Яшка за демпинговые заказы доплачивает водилам. Поначалу платит больше стоимости заказа.
Инфы в гугле полно. Вот, например:
https://vk.com/@bombimru-doplaty-i-bonusy-ot-yandekstaksi-chast-1
Предлагаешь годами (такими темпами) писать "ERP", вместо использования коробочной версии. Предлагай в психушке.
С этим точно к психиатру.
Какими тестами, на ВИЧ, гепатит, беременность?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Хищническое_ценообразование
Хищническое ценообразование (грабительское ценообразование англ. predatory pricing) — ценовая стратегия, при которой искусственно занижается цена на продукцию с целью вытеснения конкурента или создания барьера для входа на рынок. В рядах стран считается одной из форм проявления недобросовестной конкуренции.
Они повсюду.
Не чувствую.
Может назовешь цены в Я и Максиме, а не просто срать будешь?
Значит на вашем рынке яшкин демпинг сработал, Максим и прочие вытеснены. Ценник какой-то конский, если он всегда такой. При нормальной конкуренции должен быть на сотку меньше, если не мегаполис.
Он такой же, как у конкурентов, минус фичи аппа (с Максимом не сравнить).
Если где-то есть только Я, то это делает его там монополистом, а не лучшим.
Ну и наслаждайся, что в МО до сих пор демпингует, кто ж не дает.
Я вразумляю болванчиков, которые повелись на байку, что таксо-диспетчерскую с онлайн заказом придумал Яндекс, сделав рынок цивильным.
Ниже себестоимости - это не нормальный уровень. 100р во Владивостоке было ненормально. За эти деньги не повез бы даже узбек на Приусе (у нас сопки, гибриды выгодней). Поэтому при демпинговом тарифе Я платит водилам из своего кармана.
Нынешние 230р... это они совсем уж загнули, это ценник настоящего такси. А в данный момент 341р vs 145р. Вот вам и наглядный пример гнилой яшкиной сущности.
Не защищаю, а говорю, что Я.Т не первый, а клон Максима. Тот же сервис (но апп хуже), те же методы. И борзоты больше - 30% vs 10%. И еще Максим после захвата рынка ценник не повышает, по крайней мере у нас много лет держит.
Владивосток как бы столицей стал лишь только что, а так - один из самых удаленных от МКАД городов.
Сравниваешь сравнимое? Назови цену в Я и в Максиме. И как долго Я на вашем рынке.
Как и у всех аналогов.
Т.е. Яндекс.Такси ты не юзаешь.
Ну и зачем говнокорпорацию защищаешь?
Это УТП, которым реальное такси пыталось защититься от виртуального Максима.
Тупой яшка не учел, что на ДВ стоимость жизни повышенная, а ценник (включая доплату водилам на начальном этапе, чем он их и заманивает) установил, как в каком-нибудь Саратове. В результате мало машин --> мало клиентов.
Зачем корчишь из себя экономиста?
Демпинг, покрываемый вливаниями извне - это никак не честная конкуренция. Невозможно конкурировать с тем, кто может позволить себе работать в убыток... пока ты не сдохнешь. После чего взвинтит цену, ведь он остался один.---------- Добавлено 16.02.2020 в 20:17 ----------
Прямо сейчас идет движуха к убийству яшко.такси. Запрет на работу гастеров в такси его коснется в первую очередь.
Несколько тысяч рублей - это не практика. И не корчи из себя маркетолога и бизнесмена - ты нищий копирайтер.
-= Serafim =-, Это шиза...
Яндекс.Такси в целом по России уже прибыльно (не считая бесплатной поддержки с других Я сервисов), после убытков в миллиарды в год. На захваченных рынках повышают тарифы, комиссию (до 30% vs самой конской в 10% у конкурентов). Пассажиров высокая комиссия для водил тоже касается - нифига не прикольно, что в яшке некоторые узбеки по 12 часов за рулем.
Сейчас еще раз глянул поездку до супермаркета: Я - 223р (комфорт 428р, минивэн 523р), Максим - 145р (комфорт 195р, минивэн 275р).
