недопуск к полету...
К тому же, частным компниям выгоднее падение самолета и получение страховки, чем недопуск к полету...
Ну да... а также разборки, лишение лицензии, отрицательная репутация - им тоже очень выгодна!
Влад... ты получал когда-нибудь по страховке выплаты? если небольшие, то обычно проблем нет, а если сумма существенная, то или будут страховщики выкручиваться до последнего или постараються объявить себя банкротом! Так что не все так просто!!! ☝
Вы хоть сами-то поняли, что сказали?! Вы в какой стране живете??? (с)
У нас нормальные самолеты падают от излишков груза, что уж говорить про сильно БУ. К тому же, частным компниям выгоднее падение самолета и получение страховки, чем недопуск к полету...
Это шутка такая?
Неудачная, имхо...
В условиях монополизма (а конкуренция в этой сфере чисто условна) - компаниям на репутацию насрать, как и на все остальное кроме прибыли.
Подумайте почему авиа парк практически не обновляется?
Почему за последнее время исчезло множество региональных рейсов и вместо них сделали сообщение исключительно через москву?
И главное, кому выгодно такое положение вещей? Или почитайте форумы авиаторов, много всякого дерьма про наши авиакомпании узнаете.
Так что насчет страховки - абсолютно верно. Когда пару лет назад "Сибирь" разбилась и они снизили цену на билеты на пару тысяч - билеты на все рейсы были раскупленны на пару недель вперед... Нельзя конечно говорить что это делется специально.., но то что авиа компаниям охрененно выгодно текущее положение вещей - это однозначно.
Хм.. а подколка в чем? Чем этот лоукост хуже, чем обычные рейсы?
ЗЫ. Вот если б из Киева в Москву билет стоил хотя бы гривен 150...:)