SergejF: Нет, так нишу не узнаешь. Нужно же товар получать, смотреть сколько придет неликвида, узнавать, что с ним делать. Растамаживать, может быть. Принимать отказы от покупок. Без живого товара ничего не узнаешь.
Так что без долгов и кредитов никак.
Вообще-то вариант 7910 вполне реальный и рабочий, особенно для исследования рынков. В интернете для этого товар не нужен. Так и реальные магазины работаю, например по дропшипингу или по предзаказу. Так что если с умом, то можно и без долгов и кредитов бизнес-развивать.
---------- Добавлено 13.02.2018 в 23:40 ----------
7910: Не знаю как в России, но у нас в Украине это обычное дело - заброшенных им с неактуальными ценами больше, чем реально действующих. Магазинов, где на звонки не отвечают или отвечают, что товаров, которыми интересуешься, давно уже нет в наличии. Наши люди привыкли, уже и не удивляется никто.
Нормально работающим магазинам это, конечно, создает некоторые неудобства. Например, мои менеджеры первый вопрос, который слышат от потенциального покупателя "это есть в наличии, какая цена?", хотя цены и наличие указаны на сайте.
Скажите, а тексты, мы все пишем и пишем тексты. Дошло до того, что описания товаров заказываем по тз. В этом есть какой-то смысл? хоть и вижу что конкуренты не пишут особо уникальных описаний на одни и те же колготки.
Текстовое описания товаров зачастую смысла не имеет. Достаточно нужный набор атрибутов забить в базу и отобразить в табличном виде. Для вашей номенклатуры это особенно характерно. Посмотрите на информацию на упаковке и увидите, что производитель посчитал полезным для потребителя для принятия решения о покупке. Это и нужно в описании. А специальное описание нужно только для дорогих товаров, по которым потребитель решение дольше принимает и больше информации собирает.
А целом к сеошникам в вашем случае обращаться бесполезно. Вам не поисковая оптимизация нужна. Вам нужно сайт как канал продаж выстраивать, как канал общения с вашей целевой аудиторией. То есть может имеет смысл уже не над поисковой оптимизацией, а над конверсией поработать.
SergejF: Насчет ниши. Берете свою тысячу + занимаете у знакомых сколько можно и постарайтесь взять кредит на недвижимость и машину (если есть). Можно еще в ломбард что-нибудь ценное отнести. Покупаете на всю сумму самого разного товара мелкими партиями и пытаетесь продать. Что продается - там и ниша!
С таким подходом слишком велика вероятность остаться на улице,без машины, без знакомых, и с паровозом коллекторов, которые готовы из вас душу вынуть. Следуя таким советам потом некоторые в петлю лезут или с балконов прыгают вниз головой от безысходности и отчаяния.
igor3310: В товарах впринцыпе ни в каких не разбираюсь (может самый тогда распространенный или наоборот).
Закупаться лучше где? Из-за рубежа? Польша, Турция - тут много ньюансов с растоможкой и доставкой (или посредники - но в цене отразится)
Ваша главная проблема в том, что вы думаете, что зная сайтостроение и SEO вы легко сможете освоить интернет-торговлю. На самом деле не столько важно разбираться в товаре, сколько в торговле как таковой. Получается, что вы надеетесь, что вам сейчас тут подскажут такой "волшебный товар", который будет продавать сам себя без особых усилий с вашей стороны (на осознанные усилия по продаже чего либо у вас просто нет достаточных знаний) и вы сразу получите прибыль. Чтобы иметь успешный интернет-магазин, нужно уметь торговать, а не сайты строить. Ваши умения покрывают в лучшем случае 10 тех знаний, которые нужны для успеха в создании ИМ. Освойте хотя бы основы торговли в теории и на практике. Лучше учиться в чужом бизнесе, хотя все равно многое будет зависеть от вашей наблюдательности и способности учиться.
Важно ли описание для товара? Или покупатель и так узнает нужную информацию?
