Самолет Пенза-Лос Анджелес

Именно их вы и создаёте. Вот когда я вижу в зеркало заднего вида автомобиль, скорость которого в 2 раза превышает мою, мне трудно понять, что за рулём сидит благородный Дон Kamchess, а не обдолбанный или пьяный колзляра, которому надоело жить и он ищет куда бы поэффектнее вмазаться. Не видно, знаете ли в зеркало. И меня это напрягает, т.к. надо смотреть куда уворачиваться, ведь я не знаю, видит ли тот водитель вообще что-нибудь?

Ну ладно я, у меня стаж в 2 раза больше вашего. А если за рулём девчонка 18-летняя? Или пожилой человек? Думаете они не испугаются? А если они просто вас не заметят на такой скорости и начнут перестраиваться? Чего вы тут гоните, что не создаёте аварийной ситуации?

Должен сказать себе каждый водитель. Сколько народу ещё должно убиться, чтобы все это поняли?

вот привязались к человеку :)

он же ясно сказал, что на прямом участке дороги и когда никого нет и никому не угрожает

Это кстати полезно иной раз делать.

Мне к примеру один профессиональный гонщик из Тольятти рассказал, как правильно тормозить переприводной машиной в гололед.

Я самостоятельно учась разгонялся в гололед и резко тормозил и меня носило по встречке. Это позволило мне прочувствовать машину и не раз потом выручало в гололед.

Машину надо ощущать вплоть до пятой точки.

вы можете очень отвественно и по правилам водить машину, но в экстремальной ситуации растеряетесь

Поэтому их надо по возможности моделировать, но с гарантированой безопасностью для других

Это сложно понять для тех кто постоянно ездит по перегруженным трассам. Но поверьте, есть дороги, где десятки км не встретишь ни одной встречной машины и дорога просматривается до горизонта.

Возмите к примеру участок между Саратовым и Волгоградом. Вообще с севера на юг таких участков очень много - эксперементируй сколько душе угодно :)

исследования показывают, что это не так ;)

Ок ок. Стоит ли ехать в Пензу на авто, чтоб потом оттуда летануть в Лосанджелес на кофебрейк? И ни где не встретить по дороге и в небе джигитов на ламборгини и суперджете?

Ездил в этом году первый раз ночью, был с ведущим, т.е. ехали в паре. Гораздо легче так ехать, чем тошнить днем. Получается быстрее, что в дальних поездках играет не последнюю роль.

Обратно ехали днем - под конец дороги останавливался каждые 50 км для отдыха, слишком много обгонов надо делать, чтобы ехать.

---------- Post added 14-10-2012 at 19:06 ----------

Jefa, не, тебе до Москвы ближе буде.

А что за город - Саратовый? В Самарской области где-то?

---------- Добавлено 14.10.2012 в 19:08 ----------

На скорости "за 200", как он пишет, он угрожает любому, кто выйдет на трассу в пределах 400 метров от автомобиля.

понятно .... никуда не ездил и руля у рук не бывало - теоретег :)

greenwood, про тормозной путь что-нибудь слышал? Или ты "чиста практик"?

А посчитать, за какое время автомобиль, мчащийся со скоростью 210 км в час пролетит 400 метров сможешь? Я помогу - за 7 секунд примерно.

а ты слышал о том, что его можно учитывать при выборе скорости ? :)

и он тоже

---------- Добавлено 14.10.2012 в 20:42 ----------

считовод

приезжай - я тебя с калькулятором рядом посажу ... за пивом поедем :)

Черезчур большая скорость имеет опасность что если на дорогу внезапно выскочит лось какой, то на 90-120 ещё можно успеть затормозить, а вот выше, уже почти нереально.

Сам зачастую еду по глухим дорогам ночью около 130 (никого нету, дальний свет, надо преодолеть большое расстояние), но все равно это опасно, 90 оно надежнее...