Чего там оригинального, честный и добросовестный копирайтинг - самый эффективный в долгосрочном плане. Писать оригинальный текст, который будет притягивать внимание потенциального покупателя.
- описание товара по фото, с упором на эстетику, качество материала, истории и ситуации из жизни, из истории (для одежды, предметов интерьера)
- описание возможностей товара на основе технических характеристик ( для техники)
- рерайтинг отзывов я Яндекс.Маркета
- ролики по теме товара с Youtube. Высший пилотаж - если это ваши ролики и они интересны аудитории.
Так и среди работающих на западные рынки отсев большой. Сверхприбылей там уже нет. Многие команды живут с этого. Но миллионеров этот рынок уже давно не штампует.
- выстраивать траст под такой бюджет - нереалистично. Расходы на его содержание, вероятнее всего, превысят прибыль. Даже российское ООО обойдётся немало, особенно, если их несколько планируется создать. Какое-нибудь эстонское ООО с бухгалтером на аутсорсинге разве что можно прокормить.
- 100 тыс. USD - действительно, небольшая сумма для IT-проекта. Есть какие-то шансы выстроить что-то жизнеспособное, используя готовые решения, развить или масштабировать застывший в развитии ранее, но вполне эффективный проект (1, но не более).
Если вы инвестиционный фонд планируете создать с такими ресурсами - забудьте.
- будьте готовы, что деньги могут кончится на середине проекта. Заранее думайте, что будете делать с персоналом и как строить отношения с инвесторами в такой ситуации. Ситуация типичная. Причины: низкий или очень-очень медленно растущий спрос, незапланированный рост расходов.
- будьте готовы к такой ситуации: инвестор обещался перевести 100 000 USD. По факту, перевёл 20 000 USD, после чего пропал/забухал/утратил интерес к проекту/разорился. Для российского бизнеса это очень частая ситуация. Вы остаетесь лицом к лицу с персоналом, которому надо платить зарплату. Если есть ещё инвесторы, заказчики, партнёры - может быть проблема и с исполнением обязательств перед ними.
Через год пропавший инвестор вдруг объявляется: как вы будете строить отношения с ним?
- видя расходы на SEO, программирование и другие услуги, инвестор отказывается их оплачивать: Почему так дорого? А почему мы вообще должны за это платить? У нас есть какие-то традиции инвестирования в недвижимость, во всех остальных случаях возникают вот такие проблемы, не только в IT.
Помните, как правило, непрофильные инвесторы в IT ждут чуда, быстрого и легкого обогащения. Как правило, чуда не происходит. Иногда они начинают искать виноватых.
В общем, успехов вам, Bodhidharm. Но будьте осторожны.
Что у вас там продаётся? У нас в Беларуси каждый десятый в Вильнюсе закупается. Смысл тут секретничать?
- открыть магазин для людей и поисковых ботов. Весь, без исключений. Возраст сайта (как давно его обнаружил Google) может очень существенно влиять на его позиции в поисковой выдаче. При прочих равных, чем старше сайт - тем лучше.
Если товара нет и вы боитесь нарушения каких-то ЕСовских норм, законов о правах потребителя - напишите, что товар временно не продаётся или нет в наличии (но, вообще, лишние заказы лучше сливать конкурентам - можно с них % взять и человек не разочарован). А, вообще, зря боитесь - даже крупные немецкие Интернет-магазины этим очень грешат (товар на витрине - оплатил карточкой - ойизвинекончилось - деньги вернем через месяц)
- максимально наполнит текстами. Нужны и уникальные, качественные описания товаров, и хорошие статьи под поисковые запросы, заводящие посетителя, опять же, на карточку товара. Обращаю ваше внимание - качественное, уникальное, интересное описание товара значит очень много для интернет-магазина. Круто было бы поставить туда несколько реальных отзывов потребителей и хороший видеоролик на Youtube по данному товару.
- только после этого, если хватит сил (или денег), есть смысл писать на сторонние ресурсы и ставить ссылки оттуда. И ссылки неплохо бы не только на главную, а реально загонять ими покупателей на продающие страницы. Можно написать статью про 1 конкретный товар (ссылка оттуда - прямо на карточку товара) на хорошем, авторитетном сайте - и активно продвигать ее, пока ваш магазин молодой и тяжело продвигается. Получите и ссылку для SEO, и продажи.
