Например, когда ЯТ только зашёл в город полтора года назад, эти доплаты были таковы, что гарантировали водителю минимальную стоимость поездки в 150 ₽. Это означает, что если пассажир платит за поездку, например, 50 ₽, то ЯТ доплачивает ещё 100 ₽.
Со временем, по мере замедления роста количества подключившихся водителей (когда почти все уже подключены), и одновременного уменьшения доли конкурентов на рынке, у ЯТ больше нет необходимости поддерживать сверхпривлекательный образ для водителей. И ЯТ начинает плавно уменьшать доплаты водителям и повышать им комиссию.
Сейчас за 12-13 часовую смену с 50-ю выполненными заявками я получаю "грязными" 5500 ₽. Из них только ~3300 ₽ — с пассажиров. Оставшиеся ~2200 ₽ — бонусы Яндекс.Такси.
_SP_: Что остальное-то :) ? Остальное не дело ИМ, остальное делается другими средствами и в других частях системы.
Предлагаешь годами (такими темпами) писать "ERP", вместо использования коробочной версии. Предлагай в психушке.
При таком подходе да, выходит дешевле. Как-бы. Вы просто теряете бабки в другом месте. Большие бабки.
С этим точно к психиатру.
ЗЫ. Года 2 назад, когда сделал, думал покрыть на 100% код тестами. Покрыл процентов на 20, надо бы доделать.
Скажите, в вашем ИМ, сколько функциональности покрыто автоматическими тестами ? Не надо словоблудия.
Процент какой ?
Хищническое ценообразование (грабительское ценообразование англ. predatory pricing) — ценовая стратегия, при которой искусственно занижается цена на продукцию с целью вытеснения конкурента или создания барьера для входа на рынок. В рядах стран считается одной из форм проявления недобросовестной конкуренции.
Oleg2019: Гастеры только в МСК и СПБ - в региональниках - местные. Яндексоид не потеряет)
Они повсюду.
zusull: И чо? много тогда было пользователей смартфонов, готовых ставить непонятную приблуду на телефон?
А вот с появлением я.такси это стало модно. Не чувствуешь связи?
Не чувствую.
А критическая - то сколько? У нас щас есть я.такси, убер и всякие "максимы", которые берут заказы у первых двух. И так уже лет 5 точно. Когда демпинг-то закончится?
Может назовешь цены в Я и Максиме, а не просто срать будешь?
s2709: извиняюсь за дезу
есть у нас оказывается сервис заказа такси максим
только он какой то подпольный, о нём мало кто знает, а знающие люди говорят, что машину от туда ждать придётся минут 30.
установил и сравнил цены
на один и тот же адрес
Я.такси - 236 руб
Максим - 278 руб
Значит на вашем рынке яшкин демпинг сработал, Максим и прочие вытеснены. Ценник какой-то конский, если он всегда такой. При нормальной конкуренции должен быть на сотку меньше, если не мегаполис.
саму корпорацию не защищаю
но констатировать факт, что лучше чем сервис Я.такси у нас ни кто не сделал и по ходу не спешат и не будут :)
Он такой же, как у конкурентов, минус фичи аппа (с Максимом не сравнить).
Если где-то есть только Я, то это делает его там монополистом, а не лучшим.
zusull: Ну вот прям щас сравнил. От моего дома до а\п Шереметьево. Максим - 340, я.такси - 301. Угадай, чем я поеду?
Ну и наслаждайся, что в МО до сих пор демпингует, кто ж не дает.
А о чем сопли тогда? Максим победил яндекс на дв. Или ты против?
Я вразумляю болванчиков, которые повелись на байку, что таксо-диспетчерскую с онлайн заказом придумал Яндекс, сделав рынок цивильным.
так делают абсолютно все. Просто демпинг - это не всегда именно демпинг. В случае с такси - это опускание цен на нормальный уровень. Благодаря яндексу такси стало нормальной, доступной всем услугой, а не способом понтануться перед подружками
Ниже себестоимости - это не нормальный уровень. 100р во Владивостоке было ненормально. За эти деньги не повез бы даже узбек на Приусе (у нас сопки, гибриды выгодней). Поэтому при демпинговом тарифе Я платит водилам из своего кармана.
