Хундай - результат успешной дефикации

Тигуан с Санта Фе и Туарегом одного класса? :)

А, думал санта относится к более низкому классу

Класс по ценовой категории - более низкому, а если по размерам, то среднеразмерный suv, больше - крузер, патлол и т.п.

Для себя я решил точно, больше никогда не возьму малый класс. Ни SUV, ни седан. Только средне и полноразмерные машины.

Вот корейский дизайн мне не нравится совсем, блески для колхоза. То что они цену ломят… Но это не делает их дорогими. У немцев дизайн более сдержанный, даже у япов. Корейцы находят своих покупателей как туземцев на блестяшки.

Раньше корейцам можно было простить многие косяки из-за цены. До наших дней не доезжали только малолитражки. Остальные держались долго, первые пять лет без особых проблем ходили, правда, потом резко начиналось сыпанье.

Да, особенно у последних тойот.

Сами на чем ездите?

Кстати, hyundai у нас что производит помимо солярисов? Интересно, большая ли разница с привозимыми машинами

Ничего.

У нас делают солярики. ix35, ix20 и i30 делают в криворуком чешском Ношовице. Остальное - кореецкое.

Жаль, интересно сравнить. На тут же тигуан жалуются, на бехи - жалуются (еще бы, весь модельный ряд у нас собирают кроме копейки), так что не думаю, что руки у чехов кривее, чем на наших заводах

Я могу судить по сонате, собранной на тагазе, и ix35, собранным этими жопами с ушами. Так вот, сергей юрич беляков заруливает пивных алкоголиков как тузик. Сиденье не сыпалось, салон не скрипел, бамперы были прикручены ровно.

А завод под питером хундай признал лучшим в мире, среди своих, по количеству брака. Можем, можем мы!

Во времена сонаты и акцента корейцы нафиг никому нужны не были, потому и следили за качеством. Сейчас же по продажам обгоняют очень многих, пора и денег заработать. Так что, я считаю, дело не столько в заводах, сколько в политике партии