- если рынок местный, литовский - осторожно начинайте запускать контекстную рекламу Google adWords. Конкуренция там пониже, чем в России - вполне может окупаться. Кроме того, через годик рекламируемые страницы, с большой вероятностью, начнут по рекламируемым словам расти в выдаче Google.lt
Только следите, чтоб деньги там не слишком быстро улетали. Контекстная реклама способна сожрать всё, что вы туда зальёте. Не зря Google зарабатывает миллиарды. Когда видите их цену за клик, помните, что из кликнувших покупает от 1% до 10%. Последнее касается еды, к примеру. Товары длительного пользования, обычно, покупает 1-2-3% из пришедших. Так что прикиньте, окупит ли 1 продажа 30-50 переходов с рекламы Google AdWords.
- если есть не только литовская, но и русская версия и планы продавать что-то людям из Беларуси и Калининградской области - все то же самое относительно Yandex.ru/ Yandex.by и контекстной рекламы в Яндекс.Директе с соответствующим географическим ограничением - Калининград и область, Беларусь.
- группы в соцсетях имеют смысл для действующего магазина. Имеет смысл до старта их малость наполнить, но развивать без магазина и товара в наличии едва ли стоит.
И еще. Если продвижение только через Интернет, не стоит рассчитывать на "выстрел". Даже в гораздо более густонаселенной Беларуси с этим проблемы. Как правило, надо ориентироваться на постепенный рост. Конечно, статья на популярных местных новостных порталах, типа Delfi, может дать всплеск продаж, но не ждите, что она окупится. Так бывает очень-очень редко.
Как вариант - держите в уме варианты и оффлайновой рекламы: визитки, листовки, система "пригласи друга". Вам виднее, что лучше подходит в вашей тематике.---------- Добавлено 23.06.2013 в 16:13 ----------
Можете что-то конкретное предложить? Предлагайте. Мы, к примеру, завозим (или завозили) периодически что-то для белорусского/российского рынков из немецких интернет-магазинов. Чаще всего, большие посылки получаем на адреса в Польше или Литве.
Но объемы пока небольшие, пробуем.
инсэйслз для старта сгодится, как и множество других saas-решений или CMS. Но, вообще, вы заблудились.
Вам сюда /ru/forum/308744
И сначала читайте. Потом только там пишите.
Эффективны они могут быть. Вопрос в том, что звонить лучше, действительно, по "теплой" базе и с хорошо продуманными предложениями. Ну и варианты с публикациями в прессе/на популярных сайтах, провокационными топиками на форумах и прочим хитрым PR, полезные и интересные для клиентов email-рассылки (не спам, а по добровольной подписке) - они гораздо интереснее.
Ну и тут забыли 2 момента:
- что именно и кому продаём
- на сколько компетентен конкретный продавец.
Мне раза 3 дозванивалась девушка с решениями для колл-центров. И что-то мы бы у нее уже купили, но в голове у нее совершенно пусто. Она не в состоянии объяснит, как нам пользоваться тем, что она нам "втюхивает". Продавец должен быть в разы компетентнее клиента.
они тоже не могут. Просто деньги берут.
В принципе, некоторым хватает и одной. Это косвенный показатель. В первую очередь, имеют значение 2 цифры:
1. Сколько человек заходит на сайт
2. Сколько из них делают заказы.
Увеличение количества страниц, теоретически, может увеличить первую из этих цифр.
У очень многих проектов заказы делают 1-3% из посетивших сайт. Это не плохой результат, но и не хороший - обыкновенный. Если у вас меньше 100 посетителей на сайте в день - клиенты столь редки, что вы их просто не замечаете, не ощущаете их внимания.
Но у вас проблемы не с посещаемостью. На сайте сложно найти товар и продавца, сложно понять, что это интернет-магазин. То есть, раз в 4 дня к вам, вероятно, приходит хотя бы 1 реальный покупатель. Удивляется вашему сайту и уходит, так и не поняв, что это был магазин.
Вэб-ресурс для дальнобойщиков - идея хорошая. При нём должны быть группы ВКонтакте и Одноклассниках. Аудиторию собрать тяжело, но она потом очень лояльной будет. Игра стоит свеч.
Мои знакомые дальнобойщики - ребята от 23-25 лет. Много людей от 30 до 45, старше - как здоровье позволяет. Да, бухают. Но денег тратят много, и по работе, и на потребление.
Народ, вы хоть понимаете, о чём надо писать? У меня есть целая пачка дальнобойщиков среди знакомых, довольно долго с ними грузы гонял. Они обычные люди от 23 до 50 лет, но не представляю, чтоб офисные копирайтеры поймали с ними общую волну.