Нынешние 230р... это они совсем уж загнули, это ценник настоящего такси. А в данный момент 341р vs 145р. Вот вам и наглядный пример гнилой яшкиной сущности.
Miha Kuzmin (KMY): А кто тут защищает максим? Вон в тулу он пришел, и всех анально огородил. А тут пришел яндекс/убер и сделал это же с максимом. Эволюция.
Не защищаю, а говорю, что Я.Т не первый, а клон Максима. Тот же сервис (но апп хуже), те же методы. И борзоты больше - 30% vs 10%. И еще Максим после захвата рынка ценник не повышает, по крайней мере у нас много лет держит.
s2709: Не знаю как у вас в столицах, а у нас в российской глубинке альтернативы Я.такси вообще нет
Владивосток как бы столицей стал лишь только что, а так - один из самых удаленных от МКАД городов.
- цены в два - три раза ниже чем у других
Сравниваешь сравнимое? Назови цену в Я и в Максиме. И как долго Я на вашем рынке.
- оплата с карты, т.е. ни каких затруднений когда у водилы типа сдачи нет и мелочи нет :)
Как и у всех аналогов.
- всегда заранее известна цена поездки
Т.е. Яндекс.Такси ты не юзаешь.
Ну и зачем говнокорпорацию защищаешь?
SergejF: Вы привели сведения (например о ежедневном мед.осмотре) которые простой клиент знать, поверить не может. Логично предположить, что Вы имеете отношение к фирме не только как клиент. Но я на этом утверждении не настаивал, а лишь спрашивал.
Это УТП, которым реальное такси пыталось защититься от виртуального Максима.
А вот здесь вообще непонятно кто кому проиграло. Ваше высококачественное предприятие проиграло Максиму из-за низких цен последнего. Однако Я.такси не смог выиграть у Максима несмотря на еще более низкие цены. Так? Значит демпинг не является определяющим фактором.
Тупой яшка не учел, что на ДВ стоимость жизни повышенная, а ценник (включая доплату водилам на начальном этапе, чем он их и заманивает) установил, как в каком-нибудь Саратове. В результате мало машин --> мало клиентов.
Честная конкуренция - это когда участникам создаются равные условия для ведения бизнеса. А не ограничивают возможности всех по самому ущербному. У кого-то есть парк своих машин - ему не запрещают их использовать на основании того, что у других такого парка нет. У другого есть своя радиостанция и он может крутить рекламу сутки напролет. У Яндекса есть конкурентное преимущество - Директ. Его использование на честности конкуренции не отражается.
Зачем корчишь из себя экономиста?
Демпинг, покрываемый вливаниями извне - это никак не честная конкуренция. Невозможно конкурировать с тем, кто может позволить себе работать в убыток... пока ты не сдохнешь. После чего взвинтит цену, ведь он остался один.
---------- Добавлено 16.02.2020 в 20:17 ----------
Oleg2019: Потому что на законодательном уровне скоро убьют все такси оставив только яндекс!
Прямо сейчас идет движуха к убийству яшко.такси. Запрет на работу гастеров в такси его коснется в первую очередь.
Яндекс.Такси в целом по России уже прибыльно (не считая бесплатной поддержки с других Я сервисов), после убытков в миллиарды в год. На захваченных рынках повышают тарифы, комиссию (до 30% vs самой конской в 10% у конкурентов). Пассажиров высокая комиссия для водил тоже касается - нифига не прикольно, что в яшке некоторые узбеки по 12 часов за рулем.
Сейчас еще раз глянул поездку до супермаркета: Я - 223р (комфорт 428р, минивэн 523р), Максим - 145р (комфорт 195р, минивэн 275р).
И яшка здесь даже близко рынок не захватил, на далеком 2-м месте. Изначально его демпинговый тариф был 100р, у Максима без изменений. Разницу с нынешним замечаешь? Классика демпинга.
А вот новый Убер (у которого машин почти нет) демпингует по 99р, как и Я.Т когда-то. Правда вероятность получить машину (в пригороде) где-то 0%, хоть он и врет, что 5 минут. Потыкал в тарифы, стало 3 мин, завлекалы. Естественно, этот тариф не вечен, а лишь попытка задавить Максим. Не будь его на рынке, яшка бы и по 500р с чистой совестью драл, а водил перевел на фиксированную плату.