И яшка здесь даже близко рынок не захватил, на далеком 2-м месте. Изначально его демпинговый тариф был 100р, у Максима без изменений. Разницу с нынешним замечаешь? Классика демпинга.
А вот новый Убер (у которого машин почти нет) демпингует по 99р, как и Я.Т когда-то. Правда вероятность получить машину (в пригороде) где-то 0%, хоть он и врет, что 5 минут. Потыкал в тарифы, стало 3 мин, завлекалы. Естественно, этот тариф не вечен, а лишь попытка задавить Максим. Не будь его на рынке, яшка бы и по 500р с чистой совестью драл, а водил перевел на фиксированную плату.
Логика у тебя зашибись. Я привел пример качественного такси, которым я пользовался, которое проиграло низкокачественному Максиму из-за его низких цен, которого Я здесь не смог вытеснить, несмотря на совсем нереально низкие цены.
Сравнение диспетчерской с таксопарками неуместно, тем более советскими. Перечитай мой предыдущий пост. Можешь еще про монополии погуглить. Яшка держит низкие цены лишь для захвата рынка, и это ну никак не честная конкуренция, потому что у других игроков нет Директа и прочего. Он не только низкие тарифы держит, но и доплачивает водителям, иногда даже больше стоимости поездки. Отсюда и многомиллиардные убытки. Но это временно.
В твоей деревне не было Максима или подобных? С ними сравнивать нужно. Максим начал убивать такие местные такси задолго до появления Я.
Ты жертва Я, не знающая, что так же и у других. У Максима онлайн заказ появился за годы до появления Я. Мобильный апп в 2012.
Если сейчас у вас Я дешевле, то этот демпинг будет не всегда. Если ему удастся критическую долю рынка захватить, то и про поездки за 1000р можешь вспомнить.
И еще одна жертва маркетинга. Ты не в курсе, что после захвата рынка Я демпинговать прекращает?
Если ты жил в пещере до того, как увидел рекламу Я, это не значит, что Я чего-то новое привнес. У Максима это было за годы до появления Я.
Демпинг Я временный. У нас он вначале был намного дешевле (но машин почти не было), а сейчас дороже (и машин меньше, потому что он говно).
Сейчас проверил, сколько будет до супермаркета. Я: 210р, Максим: 145р. Не для того яша вбухал столько бабла, чтобы мы на такси могли сэкономить.
У нас было такси, в котором свои новенькие машины (когда у диспетчерских был почти один хлам), русские водилы, каждое утро проходящие медосмотр. Но оно почти сдохло, когда на рынок пришли диспетчерские, у которых ценник намного ниже. Цена рулит. Так Я и захватывает рынки.
Когда подача в этом такси выросла до 30 минут vs 2-5 минут у Максима (у которого и машины стали не хуже), я, кому на цену плевать, тоже помахал тому такси ручкой.
Если в каком-то городе Я удается демпингом и рекламой захватить критическую долю рынка, то таксисты в другие диспетчерские не идут, ведь там заказов мало. Людям тоже резона в них заказывать нет, ведь у них машин мало.
Может просто кому-то известно больше, чем тебе?
Монополии делают наоборот, почему государства с ними и борятся.
Не всем так везет.
Я их лет 20 наверное не видел уже. Яшка вытесняет другие таксокомпании, в основном такие же диспетчерские.
Делает он это не новыми технологиями (их апп никакущее говно по сравнению с местным лидером Максимом), а демпингом (вначале) и рекламой (причем зачастую лживой - в 2гис: "а яшка тебя туда довезет за 150р").
Оплачивается захват рынка прибылью с Директа. После захвата городского рынка цены взвинчиваются, сервис предоставляется с минимально возможным качеством, чтобы максимизировать прибыль. Поддержка монопольного положения обеспечивается рекламой, перебить которую у конкурентов нет возможности. Прогресс стоит.
В результате людям плохо, Яшке хорошо.
Ты реально считаешь, что поисковику допустимо захватывать рынок такси и т.п.?
Попробуй Директ - будет должен.
Яндекс всегда был копипастером, неспособным даже скопировать нормально.
