Хундай - результат успешной дефикации

есть такой.

3.5-Liter V6 DOHC 24-Valve with Dual VVT-i; 269 hp @ 6200 rpm, 246 lb.-ft. @ 4700 rpm

что такое 270 лошадей для такой машины объяснять думаю не надо😂

---------- Добавлено 14.01.2013 в 19:24 ----------

По динамике 2.5 дизельный тур курит и рафу и ауту и вообще почти всему. Ездил знаю:)

лошадей мало для такой тяжелой машины, против физики не попрешь. Салон и т.п. в Туре лучше на голову, но динамика у 2.5 td отсутствует полностью, для пенсов как писалось выше;)

Если коробка по уму сделана, то нормально должно быть. Ураган, конечно, но не бесполезный шлифмашин.. :)

близко к истине, не бывает хорошо и дешево:)

Та не. Тур - машина, а всё остальное из перечисленного, так, забава. ;)

Ездил и я на всех этих машинах, нельзя даже сравнивать и близко.

Он тяжеловат на разгоне, это единственный минус, за 100 км в час до 160 он улетает пулей. Салон - это вообще не обсуждается, как и шумка и многое, многое другое.

Я бы понял ещё сравнение с Х5, или Каеном, но ты меня извини, сравнивать туарег и рав. :)

2.5 дизель???? да нкуда он не улитит, он после 100 вообще не едет

Отлично у меня улетает, я только так и езжу 150-160. :)))

гляжу - Каширин, приглядется - Подорожанский.. :)

Игорь ( Родной Портал), я как раз и не сравниваю, Туарег лучше во всем Рафов и прочих НО по динамике движок 2.5 Td сливает всему, я помню как на 100 км/час в Польше фуру пытался обогнать...так я так долго чмыхал что меня x5 обогнать успела пока я фуру пытался обогнать (и не обогнал т.к. горка потом пошла). Спор смысла не имеет, достаточно посмотреть официальные данные чтобы понимать динамику Тура.

Вот 4.2 и выше мне кажется для него самый раз.

Если на 2.5 Td ехать скажем 150 минут 10 то температура лезет в опасную зону бодро, я конечно не насиловал, но больше 120 на нем ездить боялся.

А вот в грязи тур конечно вещь с любым двигателем!!

---------- Добавлено 14.01.2013 в 21:05 ----------

ага😂

....

234sha, Судя по всему у тебя была убита турбина. У меня не возникает проблем с обгоном, надо обходить на накате, а не впираться в жопу и пытаться вынырнуть по 20 раз, никогда температура не лезет в опасную зону, похоже у тебя реально было корыто убитое.

Впрочем если когда-то будет возможность, прокачу тебя на своём, чтобы было понятнее о чём речь, потому что 120 - это не езда по хорошей дороге, для такой машины.

Говорят что новый по грязи в дефолте никак. Что-то там сняли для экономии (повысив цену). Ездил только на старом и не по говнам.