Хундай - результат успешной дефикации

Жалуются обычно те, кому машина с косяками попалась. Будь у кого-то такая же, но без косяков, он будет писать, что всем доволен. Вот про Фольксы много плохих отзывов слышал, особенно по лако-красочному покрытию, в частности от владельцев Туарегов новых.

Видимо, чтобы не вздымать ценник и никого не пугать, идут на всяческое удешевление.

Имхо Туарег в принципе ломучий, ибо там есть чему ломаться.

Чем крупнее, тем ломучее. Это как маленький человек и большой. Большой всегда более болезный, более нежный на единицу массы, а хворь часто принимает тяжелые формы :)

Анука не трогать туареги и больших людей с их болезнями. 🙅 :)

Игорь ( Родной Портал), так мы старых больных туарегов и людей не трогаем. Мы же про новьё :)

А мне в малоразмерниках весьма комфортно. Думаю, в следующий раз перебираться в авто не "побольше", а "подороже" (в смысле, не для понта, а где качество отделки и всяких няшек получше)..

Я привык отодвигаться до конца, за мой уже не сесть, во-вторых садишься на авто с длинной базой и через минуту уже чувствуешь разницу в ощущениях между короткой базой и подлиннее.

Согласен, эти преимущества больших авто очевидны. Но мне нравится верткость компактных кросов. Однако вполне допускаю, что в условиях другой местности/города (где попросторнее), выберу большого мальчика.. :)

Вот в этом и есть разница между классами. Большие - более мягкие и комфортные, малоразмерные - юркие, верткие, жесткие. Проще парковка.

Кому что нравится - тот то и покупает.

Но на примере икса я понял чо в первую очередь ошибся именно с классом авто, ибо к остальному можно было бы и привыкнуть.

Попробуй прокатиться на новом фрилендере. Если тоже не понравится, тогда точно классом ошибся! ;)

Туарег больше Санты настолько же насколько санта больше Тигуана:)

И собственно цена Туарега начинается от той цены которая санта идет в максималке + 150 тыров, разные это машины короче.

Про динамические характеристики я вообще молчу. Тур 4.2 дизелек 6 сек до сотни...