Вот такой нехитрый вопрос у меня возник к владельцам ИМ-ов: тёртым и закаленным в боях за клиентов собственникам бизнеса. :)
Сразу уточню – я не владелец ИМ-а, а вебрайтер. И вот хочется из первых уст узнать, какое внимание уделяется описанию. И играет ли оно какую-то роль в успешной продаже или же от него ничего не зависит?
Расскажите, пожалуйста, если не трудно.
Описание товара как правило унифицировано. Там вебрайтеру особо делать не чего. Все необходимое загоняется в атрибуты и выдается в форме таблицы свойств. Правда это все это справедливо для массовых товаров. Бывает эксплюзив, который не имеет аналогов, а значит и описаний в сети. Тогда нужно писать свой контент. Но такое встречается реже по моим ощущениям.
Присущ: e_v_medvedev, Вы просто нехотите верить в свою ошибку оценки и пытаетесь ее оправддать списывая как вам кажется мелочи. Точто в сетях мы сегодня переплачиваем - это факт. Качество продукта в сетях ниже изза того, что сети недоплачивают производителям - это факт. То что качество водителей снизилось, и водила сам по себе, а яндекс сам по себе - это факт.
Не хотите делать выводов и думать, что спираль развития такси проходит тоже что прошли сети, - это ваше право, но оно не отменяет экономику.
Или вы убедили себя в том, что вы знаете все лучше всех и не готовы признать свои ошибки. Я хожу по магазинам (сетевым и ИП) и вижу что в сетях многие товары дешевле. И это факт. А то что вы называете фактами противоречит тому что я вижу собственными глазами. Это тоже факт. Из этого делается очевидный вывод - ваши факты, это не факты.
То что массовое производств обеспечивает дешевизну единицы результата, не важно товаров или в нашем случае торговых услуг, это и есть та самая экономика, которую ни кто не отменял. С этой точки зрения ваши утверждения тоже объективно не совсем научны. Так что я не готов признавать ваши недостоверные доводы за факты. И в этом своих ошибок не вижу. Скорее это элементарный здравый смысл.
Присущ: Доказать это можно уже сейчас. Пяток лет назад, я думал, что когда дети пойдут в школу, я заключу договор с такси и они будут забирать и привозить детей. А теперь проведите корреляцию что было и как часто сейчас проишествия с неадекватными таксистами случаются. При этом раньше таксопарк был соответчиком, а теперь каждая машина это типа отдельное типо ИП платящие такси яндекс или убер за информирование, тоесть уже нет третьей стороны которую найти можно всегда, если ваш таксист вдруг смотается к себе на родину сотворив беспредел.
---------- Добавлено 07.02.2018 в 15:21 ----------
Пс. Просто пока васл лично горе не коснется, вы будете только помнить о своем кармане. А по ценам, взгляните на сети, там вы сечас уже переплачиваете, и с такси тоже самое будет, вектор и технологии теже, убили конкуренцию, захватили рынок, начали диктовать свои условия используя монопольное влияние. И недо о конкуренции между сетями, ее уже нет даже решением государства, которое им выделило доли ( не больше стольки на душу населения), и потому нарастить долю они уже не могут, а договорится за цены между собой трое человек их владельцев смогут поверьте.
У нас с неадекватными таксистами инцидентов не много. По крайней мере не больше чем с обычными бомбилами, которых сейчас стало намного меньше. Так что в этом плане есть изменения к лучшему. Как в вашем городе - не знаю, но думаю распространять то, что происходит в вашем городе на всю Россию неправильно. Может наоборот, распространить то что в Москве на всю Россию и на ваш город в том числе?
Конкуренция усилилась и поэтому цены упали. Это очевидно. Собственно именно против этого многие таксисты и выступали, особенно бомбилы, потому что это заставляет их работать больше а получать меньше. В аэропортах бомбил стало намного меньше ( я все таки больше 20 лет летаю в Европу и есть с чем сравнивать).
В остальном вы предлагаете мне поверить вам на слово при том, что я своими глазами вижу много того, что противоречит вашим утверждениям. Вы бы стали в такой ситуации меньше верить своим глазам и своему опыту?
