e_v_medvedev

e_v_medvedev
Рейтинг
183
Регистрация
07.03.2013
SergejF:
Нет, так нишу не узнаешь. Нужно же товар получать, смотреть сколько придет неликвида, узнавать, что с ним делать. Растамаживать, может быть. Принимать отказы от покупок. Без живого товара ничего не узнаешь.

Так что без долгов и кредитов никак.

Вообще-то вариант 7910 вполне реальный и рабочий, особенно для исследования рынков. В интернете для этого товар не нужен. Так и реальные магазины работаю, например по дропшипингу или по предзаказу. Так что если с умом, то можно и без долгов и кредитов бизнес-развивать.

---------- Добавлено 13.02.2018 в 23:40 ----------

7910:
Не знаю как в России, но у нас в Украине это обычное дело - заброшенных им с неактуальными ценами больше, чем реально действующих. Магазинов, где на звонки не отвечают или отвечают, что товаров, которыми интересуешься, давно уже нет в наличии. Наши люди привыкли, уже и не удивляется никто.
Нормально работающим магазинам это, конечно, создает некоторые неудобства. Например, мои менеджеры первый вопрос, который слышат от потенциального покупателя "это есть в наличии, какая цена?", хотя цены и наличие указаны на сайте.

В России так же.

olen2006:

Скажите, а тексты, мы все пишем и пишем тексты. Дошло до того, что описания товаров заказываем по тз. В этом есть какой-то смысл? хоть и вижу что конкуренты не пишут особо уникальных описаний на одни и те же колготки.

Текстовое описания товаров зачастую смысла не имеет. Достаточно нужный набор атрибутов забить в базу и отобразить в табличном виде. Для вашей номенклатуры это особенно характерно. Посмотрите на информацию на упаковке и увидите, что производитель посчитал полезным для потребителя для принятия решения о покупке. Это и нужно в описании. А специальное описание нужно только для дорогих товаров, по которым потребитель решение дольше принимает и больше информации собирает.

А целом к сеошникам в вашем случае обращаться бесполезно. Вам не поисковая оптимизация нужна. Вам нужно сайт как канал продаж выстраивать, как канал общения с вашей целевой аудиторией. То есть может имеет смысл уже не над поисковой оптимизацией, а над конверсией поработать.

SergejF:
Насчет ниши. Берете свою тысячу + занимаете у знакомых сколько можно и постарайтесь взять кредит на недвижимость и машину (если есть). Можно еще в ломбард что-нибудь ценное отнести. Покупаете на всю сумму самого разного товара мелкими партиями и пытаетесь продать. Что продается - там и ниша!

С таким подходом слишком велика вероятность остаться на улице,без машины, без знакомых, и с паровозом коллекторов, которые готовы из вас душу вынуть. Следуя таким советам потом некоторые в петлю лезут или с балконов прыгают вниз головой от безысходности и отчаяния.

igor3310:
В товарах впринцыпе ни в каких не разбираюсь (может самый тогда распространенный или наоборот).

Закупаться лучше где? Из-за рубежа? Польша, Турция - тут много ньюансов с растоможкой и доставкой (или посредники - но в цене отразится)

Ваша главная проблема в том, что вы думаете, что зная сайтостроение и SEO вы легко сможете освоить интернет-торговлю. На самом деле не столько важно разбираться в товаре, сколько в торговле как таковой. Получается, что вы надеетесь, что вам сейчас тут подскажут такой "волшебный товар", который будет продавать сам себя без особых усилий с вашей стороны (на осознанные усилия по продаже чего либо у вас просто нет достаточных знаний) и вы сразу получите прибыль. Чтобы иметь успешный интернет-магазин, нужно уметь торговать, а не сайты строить. Ваши умения покрывают в лучшем случае 10 тех знаний, которые нужны для успеха в создании ИМ. Освойте хотя бы основы торговли в теории и на практике. Лучше учиться в чужом бизнесе, хотя все равно многое будет зависеть от вашей наблюдательности и способности учиться.

DimaDzhan:
Здравствуйте, уважаемые!

