Снова про Собянина.

Тогда дороги вообще не понадобятся.

Я вот одного не понимаю - тут куча народу на трамваях ездит? С чего такое негодование? Простой принцип несогласия со всем подряд без разбора? Зачем все сводить к абсурду? Почему не использовать методы оптимальных компромиссов? Все эти вопли про чудовищные загрязнения, которые непременно заполонят город после замены трамваев на автобусы и маршрутки - это просто смешно. Есть проблема, и её пытаются решить. Оставить все как есть - город через пару лет просто встанет. И количество транспорта будут уменьшать вводя заградительные налоги и плату за парковку. Но при реализации каких-либо мер необходимо учитывать суммарный дискомфорт, который доставляет их реализация гражданам, отнесенный к абсолютному выигрышу в деле ликвидации пробок. Устранение трамваев, на мой взгляд, крайне выгодная с этой точки зрения затея.

Город уже стоит. Нужно тупо уменьшать количество автотранспорта. Проблема лишь в том, что автомобилисты - самая политически активная часть населения города. Фиг тронешь.

Никакого негодования. Вы написали свою точку зрения, с ней не все согласны. Или только вам можно? ;)

Как всегда, две стороны медали. Уберем трамваи - ситуация на дороге сильно лучше не станет. Меня тоже раздражает, когда полоумная бабка несется к трамваю через проезжую часть прямо перед носом (когда трамвай сильно сзади меня и его еще не вижу). Надо делать трамвайные линии полноценные и по возможности не на проезжей части, только если пересечение. Экология + низкая себестоимость это весомые аргументы. А что перевесит, плюсы или минусы, пусть решают специалисты. Лично я не вижу однозначных аргументов.

Лунный Кот добавил 24.11.2010 в 14:24

Да у нас развязки на 3-м кольце такие, что без поллитры не разберешься.

Так принимаются меры против автомобилистов. В течение 3 лет бензин подорожает на 3 рубля. Завтра-послезавтра введут дорожный налог.

Priorat добавил 24.11.2010 в 14:27

Да я не про вас. Там выше кидали ссылочку убийственного гнева на запрет трамвайного сообщения.

Я уже говорил, что линии вынесенные за пределы проезжей части вполне имеют право на существование, но таких у нас к сожалению мало.

Это не против автомобилистов. Это скажется на всей экономике. Против автомобилистов - это убрать все бесплатные парковки из Москвы. Против автомобилистов - это запустить эвакуаторы со штрафстоянками на полную мощность. Против автомобилистов - это разрешать по городу перемещаться в чётные дни с чётными номерами, а в нечётные - с нечётными.

Убрать из Москвы все фуры, или хотя бы запретить въезд вне интервала 23.00-6.00

Это не против автомобилистов, а против здравого смысла. Такое ощущение, что в метро у нас благодать. Куда половину автомобилистов сгонять?

Имущественный ценз был бы правильнее. Но в нашей стране это не пройдёт. У нас не США, где люди за права успешных. У нас Россия, где люди за права бедных и ущемлённых.

Да, кожаных кресел в метро нет.

У нас как и везде - за права большинства. Остальное уже особенности нашего большинства.

В метро вечером на некоторых ветках дышать невозможно. Какие кресла?! Я, к слову, пересел на метро и машину утром оставляю у ближайшей станции. Но если в метро сейчас добавить половину всех автомобилистов - в метро будет просто невыносимо.

Это да, я даже и не стараюсь уже. Лучше уж на заднем сиденье спокойно дремать или на метро добраться до нужной точки:)