Просто у вас возможно по каким то причинам сложилось более негативное восприятие окружающей действительности, но это не значит что это справедливо для миллионов других людей. Поэтому логика подсказывает что не стоит в такой ситуации делать обобщений на искаженной, не репрезентативной статистике.
s2709: для вас можно многое написать, но поможет ли это? ведь вы все равно не сможете увидеть того, что не лежит на поверхности :)
ну, это не вам решать
и не надо возмущаться, мы не на базаре, торг тут не уместен
А я не говорил что это для меня. Я предлагал вам написать для всех. Так тут вы тоже как то слились. Отсюда и простой вывод - сказать вам не чего. Да и собственно не возмущаюсь и не торгуюсь, просто констатирую факт, что вам сказать не чего :-). Вы и тут доказать обратное не можете :-).
---------- Добавлено 07.02.2018 в 15:07 ----------
Присущ: Это временно. В Мск еще не так, особенно если сравнивать с тем беспридельным криминалом что был там на вокзалах, а по России их цены уже растут, при этом процент водителю снижается, в итоге водители и машинки их вызывают с каждым днем все больше вопросов. Такчто придет время, что как в ашаноподобных магазинах вы покупаете втридорога, так и за такси вы будете платить три цены, от того что могли бы при цивилизованных рыночных условиях, а везти вас будет ниший водила. И этот этап не длинный, уже скоро.
Ну временно или нет - это вопрос открытый. Доказать это вы все равно не сможете. Только время покажет. И может оказаться что оно покажет что вы не правы. Так что не стоит подставляться с безапеляционными утверждениями.
Присущ: В бизнесе всего нечего возможных решений, как в музыке всего 7 нот. Если отсечь новые технологи, как в музыке новые типы инструментов, то новым считается очередной выриант комплектации бизнес возможностей. И то что сделали ашана подобные на время их появления в тех или иных странах, для этих стран было новое. Новое наплевать за права потребителя и правила хранения, важно чтоб на бумаге был тип топ, в залах сияло, и место для парковок было - это то что они принесли новое. На сегодняшнем этапе развития, уже и на сияло им плевать зачастую, и парковки, и тележки стали бизнес инструментом для прибыли, через планы для сборщиков тележек. Пакеты в пять цен.
Пс. В маленьких семейных магазинчиках, зачастую цены ниже или не выше. Например сосиски когда уж захотелось или яйца я езжу специально покупать к ИП, они ими и чутка приправой торгуют. Таких яиц по вкусу в ашане не будет, так как их ценовой диапазон выше, а производителю не нужен ашан, ибо все равно сеть не завалит, а производимый им обьем он может реализовать и без сетей, получая большую долю с продажи, чем ему отдаст любая сеть. А сосиски там на 20% дешевле чем в сетях , от этого популярно производителя в регионе. Сети их вынужден выставлять на прилавок, так как в Самарской области он вне конкуренции. Но таких сильных игроков мало, кто может диктовать условия сетям, чаще наоборот, сети убивают производителей. Сети когда то поступили также , как сейчас яндекс и убер убившие такси или почти убившие, цена перевозок растет, а при этом снижается доход водителей, увеличивается моржа посредника, которому на водителя и потребителя плевать.
Ну мне как потребителю услуг такси тот факт что услуга стала доступнее и качественнее не наплевать. Я наоборот рад этому.
Мы например на новый год выезжали в отпуск, так заказали такси у одного из агрегаторов, не яндекса, так он нас подвел. Другой -сработал практически мгновенно. Обратно у него же заказали машину повышенной комфортности и доехали с комфортом от Внуково, на другой конец Москвы на Мерине представительского класса за 1500 рублей.
ни чуть :)
просто пытаюсь использовать в дискуссии ваши методы её ведения
кстати, забыл добавить, что для вас получение новых знаний будет платным
ну, вот привык я работать за деньги :)
Да нет. Простейшая логика говорит, что тот, кто критикует бездоказательно, тому сказать не чего. Хотя да, вам за логикой следить сложно :-). А все разговоры про использование моих методов просто слабое оправдание. Да и платить вам явно не за что. Вы опять же квалификации своей не доказали.
