- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Переиграть и победить: как анализировать конкурентов для продвижения сайта
С помощью Ahrefs
Александр Шестаков
Когда то во Франции заказал убер, и понял что это дороже выходит чем билет на автобусе, не знал языков и думал так проще будет, и не сразу понял что я был на автобусной станции, там можно у них запутаться, в итоге упал на мороз на убере, и сняло штраф, чи 6 евро или где то в этом раёне, но это все ровно вышло дешевле, автобус и штраф от убера.
Вроде скоро в Украине его хотят запустить, интересно будет посмотреть на цены у нас тут.
С "Везет" пару раз случилось, что водители не нашли нужное здание и свалили, отменив заказ:)
Перешел на другое такси...
Это потеря потерь 🤣
---------- Добавлено 27.12.2015 в 20:48 ----------
так и есть. сейчас просто много людей ломанулось подзаработать не важно на чем - пусть и путем убивания своего авто. через годик подрассосется - цены на такси подпрыгнут вдвое.
+ курьеры у служб доставок на своих пассатах cc :tripplefacepalm:
---------- Добавлено 27.12.2015 в 20:50 ----------
У нас сосед по подъезду таксист. Давно уже работает. Какая то желтая, яндекс такси написано. Работает 5 дней в неделю. Больше 40к не зарабатывает. А разбил он их (авто) 3 штуки за 10 лет. Под списание. Чёто то я его довольным не вижу.
В этой теме срубает: производитель авто, агрегатор, тк, пассажир ... а всю блевотину и гемморой - таксист в вечном кайфе :)
---------- Добавлено 27.12.2015 в 20:53 ----------
Расскажу свою историю работы с убер :)
[ATTACH]147624[/ATTACH]
Красавчик :) Сколько прогер на круг вышел в итоге?)
Почитал про Убер, капитализация 50 лярдов баксов с копейками.
При этом говорят, что "пузырь" еще тот.
Закажите и узнаете. Иногда недорого стоит.
Да вот как-то не охота. )))
У вас в Черногории он уже тоже есть?
Неа. Только местные сервисы.
Про такси в ЧГ я могу написать целый топик. Это бизнес покруче, чем каталы в Шарике.
Зовите Бардо в топик.
Он может много рассказать, про такси в ЧГ )))
Про такси в ЧГ я могу написать целый топик.
Напишите. :) В Черногории такси по приложениям отсустсвует. Да и вообще отсустсвует такой сервис как такси. Есть редкий заработок на туристах у местных. Но это только отвезти туристов от аэропотрта до виллы (отеля).
При этом говорят, что "пузырь" еще тот.
Да это наверняка говорят те, которым просто обидно, что "национальное достояние" Газпром стоит уже меньше, чем Убер.
А все очень просто объясняется: Газпром - это компания прошлого, Убер - компания будущего.
Вот большая статья:
http://www.rbc.ru/business/28/12/2015/567c3a949a7947108d77297b
У них, оказывается, каждый месяц десятки судебных разбирательств по всему миру. Старая система такси просто так не сдается :)
Сам регулярно пользуюсь Убером, нравятся вежливые и интеллигентные водители. Ну и способ заказа, конечно.
Да это наверняка говорят те, которым просто обидно, что "национальное достояние" Газпром стоит уже меньше, чем Убер.
А все очень просто объясняется: Газпром - это компания прошлого, Убер - компания будущего.
Вот большая статья:
http://www.rbc.ru/business/28/12/2015/567c3a949a7947108d77297b
У них, оказывается, каждый месяц десятки судебных разбирательств по всему миру. Старая система такси просто так не сдается :)
Сам регулярно пользуюсь Убером, нравятся вежливые и интеллигентные водители.
Ну Газпром это вы за уши сюда притащили и решили что вдруг кому то это обидно. Хотя абсолютно пофиг.
Так по капитализации она больше десятка компаний (любой страны), которые производят/делкают РЕАЛЬНЫЕ полезные вещи. И если в случае банкротство пусть того же Газпрома или Шелла - это почувствуют все и трясти будет не слабо. Уж слишком многим они занимаются.
То в случае с Убером, это ни кто и не заметит кроме инвесторов...ну и вас, так как в телефоне перестанет работать приложение. И все. Остальные будут вызывать другое такси, прям сразу, через минуту после того как пузырь лопнет..