SergejF: То есть Вы как-то связаны с диспетчерской, которая проиграла Яндексу в конкурентной борьбе? И теперь жалуетесь, что "монополист задрал"? При том, что Яндес никак не ограничивал Ваши права.
Логика у тебя зашибись. Я привел пример качественного такси, которым я пользовался, которое проиграло низкокачественному Максиму из-за его низких цен, которого Я здесь не смог вытеснить, несмотря на совсем нереально низкие цены.
Обыграли вас в честной конкурентной борьбе, сказал.
Сравнение диспетчерской с таксопарками неуместно, тем более советскими. Перечитай мой предыдущий пост. Можешь еще про монополии погуглить. Яшка держит низкие цены лишь для захвата рынка, и это ну никак не честная конкуренция, потому что у других игроков нет Директа и прочего. Он не только низкие тарифы держит, но и доплачивает водителям, иногда даже больше стоимости поездки. Отсюда и многомиллиардные убытки. Но это временно.
zusull: Да банально до появления я.такси поездка их Химок до а\п Внуково стоила 2к, до а\п Шереметьево 1 к. Это если местное такси заказывать
В твоей деревне не было Максима или подобных? С ними сравнивать нужно. Максим начал убивать такие местные такси задолго до появления Я.
При этом мне не надо звонить, не надо переспрашивать диспетчера, потому что связь - говно и на том конце орет куча операторов. Ткнул 3 раза пальцем в телефон - через 3 минуты приехала тачка, я сел и поехал.
Ты жертва Я, не знающая, что так же и у других. У Максима онлайн заказ появился за годы до появления Я. Мобильный апп в 2012.
Если сейчас у вас Я дешевле, то этот демпинг будет не всегда. Если ему удастся критическую долю рынка захватить, то и про поездки за 1000р можешь вспомнить.
-= Serafim =-: Я.Такси создан для регулирования рынка и снижения цен, а не поднятия.
И еще одна жертва маркетинга. Ты не в курсе, что после захвата рынка Я демпинговать прекращает?
zusull: Рынку такси это пошло на пользу. Я, как потребитель, очень доволен. Стало в миллион раз удобнее, быстрее и дешевле.
Если ты жил в пещере до того, как увидел рекламу Я, это не значит, что Я чего-то новое привнес. У Максима это было за годы до появления Я.
Демпинг Я временный. У нас он вначале был намного дешевле (но машин почти не было), а сейчас дороже (и машин меньше, потому что он говно).
Сейчас проверил, сколько будет до супермаркета. Я: 210р, Максим: 145р. Не для того яша вбухал столько бабла, чтобы мы на такси могли сэкономить.
Не понимаю, почему диспетчерские с лучшим качеством проигрывают Яндексу с худшим качеством и большей рекламой. Я никогда не вызову второй раз плохое такси, обращусь в иную службу. И любой так поступит.
У нас было такси, в котором свои новенькие машины (когда у диспетчерских был почти один хлам), русские водилы, каждое утро проходящие медосмотр. Но оно почти сдохло, когда на рынок пришли диспетчерские, у которых ценник намного ниже. Цена рулит. Так Я и захватывает рынки.
Когда подача в этом такси выросла до 30 минут vs 2-5 минут у Максима (у которого и машины стали не хуже), я, кому на цену плевать, тоже помахал тому такси ручкой.
Если в каком-то городе Я удается демпингом и рекламой захватить критическую долю рынка, то таксисты в другие диспетчерские не идут, ведь там заказов мало. Людям тоже резона в них заказывать нет, ведь у них машин мало.
Васо Вчеразаши: Также удивляют люди, кричащие, что в яше все тупые и не ведают что творят - откуда вам знать мотивы яндексоидов?! Вполне даже возможно, что все идет по намеченному плану или даже лучше.
SergejF: Если он сделает этот рынок более удобным для пользователя, почему нет?
Монополии делают наоборот, почему государства с ними и борятся.
Мне и без Директа хорошо.