Нет, так нишу не узнаешь. Нужно же товар получать, смотреть сколько придет неликвида, узнавать, что с ним делать. Растамаживать, может быть. Принимать отказы от покупок. Без живого товара ничего не узнаешь.
Так что без долгов и кредитов никак.
Вообще-то вариант 7910 вполне реальный и рабочий, особенно для исследования рынков. В интернете для этого товар не нужен. Так и реальные магазины работаю, например по дропшипингу или по предзаказу. Так что если с умом, то можно и без долгов и кредитов бизнес-развивать.
---------- Добавлено 13.02.2018 в 23:40 ----------
Не знаю как в России, но у нас в Украине это обычное дело - заброшенных им с неактуальными ценами больше, чем реально действующих. Магазинов, где на звонки не отвечают или отвечают, что товаров, которыми интересуешься, давно уже нет в наличии. Наши люди привыкли, уже и не удивляется никто.
Нормально работающим магазинам это, конечно, создает некоторые неудобства. Например, мои менеджеры первый вопрос, который слышат от потенциального покупателя "это есть в наличии, какая цена?", хотя цены и наличие указаны на сайте.
В России так же.
Скажите, а тексты, мы все пишем и пишем тексты. Дошло до того, что описания товаров заказываем по тз. В этом есть какой-то смысл? хоть и вижу что конкуренты не пишут особо уникальных описаний на одни и те же колготки.
Текстовое описания товаров зачастую смысла не имеет. Достаточно нужный набор атрибутов забить в базу и отобразить в табличном виде. Для вашей номенклатуры это особенно характерно. Посмотрите на информацию на упаковке и увидите, что производитель посчитал полезным для потребителя для принятия решения о покупке. Это и нужно в описании. А специальное описание нужно только для дорогих товаров, по которым потребитель решение дольше принимает и больше информации собирает.
А целом к сеошникам в вашем случае обращаться бесполезно. Вам не поисковая оптимизация нужна. Вам нужно сайт как канал продаж выстраивать, как канал общения с вашей целевой аудиторией. То есть может имеет смысл уже не над поисковой оптимизацией, а над конверсией поработать.
Насчет ниши. Берете свою тысячу + занимаете у знакомых сколько можно и постарайтесь взять кредит на недвижимость и машину (если есть). Можно еще в ломбард что-нибудь ценное отнести. Покупаете на всю сумму самого разного товара мелкими партиями и пытаетесь продать. Что продается - там и ниша!
С таким подходом слишком велика вероятность остаться на улице,без машины, без знакомых, и с паровозом коллекторов, которые готовы из вас душу вынуть. Следуя таким советам потом некоторые в петлю лезут или с балконов прыгают вниз головой от безысходности и отчаяния.
В товарах впринцыпе ни в каких не разбираюсь (может самый тогда распространенный или наоборот).
Закупаться лучше где? Из-за рубежа? Польша, Турция - тут много ньюансов с растоможкой и доставкой (или посредники - но в цене отразится)
Ваша главная проблема в том, что вы думаете, что зная сайтостроение и SEO вы легко сможете освоить интернет-торговлю. На самом деле не столько важно разбираться в товаре, сколько в торговле как таковой. Получается, что вы надеетесь, что вам сейчас тут подскажут такой "волшебный товар", который будет продавать сам себя без особых усилий с вашей стороны (на осознанные усилия по продаже чего либо у вас просто нет достаточных знаний) и вы сразу получите прибыль. Чтобы иметь успешный интернет-магазин, нужно уметь торговать, а не сайты строить. Ваши умения покрывают в лучшем случае 10 тех знаний, которые нужны для успеха в создании ИМ. Освойте хотя бы основы торговли в теории и на практике. Лучше учиться в чужом бизнесе, хотя все равно многое будет зависеть от вашей наблюдательности и способности учиться.
Здравствуйте, уважаемые!
Важно ли описание для товара? Или покупатель и так узнает нужную информацию?