Разбивка очень многих (но не всех) вопросов должна быть по ключевым трассам, маршрутам.
- дорожная обстановка, ремонты мостов и дороги, регулярные места образования пробок - как текущая ситуация, какие есть варианты объезда. И чем свежее и реальнее - тем лучше. Что-то можно брать с Яндекс.Пробок, но что-то надо брать и из жизни.
- длина очередей и скорость прохождения на пограничных и внутренних пунктах таможенного оформления. Опять же, чем свежее - тем лучше.
- криминальная обстановка и активность ГАИшников в разных регионах. Важно знать, где опасно ночевать – где режут тенты, сливают соляру, где и как именно грабили последнее время фуры. Для меня откровением и неожиданностью была спокойная обстановка в Чечне. Белорусские дальнобойщики очень хвалят ситуацию там. А вот Северную Осетию и тамошнюю ГИБДД вспоминают с ужасом.
- где можно бить "левые" чеки на топливо и запчасти (завышенные суммы или просто чек набивают за денежку малую, а реальная солярка и запчасти покупается заметно дешевле за нал)
- размер зарплаты и отзывы о работодателях. Кто где работал, чем хозяева грешат. У каждого нанимателя своя пуля в голове, шельмуют многие бессовестно, штрафуют водил, высчитывают незаслуженно за топливо. Ну а рейтинг зарплат – это, вообще, отдельный сайт может жить.
Транспортным компаниям тоже важно не нанимать законченных идиотов и отморозков.
- кто, где и за сколько покупает на трассе солярку, запчасти-расходники и прочее. У многих водителей на этом больше половины зарплаты образуется. Купил дёшево, начальству сдал «левые» чеки с завышенной суммой.
- где на этой трассе хорошо и недорого кормят. Кафе много, персонал меняется, открываются новые, в старых падает качество, кто-то меняет дислокацию – хорошего повара потом опять находят по рекомендациям знакомых.
- ДТП. Острый и больной вопрос. Каждый рейс Москва-Минск кто-то на трассе погибал. Иногда 7-8 человек за ночь. Это напрямую касается каждого: что произошло, какие были предпосылки, какие последствия, как самому не попасть в статистику жертв аварий. Но и сильно много этого нельзя, чтоб шарахаться не начали от негативного настроя.
- здоровье: геморрой, варикозное расширение вен, болезни позвоночника, подсаженная печенка от постоянного контакта с соляркой (и от пьянства в свободное время). Это только программа минимум для дальнобойщика.
- женщин, безусловно, обсуждают. Но не в том плане, что школьники на форумах. На самом деле, нормальная здоровая семейная жизнь – для многих водителей-дальнбойщиков – недосягаемая мечта. Пару водил помню, у которых жёны уходили в буйный загул. Но бывает и обратная крайность. У некоторых по нескольку любовниц. Один товарищ через них регулярно срывал график движения – у него их в разных городках по трассе М1 штук 5.
Кто-то снимает проституток. У тех проблемы, как не подцепить от них заразу, как отличать наркоманок. Наверное, и "рекомендации" в ходу.
Особый интерес вызывают женщины-дальнобойщицы. Как-то под Москвой вес эфир минут 20 не ругался матом, когда сказали что 2 фуры в рейс ведут женщины. Кто-то попросил при них не выражаться.
Не по трассам разбивка у тематик связанных с ремонтом и обслуживанием конкретных марок и моделей тягачей, грузовиков, полуприцепов, используемыми радиостанциями, магнитолами.
Общий вывод: тематика денежная, больше половины вопросов напрямую связано с непосредственным расходованием денег. Вообще, вся дорога состоит из 3 процессов: едем, спим, тратим деньги. И суммы ни с каким потребительским рынком не сравнить.
Но это ближе к журналистике, чем к копирайтингу. Тут какой-то минимум тем надо осветить на 100% + обеспечить оффлайновое продвижение в местах концентрации дальнобойщиков (заправки, очереди перед погранпереходами, крупные стоянки).
Я на форумах и фрилансах нанимал людей двери описывать: из 30-40 человек только двое успешно справились с описанием простой двери. Здесь вопрос на порядок сложнее.
Зачастую буквально. Смысл действий столичных контор - они режут издержки и сбрасывают подрядчику риск содержания It-персонала в случае сезонного или системного спада спроса. За счёт нерегулярности платежей и заказов запросто можно выйти на те самые 100 рублей. В целом, задача выполнимая, но сверхсложная. Большинство терпит неудачу.
