- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
В 2023 году Google заблокировал более 170 млн фальшивых отзывов на Картах
Это на 45% больше, чем в 2022 году
Оксана Мамчуева
Ну, так подходить нужно избирательно. Если все нормально - пущай катают.
Трамваи - убыточный вид транспорта, который перемещается по городу практически без пробок. Вот гады, да?
Трамваи - убыточный вид транспорта, который перемещается по городу практически без пробок. Вот гады, да?
Давно в трамваях ездили в час пик?
Давно в трамваях ездили в час пик?
Ни разу. Но все известные мне линии (на Сходненской в сторону Планёрной, на Щукинской вдоль Москвы реки, и на Чистых прудах) идут так что там проблем с пробками быть не должно.
Ни разу. Но все известные мне линии (на Сходненской в сторону Планёрной, на Щукинской вдоль Москвы реки, и на Чистых прудах) идут так что там проблем с пробками быть не должно.
Так покатайтесь. При этом количество людей, которые используют данный вид транспорта ничтожно перед количеством дорожных проблем, которые, зачастую, создаются трамваями. Безусловно, есть районы и маршруты, где трамвайные линии вынесены за пределы дорожной части, но в большинстве мест они интегрированы в дорогу и влекут за собой множество неприятностей.
Слава Шевцов, на Чистых есть проблемы. На всём маршруте от ЧП до Университета безпроблемное место одно - от моста на Яузе до Павелецкой. А, ну ещё на повороте от Черёмушкинского рынка к конечной.
При этом количество людей, которые используют данный вид транспорта ничтожно перед количеством дорожных проблем, которые, зачастую, создаются трамваями.
А может они создаются избытком машин, которые нарушают ПДД?
А может они создаются избытком машин, которые нарушают ПДД?
Вы хотите изобрести велосипед? Пробки создаются избытком транспорта. В этом нет ни для кого никакого секрета. Для решения данной проблемы можно: а) увеличивать мощности транспортных магистралей, б)увеличивать эффективность использования имеющихся магистралей. Так вот, эффективность использования одной полосы для трамваем много меньше, нежели всех остальных полос на дороге. Соответственно её нужно ликвидировать
И еще лишать идиотов прав. Самый эффективный способ. Пробки исчезнут сразу.
Вы хотите изобрести велосипед? Пробки создаются избытком транспорта. В этом нет ни для кого никакого секрета. Для решения данной проблемы можно: а) увеличивать мощности транспортных магистралей, б)увеличивать эффективность использования имеющихся магистралей.
в) уменьшением количества транспорта, как это принято в большинстве крупных городов мира.
Вот во всем мире транспорт на электродвигателях развивают, вполне нормально существуют полосы для общественного транспорта. А у нас видите ли не эффективно и все это мешает:)
А все от того что судят о проблеме дилетанты, которые ни опыта не знаний соответствующих не имеют и верят в особый путь развития Москвы (и России в целом)