Вот такой нехитрый вопрос у меня возник к владельцам ИМ-ов: тёртым и закаленным в боях за клиентов собственникам бизнеса. :)
Сразу уточню – я не владелец ИМ-а, а вебрайтер. И вот хочется из первых уст узнать, какое внимание уделяется описанию. И играет ли оно какую-то роль в успешной продаже или же от него ничего не зависит?
Расскажите, пожалуйста, если не трудно.
Описание товара как правило унифицировано. Там вебрайтеру особо делать не чего. Все необходимое загоняется в атрибуты и выдается в форме таблицы свойств. Правда это все это справедливо для массовых товаров. Бывает эксплюзив, который не имеет аналогов, а значит и описаний в сети. Тогда нужно писать свой контент. Но такое встречается реже по моим ощущениям.
e_v_medvedev, Вы просто нехотите верить в свою ошибку оценки и пытаетесь ее оправддать списывая как вам кажется мелочи. Точто в сетях мы сегодня переплачиваем - это факт. Качество продукта в сетях ниже изза того, что сети недоплачивают производителям - это факт. То что качество водителей снизилось, и водила сам по себе, а яндекс сам по себе - это факт.
Не хотите делать выводов и думать, что спираль развития такси проходит тоже что прошли сети, - это ваше право, но оно не отменяет экономику.
Или вы убедили себя в том, что вы знаете все лучше всех и не готовы признать свои ошибки. Я хожу по магазинам (сетевым и ИП) и вижу что в сетях многие товары дешевле. И это факт. А то что вы называете фактами противоречит тому что я вижу собственными глазами. Это тоже факт. Из этого делается очевидный вывод - ваши факты, это не факты.
То что массовое производств обеспечивает дешевизну единицы результата, не важно товаров или в нашем случае торговых услуг, это и есть та самая экономика, которую ни кто не отменял. С этой точки зрения ваши утверждения тоже объективно не совсем научны. Так что я не готов признавать ваши недостоверные доводы за факты. И в этом своих ошибок не вижу. Скорее это элементарный здравый смысл.
Доказать это можно уже сейчас. Пяток лет назад, я думал, что когда дети пойдут в школу, я заключу договор с такси и они будут забирать и привозить детей. А теперь проведите корреляцию что было и как часто сейчас проишествия с неадекватными таксистами случаются. При этом раньше таксопарк был соответчиком, а теперь каждая машина это типа отдельное типо ИП платящие такси яндекс или убер за информирование, тоесть уже нет третьей стороны которую найти можно всегда, если ваш таксист вдруг смотается к себе на родину сотворив беспредел.
---------- Добавлено 07.02.2018 в 15:21 ----------
Пс. Просто пока васл лично горе не коснется, вы будете только помнить о своем кармане. А по ценам, взгляните на сети, там вы сечас уже переплачиваете, и с такси тоже самое будет, вектор и технологии теже, убили конкуренцию, захватили рынок, начали диктовать свои условия используя монопольное влияние. И недо о конкуренции между сетями, ее уже нет даже решением государства, которое им выделило доли ( не больше стольки на душу населения), и потому нарастить долю они уже не могут, а договорится за цены между собой трое человек их владельцев смогут поверьте.
У нас с неадекватными таксистами инцидентов не много. По крайней мере не больше чем с обычными бомбилами, которых сейчас стало намного меньше. Так что в этом плане есть изменения к лучшему. Как в вашем городе - не знаю, но думаю распространять то, что происходит в вашем городе на всю Россию неправильно. Может наоборот, распространить то что в Москве на всю Россию и на ваш город в том числе?
Конкуренция усилилась и поэтому цены упали. Это очевидно. Собственно именно против этого многие таксисты и выступали, особенно бомбилы, потому что это заставляет их работать больше а получать меньше. В аэропортах бомбил стало намного меньше ( я все таки больше 20 лет летаю в Европу и есть с чем сравнивать).
В остальном вы предлагаете мне поверить вам на слово при том, что я своими глазами вижу много того, что противоречит вашим утверждениям. Вы бы стали в такой ситуации меньше верить своим глазам и своему опыту?
