Как вам движение Стопхам?

А почему бы не пнуть под жопу тех, кто их создает?

pelvis, места все равно не хватит на все машины. и кол-во машин будет расти и расти.

через это прошли многие города мира - рецепты все известны. и эти рецепты нифига не парковки на 1000 машин в центре города.

Давным-давно уже не ново, когда в семье 2-3 машины. Чо с этим делать? :) Закатать весь город в одну большую парковку?

налаживать нормальную работу городского транспорта. это подразумевает не только частое его движение, но еще и чистые опрятные автобусы. меня например сильно плющит сидеть на сидениях немытых пару лет и заросших грязью. или ехать на маршрутке которая разваливается на ходу.

также такси. доступное, массовое такси. мне машина например обходится в 15 тысяч в месяц. я бы с удовольствием платил бы эту сумму за езду в нормальном комфортабельном такси любого уровня выше шахидских и с не грязным салоном. к сожалению такси то занято, то ценники какието конские абсолютно, типа 600-700 рублей за 15 минут езды.

Евген, я когда про пинок написал, то имел ввиду то, что надо им пендаля для ускорения дать чтобы быстрее обновляли правила с учетом реальй. Есть ли рецепты? Да вот хотя бы такой экспромт:

Каждому владельцу разрешить закрепить машину через гайцев в определенном районе. Неважно, живет он там или работает: он может сделать территориальную привязку. Согласно нее ему разрешается парковать машину на обочине или даже одним колесом на тротуаре. Но если он сделает тоже самое в другом районе - штраф 3К, например. И все, бюджет наполнится, вежливость повысится.

пс: я боюсь писать рецепты, так как их потом выдвигают в качестве инициатив те, кто обязан думать своей головой, а не моей. Так было уже с транзакциями по СМС, а потом и по десятине 😂

Да, привыкать к городскому транспорту придется. :))) Только надо учитывать, что среди

" известных рецептов" - еще и научные основы градостроения. А в России, действуют насколько другие принципы. Просто как пример: радиоально-кольцевая система, вообще была принята под концепцию "Советский человек на авто не ездит". :)) Порок ее в том, что в заданную точку можно попасть не иначе как по окружности, со съездом на радиус. А при квадратной - множеством разных путей. Так что проблемы заданы уже самой топологией города.

pelvis, сложные у тебя какието варианты.

1. надо принять новый снип по которому в каждом навострое должно быть обеспечено количество машиномест больше, чем 5 на 100 квартир.

2. требовать выполнения этого с застройщика.

3. нормальный общественный транспорт - чистый, комфортный, безопасный, по расписанию.

4. нормальное такси. недорогое и комфортабельное.

5. жесткие неотвратимые штрафы - машина едет вдоль дороги и все снимает. материал передается гибдд, где тетя навешивает штрафы на неправильно запарованные авто. далее все это высылается по почте. схема простая и действенная до безобразия.

все. телемаркет.

---------- Добавлено 06.05.2012 в 19:24 ----------

это вобще не проблемы. в СПб например нет никакого кругового движения в городе и что? да тоже ничего хорошего :)

так что при нормальном подходе любой недостаток превращается в преимущество. другой вопрос, что это просто никому нафиг не нужно - мигалка и 3х метровый забор надежно защищают от таких проблем.

Евген, все это в России - совершеннейшая утопия.

Прокомментирую только п. 5. :)))

Невозможно, поскольку - где взять смертников?. Номера правильных пацанов, можно конечно внести в базу исключений, но ведь у них есть жены, дети, любовницы, друзья, помощники депутатов, экономки и т.д.

Для этого нужен еще и суд, и полиция, и пресса. Где взять то?

это проблема из тех, которые не решают, а устраняют. там такой клубок, который можно только разрубить.

У вас нет таких пробок-заторов. Квадратно-гнездовая система выдерживает гораздо большую автонагрузку.