Не всем так везет.
я.такси удобнее бомбил или нет?
Я их лет 20 наверное не видел уже. Яшка вытесняет другие таксокомпании, в основном такие же диспетчерские.
Делает он это не новыми технологиями (их апп никакущее говно по сравнению с местным лидером Максимом), а демпингом (вначале) и рекламой (причем зачастую лживой - в 2гис: "а яшка тебя туда довезет за 150р").
Оплачивается захват рынка прибылью с Директа. После захвата городского рынка цены взвинчиваются, сервис предоставляется с минимально возможным качеством, чтобы максимизировать прибыль. Поддержка монопольного положения обеспечивается рекламой, перебить которую у конкурентов нет возможности. Прогресс стоит.
SergejF: Вы реально считаете, что Яндекс кто-то защищает?
Ты реально считаешь, что поисковику допустимо захватывать рынок такси и т.п.?
Лично я описываю свое отношение к объективной реальности. Мне Яндекс с Гуглем ничего не должны и никак меня не ущемляют.
И да, зарабатываю.
Попробуй Директ - будет должен.
sagamorr: Из высокотехнологичной компании сделали вторую почту России, налоговую, ПФР и прочие раздутые структуры, где половина сервисов и услуг не работает, а что работает, то через одно место.
Яндекс всегда был копипастером, неспособным даже скопировать нормально.
ПЛАТИК
Спой, птичка.
АЛИНА
Я не птичка, а высокосильная, зависимая женщина, но петь я могу.
Читает нудный речитатив.
АЛИНА
Я узнал, что у меня есть огромная семья, и тропинка, и лесок, в поле каждый колосок, речка, небо голубое, это все мое родное, это родина моя, всех люблю на свете я.
Beat.
ПЛАТИК
Вот оно, семья. Чтобы не платить. Секта. Моя.
ГРОМИК
(трусливо)
И моя.
НЕИЗВЕСТНЫЙ
Если свести этот метод подбора людей к одной фразе, то она звучит так: хороший человек — это все-таки профессия. Поэтому всегда брались только ничего ни в чем не понимающие, чтобы не было никакой профессии, чтобы исключить, что человек может оказаться хорошим.
СЛЕДОВАТЕЛЬ (ЗК)
То есть достаточно было просто ничего не уметь?
НЕИЗВЕСТНЫЙ
Врать и воровать.
ГРОМИК
Нашел!
Платик бегом к нему.
ПЛАТИК
Что нашел?
ГРОМИК
(радостно)
Ничего.
ПЛАТИК
Достижение.
ГРОМИК
Наша главная функция - искать. То, что можно своровать. Они стоят миллиарды, но ничего не выдают по слову хрень.
ПЛАТИК
Да, хрень - наше все. Как Пушкин.
ГРОМИК
Я нашел!
ПЛАТИК
Да сядь ты, хрень какая. Ваша киска купила бы Циско - вот это я понимаю, хрень так хрень. Хм, а погоди, Хрень.Сядь звучит. Воруй.
АЛИНА
До чего дошел регресс - до невиданных чудес,
Опустился на глубины и поднялся до небес.
До чего дошёл регресс - труд физический исчез,
Да и умственный заменит лишь втирательный процесс.
Позабыты хлопоты, остановлен бег,
Вкалывают роботы, а не человек.
А стоимость проезда в Я.такси, действительно, ниже себестоимости? Этому есть какие-либо документальные подтверждения, расчеты?
Яшка за демпинговые заказы доплачивает водилам. Поначалу платит больше стоимости заказа.
Инфы в гугле полно. Вот, например:
https://vk.com/@bombimru-doplaty-i-bonusy-ot-yandekstaksi-chast-1
Что остальное-то :) ? Остальное не дело ИМ, остальное делается другими средствами и в других частях системы.
Предлагаешь годами (такими темпами) писать "ERP", вместо использования коробочной версии. Предлагай в психушке.
С этим точно к психиатру.
Скажите, в вашем ИМ, сколько функциональности покрыто автоматическими тестами ? Не надо словоблудия.
Процент какой ?
Какими тестами, на ВИЧ, гепатит, беременность?
