А не взлетит (реально, классика)

6666, в задаче, насколько я помню, был реактивный самолет.

Тысячи страниц обсуждений на разный форумах, с выкладками и расчетами фф топку выкидываем?

Чойто? Причем тут вращение колес по конвееру и подъемная сила крыла? Чтобы самолет взлетел, необходимо, чтобы крыло двигалось в воздухе с необходимой минимальной скоростью. Когда воздух с этой скоростью обтекает объемное крыло, над крылом возникает пониженное давление и воздух снизу крыло поднимает вверх. Если самолет стоит на месте (а по условию задачи он должен стоять на месте, если колеса крутятся по движущемуся конвейеру с одинаковой скоростью), то он ни разу не взлетит.

Хоть на конвейере, хоть на веревке его тяни. Если крыло рассекает воздух - взлетит.

Еще как вариант можно поставить самолет неподвижно и дуть на крылья турбиной со взлетной скоростью. Тогда обтекающего воздуха будет достаточно для создания подъемной силы крыла. И тоже взлетит. Прям с места :)

Он у них не стоял. Полотно двигалось значительно медленнее. Самолет двигался вперед, поэтому взлетел.

Опять двадцать восемь. Крыло нужно лишь до тех пор, пока реактивная тяга недостаточна. А когда она будет достаточна, крылья не понадобятся так же, как и конвеер.

Самолёт полетит, как ракета, по прямой. Точка соприкосновения шасси с конвеером станет касательной прямой линии (траектория полёта) с окружностью (земной шар).

diafan, полностью поддерживаю.

ТСа не понял.

---------- Добавлено 09.08.2012 в 01:02 ----------

Взято отсюда

Вы можете внятно объяснить откуда возьмется реактивная тяга пусть даже у реактивного самолета с выключенным двигателем и крутящимися колесами, но стоящего на месте?

:) Не возьмётся, понятное дело. Тогда и у конвейера не будет причины двигаться.

А колеса раскрутятся до такой степени, что создадут потоки воздуха под крылом достаточные, чтобы получить необходимую для подъема разницу давлений?

Как я и сказал, крылья не нужны вовсе.

Вы можете вообще лишить самолёта хвоста и крыльев, оставив только фюзеляж и турбину сзади - при достаточной мощности турбины самолёт полетит не из-за подъёмной силы крыла, а из-за реактивной тяги.

Денис, причем тут реактивная тяга-то??? Ты где реактивные самолеты-то видел в обыденности??? Если на Боингах висят турбины, то там обычные лопасти, которые имеют тот же принцип ввинчивания воздуха. А реактивная тяга - это когда нуль посередине, топливо летит в одну сторону, а противодействие толкает самолет в другую сторону.Это, как бы, недешево.

Все самолеты сейчас используют подъемную силу крыла и двигатели нужны для того, чтобы придать самолету необходимую скорость, достаточную, чтобы крыло начало работать. Ну и тянуть вперед. :) Может еще про закрылки рассказать? Как они работают и зачем нужны при взлете и посадке на маленькой скорости? ;)

Кстати, у мифбастеров да, вообще нечистый эксперимент. Ни с маленьким самолетиком, ни с большим. Там винт спереди, который сам по себе нагонял воздух на крыло. Если бы были турбины, как у ТУшки, сзади, то этот трюк бы не проканал. :)

А по поводу маленькой радиоуправляемой пенопластовой модели самолета... Я видел, как они летают. Они зависать могут как вертолет, так что это вообще не образец :)

Это уже скучно.

Тогда не понимаю зачем конвейер, хоть убейте)

То есть, поправьте, если не так понял

1. Самолет на конвейере, конвейер крутится в противоход предполагаемому движению самолета.

2. Включается двигатель, и этим достигается равновесие самолете, т.е. он не едет ни вперед, ни назад, а якобы стоит на месте.

3. Конвейер выключается, самолет на радостях съезжает с конвейера подгоняемый тягой и взлетает?