Важно ли описание для товара? Или покупатель и так узнает нужную информацию?
Вот такой нехитрый вопрос у меня возник к владельцам ИМ-ов: тёртым и закаленным в боях за клиентов собственникам бизнеса. :)

Сразу уточню – я не владелец ИМ-а, а вебрайтер. И вот хочется из первых уст узнать, какое внимание уделяется описанию. И играет ли оно какую-то роль в успешной продаже или же от него ничего не зависит?
Расскажите, пожалуйста, если не трудно.

Описание товара как правило унифицировано. Там вебрайтеру особо делать не чего. Все необходимое загоняется в атрибуты и выдается в форме таблицы свойств. Правда это все это справедливо для массовых товаров. Бывает эксплюзив, который не имеет аналогов, а значит и описаний в сети. Тогда нужно писать свой контент. Но такое встречается реже по моим ощущениям.

Присущ:
e_v_medvedev, Вы просто нехотите верить в свою ошибку оценки и пытаетесь ее оправддать списывая как вам кажется мелочи. Точто в сетях мы сегодня переплачиваем - это факт. Качество продукта в сетях ниже изза того, что сети недоплачивают производителям - это факт. То что качество водителей снизилось, и водила сам по себе, а яндекс сам по себе - это факт.

Не хотите делать выводов и думать, что спираль развития такси проходит тоже что прошли сети, - это ваше право, но оно не отменяет экономику.

Или вы убедили себя в том, что вы знаете все лучше всех и не готовы признать свои ошибки. Я хожу по магазинам (сетевым и ИП) и вижу что в сетях многие товары дешевле. И это факт. А то что вы называете фактами противоречит тому что я вижу собственными глазами. Это тоже факт. Из этого делается очевидный вывод - ваши факты, это не факты.

То что массовое производств обеспечивает дешевизну единицы результата, не важно товаров или в нашем случае торговых услуг, это и есть та самая экономика, которую ни кто не отменял. С этой точки зрения ваши утверждения тоже объективно не совсем научны. Так что я не готов признавать ваши недостоверные доводы за факты. И в этом своих ошибок не вижу. Скорее это элементарный здравый смысл.

Присущ:
Доказать это можно уже сейчас. Пяток лет назад, я думал, что когда дети пойдут в школу, я заключу договор с такси и они будут забирать и привозить детей. А теперь проведите корреляцию что было и как часто сейчас проишествия с неадекватными таксистами случаются. При этом раньше таксопарк был соответчиком, а теперь каждая машина это типа отдельное типо ИП платящие такси яндекс или убер за информирование, тоесть уже нет третьей стороны которую найти можно всегда, если ваш таксист вдруг смотается к себе на родину сотворив беспредел.

---------- Добавлено 07.02.2018 в 15:21 ----------

Пс. Просто пока васл лично горе не коснется, вы будете только помнить о своем кармане. А по ценам, взгляните на сети, там вы сечас уже переплачиваете, и с такси тоже самое будет, вектор и технологии теже, убили конкуренцию, захватили рынок, начали диктовать свои условия используя монопольное влияние. И недо о конкуренции между сетями, ее уже нет даже решением государства, которое им выделило доли ( не больше стольки на душу населения), и потому нарастить долю они уже не могут, а договорится за цены между собой трое человек их владельцев смогут поверьте.

У нас с неадекватными таксистами инцидентов не много. По крайней мере не больше чем с обычными бомбилами, которых сейчас стало намного меньше. Так что в этом плане есть изменения к лучшему. Как в вашем городе - не знаю, но думаю распространять то, что происходит в вашем городе на всю Россию неправильно. Может наоборот, распространить то что в Москве на всю Россию и на ваш город в том числе?

Конкуренция усилилась и поэтому цены упали. Это очевидно. Собственно именно против этого многие таксисты и выступали, особенно бомбилы, потому что это заставляет их работать больше а получать меньше. В аэропортах бомбил стало намного меньше ( я все таки больше 20 лет летаю в Европу и есть с чем сравнивать).

В остальном вы предлагаете мне поверить вам на слово при том, что я своими глазами вижу много того, что противоречит вашим утверждениям. Вы бы стали в такой ситуации меньше верить своим глазам и своему опыту?