Большинство предприятий на первом этапе работает в убыток, прибыль не покрывает начальные вложения. Всё правильно.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Хищническое_ценообразование
Хищническое ценообразование (грабительское ценообразование англ. predatory pricing) — ценовая стратегия, при которой искусственно занижается цена на продукцию с целью вытеснения конкурента или создания барьера для входа на рынок. В рядах стран считается одной из форм проявления недобросовестной конкуренции.
Гастеры только в МСК и СПБ - в региональниках - местные. Яндексоид не потеряет)
Они повсюду.
И чо? много тогда было пользователей смартфонов, готовых ставить непонятную приблуду на телефон?
А вот с появлением я.такси это стало модно. Не чувствуешь связи?
Не чувствую.
Может назовешь цены в Я и Максиме, а не просто срать будешь?
извиняюсь за дезу
есть у нас оказывается сервис заказа такси максим
только он какой то подпольный, о нём мало кто знает, а знающие люди говорят, что машину от туда ждать придётся минут 30.
установил и сравнил цены
на один и тот же адрес
Я.такси - 236 руб
Максим - 278 руб
Значит на вашем рынке яшкин демпинг сработал, Максим и прочие вытеснены. Ценник какой-то конский, если он всегда такой. При нормальной конкуренции должен быть на сотку меньше, если не мегаполис.
но констатировать факт, что лучше чем сервис Я.такси у нас ни кто не сделал и по ходу не спешат и не будут :)
Он такой же, как у конкурентов, минус фичи аппа (с Максимом не сравнить).
Если где-то есть только Я, то это делает его там монополистом, а не лучшим.
Ну вот прям щас сравнил. От моего дома до а\п Шереметьево. Максим - 340, я.такси - 301. Угадай, чем я поеду?
Ну и наслаждайся, что в МО до сих пор демпингует, кто ж не дает.
Я вразумляю болванчиков, которые повелись на байку, что таксо-диспетчерскую с онлайн заказом придумал Яндекс, сделав рынок цивильным.
Ниже себестоимости - это не нормальный уровень. 100р во Владивостоке было ненормально. За эти деньги не повез бы даже узбек на Приусе (у нас сопки, гибриды выгодней). Поэтому при демпинговом тарифе Я платит водилам из своего кармана.
Нынешние 230р... это они совсем уж загнули, это ценник настоящего такси. А в данный момент 341р vs 145р. Вот вам и наглядный пример гнилой яшкиной сущности.
А кто тут защищает максим? Вон в тулу он пришел, и всех анально огородил. А тут пришел яндекс/убер и сделал это же с максимом. Эволюция.
Не защищаю, а говорю, что Я.Т не первый, а клон Максима. Тот же сервис (но апп хуже), те же методы. И борзоты больше - 30% vs 10%. И еще Максим после захвата рынка ценник не повышает, по крайней мере у нас много лет держит.
Не знаю как у вас в столицах, а у нас в российской глубинке альтернативы Я.такси вообще нет
Владивосток как бы столицей стал лишь только что, а так - один из самых удаленных от МКАД городов.
Сравниваешь сравнимое? Назови цену в Я и в Максиме. И как долго Я на вашем рынке.
Как и у всех аналогов.
Т.е. Яндекс.Такси ты не юзаешь.
Ну и зачем говнокорпорацию защищаешь?
Вы привели сведения (например о ежедневном мед.осмотре) которые простой клиент знать, поверить не может. Логично предположить, что Вы имеете отношение к фирме не только как клиент. Но я на этом утверждении не настаивал, а лишь спрашивал.
Это УТП, которым реальное такси пыталось защититься от виртуального Максима.
Тупой яшка не учел, что на ДВ стоимость жизни повышенная, а ценник (включая доплату водилам на начальном этапе, чем он их и заманивает) установил, как в каком-нибудь Саратове. В результате мало машин --> мало клиентов.
Зачем корчишь из себя экономиста?
Демпинг, покрываемый вливаниями извне - это никак не честная конкуренция. Невозможно конкурировать с тем, кто может позволить себе работать в убыток... пока ты не сдохнешь. После чего взвинтит цену, ведь он остался один.
