- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
В 2023 году Google заблокировал более 170 млн фальшивых отзывов на Картах
Это на 45% больше, чем в 2022 году
Оксана Мамчуева
На бензоколонке можно за пару минут залиться. Пока минимум втрое не сократят, не взлетит.
Вы не поняли мою мысль про смартфоны: люди на них перешли не потому, что зарядка на кнопочной нокии хуже, а потому, что смартфон нужнее/выгоднее, даже если его надо заряжать ежедневно. Ночью люди спят и могут заряжать машинку сколько душе угодно. В дороге - остановился на полчасика перекусить и зарядился. Все просто.
ПыссЫ: и да, я не адепт электрических машинок и готов к любой альтернативе. Моя заметка была по поводу "тупика"
---------- Добавлено 11.04.2017 в 23:28 ----------
Теоретически.
Но как правило народ у нас любит кататься до последнего и если с бензином всё понятно, до ближайшей заправки дотянуть не сложно, то с электричеством картина совершенно иная. Если заправки (зарядки) будут на каждом углу, то может оно и так, но тут опять встаёт вопрос - пропускная способность таких зарядок. Подъехало за пол-часа 20-25 машин ( на бензозаправках бывает и много больше) и всё, жопа.
Потому эта отрасль и не развивается, как простая сеть бензоколонок. Можно зарезирвировать место для заправки, планируя поездку.
---------- Добавлено 11.04.2017 в 23:31 ----------
Так меняют же аккумуляторы. Они и расположены снизу, подъезжаешь к херне, у тебя старый аккумулятор снимают, новый вставляют. Три минуты всех делов.
Смена акков пока дело далекого будущего, так как дорогостояще инфраструктуру наладить. Плюс это много требует от производителей автомобилей: одно дело, сделать универсальную вилку для зарядки, а другое - держать разные батарейки на каждой станции для разных видов автомобилей.
Смена акков пока дело далекого будущего, так как дорогостояще инфраструктуру наладить.
Есть еще момент при смене на заправке: возьмут твой новенький аккумулятор, и поставят вместо него старый и убитый.
Где она нужна?
Я сказал где она нужна. Электромобили это не только Тесла. Другие не меняют, насколько я понимаю. Вот пример в Израиле
Лондон
Есть еще момент при смене на заправке: возьмут твой новенький аккумулятор, и поставят вместо него старый и убитый.
Естественно. Я уже рассказывал в теме про Маска, что один из способов сделать это дело "бесполезным" сделать батарейку "бесплатной": покупаешь авто без батарейки и ездишь, заправляясь батарейками.
---------- Добавлено 12.04.2017 в 00:01 ----------
Вот пример в Израиле
В Израиле, как раз, одной из основных концепций была замена батерек наряду с из зарядкой дома и на оффисной парковке. Было построено около 45 станций для их автоматической замены (около 5 мин). Фирма, которая это все делала, называлась Better Place. Она обанкротилась в 2013 году, и больше о е-машинках в Израиле пока речь, к сожалению, не идет. Говорю это из "первых уст", так как живу в Израиле и лично работал в этой компании программером.
По-поводу того, как сейчас дела идут в этом направлении, пишу и сужу, опять же, потому, что продолжаю работать в области разработок программного обеспечения для предоставляния сервиса по зарядке е-мобилей.
Отсюда мораль, что автомобиль с электродвигателем и питанием от топливных элементов гораздо практичнее, нежели чисто аккумуляторный.
---------- Добавлено 12.04.2017 в 01:23 ----------
Там и должен быть автомат. Не забываем, что батарейка весит пол авто (около 1 тонны)
О как. А ещё тогда для их хранения и транспортировки персонал нужен. И склад обязательно.
О как. А ещё тогда для их хранения и транспортировки персонал нужен. И клад обязательно.
Станция по замене батереек Better Place работала полностью автономно. Иными словами, она была полностью роботизирована.
Симпатишно...
Пара крупных аварий, и прощай Токио.
Ты даже не представляешь как страшно было первым автомобилистам пересаживаться с лошади на бензиновый двигатель!
Горит! Взрывается! Коптит! Ужас!
Отсюда мораль, что автомобиль с электродвигателем и питанием от топливных элементов гораздо практичнее, нежели чисто аккумуляторный.
Хранить водород под большим давлением уже давно научились. Жалко не сжиженный...
в жопу 4 минуты, когда электричку заправить в 10 раз дешевле..
На начальных стадиях развития инфраструктуры — в 10 раз дороже.
Ну и “заправки” должны быть не такими, как бензоколонки.
А быструю зарядку в любом месте не сделаешь, мощность большая слишком. Типа поездил часа 3, поставил заряжаться на ночь — когда электроэнергия дешевле.
Обычный автопром, почувствовав приближение смерти, снизит цену до себестоимости и протянет ещё сколько-то.
Бензин же возят в бензовозах, не добывают возле колонки. может и аккумы будут возить и менять, а зарядка "не месте" вообще отомрет.