Убер по сути убыточный, почитайте про его капитализацию. Свои убытки по 2 лярда в год, он покрывает этой же растущей капитализацией. То есть: потери в реале, покрывает размещением новых акций. Что бесконечно длиться не может.
Но это уже из экономики.
И в чем ее "будущность" что то непонятно. Съездить за хлебом за 70 руб, а не за 100...Круто! Вот оно будущее!
Ладно Маск (привет Марс), это да...тут согласен, делает полезные вещи, пусть и на деньги инвесторов. А это...
Redbaron_chaos, деньги - это не только товары, но и услуги. И они тоже стоят денег. И сектор услуг уже довольно давно успешно существует параллельно с реальным сектором.
Оценка компаний - это вполне реальные деньги, которые готовы заплатить инвесторы, ожидая возврата своих инвестиций. В этом смысле с Газпромом все понятно - его доля будет сокращаться и больших прорывов от него ожидать не стоит.
Убер же уже имеет огромную сеть во многих странах. Дело не только в приложении, а и в наработанной базе водителей и клиентов. И эта сеть, похоже, будет только расти в будущем - отсюда и высокие ожидания инвесторов.
Кстати, в статье вычитал, что через пару десятков лет они планируют беспилотно возить пассажиров - говорят, это еще более снизит стоимость перевозки.
Оценка компаний - это вполне реальные деньги, которые готовы заплатить инвесторы, ожидая возврата своих инвестиций.
Инвестиций ? Ожидать ?
Я верно понимаю, что купить акции, и через 7 секунд продать - это инвестиции ?
(злые языки грят, что среднее время владение акциями примерно таково)
С убером неясно... может выстрелит, может нет.
В целом я приветствую снижение цен на ЧУЖИЕ услуги :).
С убером неясно... может выстрелит, может нет.
360 городов.
67 стран
Еще не выстрелил? :)
==========
Это вообще общий тренд - устранять посредников:
Uber стала крупнейшим оператором такси в мире, не владея ни одной машиной, Airbnb — крупнейшей компанией по размещению туристов, хотя ей не принадлежит ни одна квартира или отель, Alibaba — крупнейшим ретейлером, у которого нет товарных запасов, Facebook — крупнейшей медийной площадкой, которая не создает контент, отмечал в колонке на TechCrunch вице-президент по стратегии медийного агентства Havas Media Том Гудвин. Все они создали бизнес «поверх» существующей инфраструктуры, устранив посредников в отношениях между людьми, потребляющими и оказывающими услуги, и создав технологическую платформу, способную регулировать их взаимодействие.
У этих проектов есть еще одна важная особенность, считает управляющий директор Menlo Ventures Венки Гэнесэн: подобные приложения повышают эффективность использования ранее недостаточно загруженных ресурсов, идет ли речь о наемных работниках, автомобилях или свободных местах для парковки.
Более эффективное совместное использование ресурсов — одна из целей Uber. Автомобиль эффективно эксплуатируется лишь на 8%, тогда как сервис позволяет повысить этот показатель в четыре раза, рассказывал генеральный менеджер «Uber Россия» Дмитрий Измайлов. А запущенный в нескольких городах в августе 2014 года сервис UberPool, который предлагает нескольким пассажирам совместно использовать Uber по разным адресам, еще больше повысит эффективность. Это возможный путь развития для b2b-сервисов — совместного использования логистических и производственных мощностей, говорит инвестиционный директор фонда Maxfield Capital Алексей Тукнов.
В исследовании PwC, посвященном экономике совместного потребления, отмечалось, что сейчас производственные мощности используются менее чем на 20% и это дает огромный шанс для развития тренда. Совместное использование производства пока не носит массового характера, но примеры уже есть: например, сотрудничество Merck и MedImmune («дочка» компании AstraZenecа, специализирующаяся на биофармацевтике), которые в 2011 году договорились о совместном использовании завода в течение 15 лет.
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/business/28/12/2015/567c3a949a7947108d77297b
Вот все эти вещи и понимают инвесторы, готовые вкладывать в компанию.
И кстати, Убер еще на биржу не выходил, это не публичная компания - инвестиции привлекаются не через биржу.