---------- Добавлено 16.02.2020 в 20:17 ----------
Потому что на законодательном уровне скоро убьют все такси оставив только яндекс!
Прямо сейчас идет движуха к убийству яшко.такси. Запрет на работу гастеров в такси его коснется в первую очередь.
Два года маркетолог в общепите.
Пять лет предпринимательства в розничной торговле.
Три года работы интернет-маркетологом.
Достатночно практики? Ах, да вы же великий топ-менеджер. Прошу пардону.
Несколько тысяч рублей - это не практика. И не корчи из себя маркетолога и бизнесмена - ты нищий копирайтер.
-= Serafim =-, Это шиза...
Яндекс.Такси в целом по России уже прибыльно (не считая бесплатной поддержки с других Я сервисов), после убытков в миллиарды в год. На захваченных рынках повышают тарифы, комиссию (до 30% vs самой конской в 10% у конкурентов). Пассажиров высокая комиссия для водил тоже касается - нифига не прикольно, что в яшке некоторые узбеки по 12 часов за рулем.
Сейчас еще раз глянул поездку до супермаркета: Я - 223р (комфорт 428р, минивэн 523р), Максим - 145р (комфорт 195р, минивэн 275р).
И яшка здесь даже близко рынок не захватил, на далеком 2-м месте. Изначально его демпинговый тариф был 100р, у Максима без изменений. Разницу с нынешним замечаешь? Классика демпинга.
А вот новый Убер (у которого машин почти нет) демпингует по 99р, как и Я.Т когда-то. Правда вероятность получить машину (в пригороде) где-то 0%, хоть он и врет, что 5 минут. Потыкал в тарифы, стало 3 мин, завлекалы. Естественно, этот тариф не вечен, а лишь попытка задавить Максим. Не будь его на рынке, яшка бы и по 500р с чистой совестью драл, а водил перевел на фиксированную плату.
То есть Вы как-то связаны с диспетчерской, которая проиграла Яндексу в конкурентной борьбе? И теперь жалуетесь, что "монополист задрал"? При том, что Яндес никак не ограничивал Ваши права.
Логика у тебя зашибись. Я привел пример качественного такси, которым я пользовался, которое проиграло низкокачественному Максиму из-за его низких цен, которого Я здесь не смог вытеснить, несмотря на совсем нереально низкие цены.
Сравнение диспетчерской с таксопарками неуместно, тем более советскими. Перечитай мой предыдущий пост. Можешь еще про монополии погуглить. Яшка держит низкие цены лишь для захвата рынка, и это ну никак не честная конкуренция, потому что у других игроков нет Директа и прочего. Он не только низкие тарифы держит, но и доплачивает водителям, иногда даже больше стоимости поездки. Отсюда и многомиллиардные убытки. Но это временно.
Да банально до появления я.такси поездка их Химок до а\п Внуково стоила 2к, до а\п Шереметьево 1 к. Это если местное такси заказывать
В твоей деревне не было Максима или подобных? С ними сравнивать нужно. Максим начал убивать такие местные такси задолго до появления Я.
Ты жертва Я, не знающая, что так же и у других. У Максима онлайн заказ появился за годы до появления Я. Мобильный апп в 2012.
Если сейчас у вас Я дешевле, то этот демпинг будет не всегда. Если ему удастся критическую долю рынка захватить, то и про поездки за 1000р можешь вспомнить.
Я.Такси создан для регулирования рынка и снижения цен, а не поднятия.
И еще одна жертва маркетинга. Ты не в курсе, что после захвата рынка Я демпинговать прекращает?
Рынку такси это пошло на пользу. Я, как потребитель, очень доволен. Стало в миллион раз удобнее, быстрее и дешевле.
Если ты жил в пещере до того, как увидел рекламу Я, это не значит, что Я чего-то новое привнес. У Максима это было за годы до появления Я.
Демпинг Я временный. У нас он вначале был намного дешевле (но машин почти не было), а сейчас дороже (и машин меньше, потому что он говно).
Сейчас проверил, сколько будет до супермаркета. Я: 210р, Максим: 145р. Не для того яша вбухал столько бабла, чтобы мы на такси могли сэкономить.