Просто у вас возможно по каким то причинам сложилось более негативное восприятие окружающей действительности, но это не значит что это справедливо для миллионов других людей. Поэтому логика подсказывает что не стоит в такой ситуации делать обобщений на искаженной, не репрезентативной статистике.
для вас можно многое написать, но поможет ли это? ведь вы все равно не сможете увидеть того, что не лежит на поверхности :)
ну, это не вам решать
и не надо возмущаться, мы не на базаре, торг тут не уместен
А я не говорил что это для меня. Я предлагал вам написать для всех. Так тут вы тоже как то слились. Отсюда и простой вывод - сказать вам не чего. Да и собственно не возмущаюсь и не торгуюсь, просто констатирую факт, что вам сказать не чего :-). Вы и тут доказать обратное не можете :-).
---------- Добавлено 07.02.2018 в 15:07 ----------
Это временно. В Мск еще не так, особенно если сравнивать с тем беспридельным криминалом что был там на вокзалах, а по России их цены уже растут, при этом процент водителю снижается, в итоге водители и машинки их вызывают с каждым днем все больше вопросов. Такчто придет время, что как в ашаноподобных магазинах вы покупаете втридорога, так и за такси вы будете платить три цены, от того что могли бы при цивилизованных рыночных условиях, а везти вас будет ниший водила. И этот этап не длинный, уже скоро.
Ну временно или нет - это вопрос открытый. Доказать это вы все равно не сможете. Только время покажет. И может оказаться что оно покажет что вы не правы. Так что не стоит подставляться с безапеляционными утверждениями.
В бизнесе всего нечего возможных решений, как в музыке всего 7 нот. Если отсечь новые технологи, как в музыке новые типы инструментов, то новым считается очередной выриант комплектации бизнес возможностей. И то что сделали ашана подобные на время их появления в тех или иных странах, для этих стран было новое. Новое наплевать за права потребителя и правила хранения, важно чтоб на бумаге был тип топ, в залах сияло, и место для парковок было - это то что они принесли новое. На сегодняшнем этапе развития, уже и на сияло им плевать зачастую, и парковки, и тележки стали бизнес инструментом для прибыли, через планы для сборщиков тележек. Пакеты в пять цен.
Пс. В маленьких семейных магазинчиках, зачастую цены ниже или не выше. Например сосиски когда уж захотелось или яйца я езжу специально покупать к ИП, они ими и чутка приправой торгуют. Таких яиц по вкусу в ашане не будет, так как их ценовой диапазон выше, а производителю не нужен ашан, ибо все равно сеть не завалит, а производимый им обьем он может реализовать и без сетей, получая большую долю с продажи, чем ему отдаст любая сеть. А сосиски там на 20% дешевле чем в сетях , от этого популярно производителя в регионе. Сети их вынужден выставлять на прилавок, так как в Самарской области он вне конкуренции. Но таких сильных игроков мало, кто может диктовать условия сетям, чаще наоборот, сети убивают производителей. Сети когда то поступили также , как сейчас яндекс и убер убившие такси или почти убившие, цена перевозок растет, а при этом снижается доход водителей, увеличивается моржа посредника, которому на водителя и потребителя плевать.
Ну мне как потребителю услуг такси тот факт что услуга стала доступнее и качественнее не наплевать. Я наоборот рад этому.
Мы например на новый год выезжали в отпуск, так заказали такси у одного из агрегаторов, не яндекса, так он нас подвел. Другой -сработал практически мгновенно. Обратно у него же заказали машину повышенной комфортности и доехали с комфортом от Внуково, на другой конец Москвы на Мерине представительского класса за 1500 рублей.
Так что что-то у вас с логикой проблемы.
совершенно наоборот
ни чуть :)
просто пытаюсь использовать в дискуссии ваши методы её ведения
кстати, забыл добавить, что для вас получение новых знаний будет платным
ну, вот привык я работать за деньги :)
Да нет. Простейшая логика говорит, что тот, кто критикует бездоказательно, тому сказать не чего. Хотя да, вам за логикой следить сложно :-). А все разговоры про использование моих методов просто слабое оправдание. Да и платить вам явно не за что. Вы опять же квалификации своей не доказали.