Просто у вас возможно по каким то причинам сложилось более негативное восприятие окружающей действительности, но это не значит что это справедливо для миллионов других людей. Поэтому логика подсказывает что не стоит в такой ситуации делать обобщений на искаженной, не репрезентативной статистике.

s2709:
для вас можно многое написать, но поможет ли это? ведь вы все равно не сможете увидеть того, что не лежит на поверхности :)

ну, это не вам решать
и не надо возмущаться, мы не на базаре, торг тут не уместен

А я не говорил что это для меня. Я предлагал вам написать для всех. Так тут вы тоже как то слились. Отсюда и простой вывод - сказать вам не чего. Да и собственно не возмущаюсь и не торгуюсь, просто констатирую факт, что вам сказать не чего :-). Вы и тут доказать обратное не можете :-).

---------- Добавлено 07.02.2018 в 15:07 ----------

Присущ:
Это временно. В Мск еще не так, особенно если сравнивать с тем беспридельным криминалом что был там на вокзалах, а по России их цены уже растут, при этом процент водителю снижается, в итоге водители и машинки их вызывают с каждым днем все больше вопросов. Такчто придет время, что как в ашаноподобных магазинах вы покупаете втридорога, так и за такси вы будете платить три цены, от того что могли бы при цивилизованных рыночных условиях, а везти вас будет ниший водила. И этот этап не длинный, уже скоро.

Ну временно или нет - это вопрос открытый. Доказать это вы все равно не сможете. Только время покажет. И может оказаться что оно покажет что вы не правы. Так что не стоит подставляться с безапеляционными утверждениями.

Присущ:
В бизнесе всего нечего возможных решений, как в музыке всего 7 нот. Если отсечь новые технологи, как в музыке новые типы инструментов, то новым считается очередной выриант комплектации бизнес возможностей. И то что сделали ашана подобные на время их появления в тех или иных странах, для этих стран было новое. Новое наплевать за права потребителя и правила хранения, важно чтоб на бумаге был тип топ, в залах сияло, и место для парковок было - это то что они принесли новое. На сегодняшнем этапе развития, уже и на сияло им плевать зачастую, и парковки, и тележки стали бизнес инструментом для прибыли, через планы для сборщиков тележек. Пакеты в пять цен.

Пс. В маленьких семейных магазинчиках, зачастую цены ниже или не выше. Например сосиски когда уж захотелось или яйца я езжу специально покупать к ИП, они ими и чутка приправой торгуют. Таких яиц по вкусу в ашане не будет, так как их ценовой диапазон выше, а производителю не нужен ашан, ибо все равно сеть не завалит, а производимый им обьем он может реализовать и без сетей, получая большую долю с продажи, чем ему отдаст любая сеть. А сосиски там на 20% дешевле чем в сетях , от этого популярно производителя в регионе. Сети их вынужден выставлять на прилавок, так как в Самарской области он вне конкуренции. Но таких сильных игроков мало, кто может диктовать условия сетям, чаще наоборот, сети убивают производителей. Сети когда то поступили также , как сейчас яндекс и убер убившие такси или почти убившие, цена перевозок растет, а при этом снижается доход водителей, увеличивается моржа посредника, которому на водителя и потребителя плевать.

Ну мне как потребителю услуг такси тот факт что услуга стала доступнее и качественнее не наплевать. Я наоборот рад этому.

Мы например на новый год выезжали в отпуск, так заказали такси у одного из агрегаторов, не яндекса, так он нас подвел. Другой -сработал практически мгновенно. Обратно у него же заказали машину повышенной комфортности и доехали с комфортом от Внуково, на другой конец Москвы на Мерине представительского класса за 1500 рублей.

Так что что-то у вас с логикой проблемы.

s2709:
совершенно наоборот

ни чуть :)
просто пытаюсь использовать в дискуссии ваши методы её ведения
кстати, забыл добавить, что для вас получение новых знаний будет платным
ну, вот привык я работать за деньги :)

Да нет. Простейшая логика говорит, что тот, кто критикует бездоказательно, тому сказать не чего. Хотя да, вам за логикой следить сложно :-). А все разговоры про использование моих методов просто слабое оправдание. Да и платить вам явно не за что. Вы опять же квалификации своей не доказали.

Всего: 2095