У нас было такси, в котором свои новенькие машины (когда у диспетчерских был почти один хлам), русские водилы, каждое утро проходящие медосмотр. Но оно почти сдохло, когда на рынок пришли диспетчерские, у которых ценник намного ниже. Цена рулит. Так Я и захватывает рынки.
Когда подача в этом такси выросла до 30 минут vs 2-5 минут у Максима (у которого и машины стали не хуже), я, кому на цену плевать, тоже помахал тому такси ручкой.
Если в каком-то городе Я удается демпингом и рекламой захватить критическую долю рынка, то таксисты в другие диспетчерские не идут, ведь там заказов мало. Людям тоже резона в них заказывать нет, ведь у них машин мало.
Также удивляют люди, кричащие, что в яше все тупые и не ведают что творят - откуда вам знать мотивы яндексоидов?! Вполне даже возможно, что все идет по намеченному плану или даже лучше.
Может просто кому-то известно больше, чем тебе?
Если он сделает этот рынок более удобным для пользователя, почему нет?
Монополии делают наоборот, почему государства с ними и борятся.
Не всем так везет.
Я их лет 20 наверное не видел уже. Яшка вытесняет другие таксокомпании, в основном такие же диспетчерские.
Делает он это не новыми технологиями (их апп никакущее говно по сравнению с местным лидером Максимом), а демпингом (вначале) и рекламой (причем зачастую лживой - в 2гис: "а яшка тебя туда довезет за 150р").
Оплачивается захват рынка прибылью с Директа. После захвата городского рынка цены взвинчиваются, сервис предоставляется с минимально возможным качеством, чтобы максимизировать прибыль. Поддержка монопольного положения обеспечивается рекламой, перебить которую у конкурентов нет возможности. Прогресс стоит.
В результате людям плохо, Яшке хорошо.
Вы реально считаете, что Яндекс кто-то защищает?
Ты реально считаешь, что поисковику допустимо захватывать рынок такси и т.п.?
И да, зарабатываю.
Попробуй Директ - будет должен.
Из высокотехнологичной компании сделали вторую почту России, налоговую, ПФР и прочие раздутые структуры, где половина сервисов и услуг не работает, а что работает, то через одно место.
Яндекс всегда был копипастером, неспособным даже скопировать нормально.
ПЛАТИК
Спой, птичка.
АЛИНА
Я не птичка, а высокосильная, зависимая женщина, но петь я могу.
Читает нудный речитатив.
АЛИНА
Я узнал, что у меня есть огромная семья, и тропинка, и лесок, в поле каждый колосок, речка, небо голубое, это все мое родное, это родина моя, всех люблю на свете я.
Beat.
ПЛАТИК
Вот оно, семья. Чтобы не платить. Секта. Моя.
ГРОМИК
(трусливо)
И моя.
Если свести этот метод подбора людей к одной фразе, то она звучит так: хороший человек — это все-таки профессия. Поэтому всегда брались только ничего ни в чем не понимающие, чтобы не было никакой профессии, чтобы исключить, что человек может оказаться хорошим.
СЛЕДОВАТЕЛЬ (ЗК)
То есть достаточно было просто ничего не уметь?
НЕИЗВЕСТНЫЙ
Врать и воровать.
ГРОМИК
Нашел!
Платик бегом к нему.
ПЛАТИК
Что нашел?
ГРОМИК
(радостно)
Ничего.
ПЛАТИК
Достижение.
ГРОМИК
Наша главная функция - искать. То, что можно своровать. Они стоят миллиарды, но ничего не выдают по слову хрень.
ПЛАТИК
Да, хрень - наше все. Как Пушкин.
ГРОМИК
Я нашел!
ПЛАТИК
Да сядь ты, хрень какая. Ваша киска купила бы Циско - вот это я понимаю, хрень так хрень. Хм, а погоди, Хрень.Сядь звучит. Воруй.
АЛИНА
До чего дошел регресс - до невиданных чудес,
Опустился на глубины и поднялся до небес.
До чего дошёл регресс - труд физический исчез,
Да и умственный заменит лишь втирательный процесс.
Позабыты хлопоты, остановлен бег,
Вкалывают роботы, а не человек.