полно таких бизнесовнапример из последнего что понравилосьмужик закидывает вакансии и приглашает на собеседованияоборудовал специальный кабинет большой стол стулья по периметруи самый цимес поставил вендинговый кофейный аппарат на входе20-50 человек в день покупают кофена работу конечно же никого не берет
Давал бы им еще задание по одной статье написать- бесплатный контент.
Давно, лет 15 назад была надежда и уверенность, что человек, который не хочет, но ты чувствуешь его потенциал можно замотивировать, - главное правильно найти к нему подход. Только с жизненным опытом понимаешь, что даже не стоит брать в голову такие мысли. Работать можно и нужно только с теми кто хочет и кто с тобой на одной волне. Тянуть кого-то за хобот и "искать подход" - напрасное, бесполезное мессианство.
Как в подборе актеров (кастинге) в бурж кино, подбор тех кто и в реале ведет себя как герой фильма, а не - сейчас найдем того кто играет всех , от шиномонтажника до Бога.
Или флешку с/без папок, на кириллице, больше определенного размера и тд.
Десяток вариантов со старыми магнитолами
go fuck yourself форум
Спидометр в авто в основном занижает скорость на 5-7 километров, навигатор точнее обычно показывает. А так езда по хорошей дороге и ограничение 90 это как то непрактично. В Крыму сейчас очень хорошие дороги, можно по ним 180 ехать при ограничении 90, тормозить можно только перед камерами.
Спидометр в исправном авто завышает.
Chatgpt вставляет активные ссылки.
На скрине работающие ссылки на instructables и youtube
Встретился сегодня и подробно допросил товарища.На эту Вашу реплику громко ржал в голос.Его разъяснение:"приоритет (именно он снижается) практически не влияет на распределение заказов. Слишком низкий может привезти к отключению. Слишком большой привлекает длинные бесплатные подачи. Он полезен, когда при прочих равных две машины примерно на одном расстоянии. Ну и высокий приоритет дает хороший плюс в езде по району, но в Москве он не выгоден, т.к. такие поездки как правило короткие и не выгодные."
То что он умеет ржать, не означает , что он разбирается . 80 процентов водителей не понимают нюансов, или не имеют желания выполнять. Вам написали верно про отказы и последствия.
Между стаей и стадом есть принципиальная разница.
Стая это хищники, небольшая группа, прайд. Обезьяны, волки, львы. И люди. Они занимаются охотой, при этом существует чёткое распределение ролей. Кто гонит, кто ловит, кто лидер, кто аутсайдер. А в стадах живут травоядные. Ролей там или нет вовсе, или их принципиально меньше. Вожак и все остальные.
Стадо сильно размером, так проще затеряться и выжить наиболее сильным особям. Стая сильна дифференциацией, к тому же ей не нужно быть большой для выживания. Она охотится, а не спасается.
Человек живёт именно в стае. В стаде (т.е. толпе) он оказывается редко - на концерте или на митинге. В стаде ему непривычно, он быстро теряет индивидуальность, становится ведомым и растворяется в эмоциях, по большей части низших. Поэтому в стаде ему не нравится и после кратковременной эйфории он спешит вернуться в привычную обстановку - близкий круг родственников и знакомых.
80процентов и живут именно в стаде. Какая индивидуальность? Когда все стоят в очереди в метро или когда почти все в темной одежде в холодное время года, или когда живут в высотке на десять подъездов))))
