Каждому свое.
Добро, договорились :). Можно будет куда-нибудь на дальняк всместе сгонять :).
Burgman 650 - уровень, следующим шагом будет GoldWing :).
А за 1000 бат можно новый R-1 взять :)
P.s. - сам не ездил, по рассказам.
говорят, что дорожное покрытие плохое, моц в поворотах соскальзывает, было такое?
Тогда держите в курсе, как продвигаются успехи :).
А с кем из стантрайдеров общались, случайно не с Пожарником и Ко ( это группа товарищей, которые на горе постоянно отжигают) ?
Да есть такое, я правда за стантрайдингом не гоняюсь - просто катаюсь и все само по-тихоньку приходит :).
У меня правда тоже были мысли купить мотоцикл для стантрайдинга, что-то типа нейкед фазера или типа xt660, но я пока не созрел :).
CBR 600 - хороший мотик, легкий, как велосипед. Легко на стоппи встает.
Правда на заднее его надо крутить, такого как на ниндзе - чтобы почти на всем диапазоне подымался, к сожалению нет. По крайней мере мне так показалось. :)
Нет, из Москвы.В Воронеж просто гоняли в том году - мы мотодальнобоями увлекаемся. Туда дорога была нормальная, были участки где можно было открутить.
В Шереметьево - ночью :).
Не-е, ей просто деваться некуда было.:)
Я девушку на 240 катал :). Ничего, вроде с ней все нормально было. Правда не свою, прокатить попросила.
Зефир - мне тоже не понравился, не спорю.
Вообще-то так говорить, что мотоцикл гавно или полено нельзя - сколько людей столько мнений, тем более про всю марку сразу – это показывает вас человеком необъективными, у любой фирмы есть удачные и неудачные модели.
Про дрозд - он мне не понравился, конструкция устаревшая, моц хороший, но скучноват в разгоне.
У меня послерестайлинговая ниндзя - рулится и едет лучше, чем буса и дрозд. Сам довольно по долгу ездил на дрозде, бусе, bmw k1200s поэтому говорю, как человек, который поездил на этих мотоциклах и знает о каждом из них не понаслышке.
Тем более на трассе все зависит не от мотоцикла, а от водителя - у нас в том году в Воронеж первыми приехали ZZR 1400 и дрозд, а бусы через полчаса, что дрозд из этой тройки самый медленный.
Готов доказать в конце мая в любом дальнобое, например, Москва-Брест, что ZX-12 рвет по максимальной скорости дрозда.
Про максимальную скорость - в любом журнале написано, что ZX-12R - самый мощный серийный мотоцикл в мире с 1999 года по 2006 год.
Kawasaki – лидер по производству самых мощных мотоциклов об этом говорит вся традиция фирмы Kawasaki – начиная от выпуска ZZR 400, заканчивая прошлогодним 200 сильным ZZR 1400. Мои товарищи Вадик Коршун и Витя Доктор ( Мотоклуб «Маньяки») – у обоих татуировки летящего дрозда на плече, эти фанаты дроздов после поездки на ZZR 1400 – единогласно признали, что дрозд умер.
Из всех вышеперечисленных гипербайков ZX-12 лучше всех встает на заднее колесо.
По надежности Kawasaki – не фонтан, но по поводу мощности и технических новшеств,
вы первый человек от которого я это сышу :).
С уважением,
Олег.
мне с начала тоже чопперы нравились, пока кататься не начал :),
за советом - всегда пожалуйста :).
