Это только "в общем то". Если снизойти до нюансов, то выяснится: не существует атосалон, который одновременно является дилером MB и BMW. "Этого не может быть, потому что этого не может быть никогда". А если бы и существовал, никто не мешал бы ему поддерживать два разных интернет-проекта для продвижения разных товаров.
Правильный выбор области приложения усилий - залог успеха.
ИМХО именно тиражирование положительного опыта - правильный путь к увеличению доходов. При этом вовсе не обязательно конкурировать с самим собой. Если удалось сделать и продвинуть сайт про автомобили "Мерседес", то почему бы не сделать то же самое для "БМВ"?
А разделение труда зачем изобретено? Если к умению работать с клиентом добавить умение работать с кадрами, вторая половина будет в ажуре!
При излишней резкости рациональное зерно в этих словах есть. ИМХО непросто сочетать высокую квалификацию промоутера и способность разговаривать с офлайновыми бизнесменами на их языке, убеждать в сверхвыгодности вложений в web-проект и добиваться выделения адекватного бюджета. Зато какое поле деятельности для того, кто это умеет! А если вдобавок за спиной раскрученный бренд... Тут и до обозначенной Игорем верхней границы недалеко :D
Бездарен, но не в деле оптимизации, а в вопросах выколачивания денег из клиента.
За услуги оптимизаторской конторы клиенты готовы платить больше, потому что контора более стабильна, предсказуема и отвечает за результат своей репутацией. В конторе существует разделение труда: кто-то надувает щеки, кто-то морщит лоб, а кто-то давит кнопки. Кроме того, организациям свойственно работать с адекватными по размеру структурами, когда гендиректор общается с гендиректором, начальник отдела - с начальником отдела, а секретарша - с секретаршей.
Все просто: евро растет, а доллар падает.
А вдруг проект ПОТЕНЦИАЛЬНО коммерческий? Узнать об этом можно, подав сайт на платную регистрацию в Яндекс.
Если сочтут нужным - переворуют непременно. Единственный способ - сделать свое конкурентное преимущество трудновоспроизводимым.
Быть зарегистрированным в каталоге Яндекса - счастье с точки зрения SEO. Нужно только или заплатить $60 (если повезет), или $300 (в противном случае), или создать действительно авторитетный (по мнению Яндекса) ресурс и запастись терпением :D
Не говорите мне, что мне делать, и я не буду говорить Вам, куда Вам идти.
Антону Николаеву: абсолютно согласен с Александром по поводу некорректности отбора запросов. Подкину еще немного хороших запросов по автомобильной теме: "ВАЗ" (12712/мес.), "ГАЗ" (4912/мес.), "УАЗ" (3759/мес.), "КАМАЗ" (2955/мес.), "Газель" (2066/мес.), "автомобили ВАЗ" (2021/мес.)... (цифры из Директа)
Какую целевую аудиторию Вы планировали охватить набором запросов: лизинг, кредит, автомобили в кредит, франчайзинг, компьютеры в кредит, факторинг, ипотечный кредит, квартиры в кредит, ваз в кредит, лизинговые компании, машина в кредит, потребительский кредит, мебель в кредит, авто в кредит, виды лизинга, клиринг? Покупателей Жигулей или на специальстов по факторингу и клирингу? Причем здесь франчайзинг?
А вот эта фраза - COOL! Представляю себе степень презрения Яндекса к необходимости выдавать что бы то ни было по коммерческим запросам на первую страницу :D
Александр, не могли бы вы развернуть этот тезис?
На моих сайтах ОДИН (для каждого сайта - свой) однословный запрос дает от 37% до 50% хостов. Сайты коммерческие, узкоспециализированные.
