- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
В 2023 году 36,9% всех DDoS-атак пришлось на сферу финансов
А 24,9% – на сегмент электронной коммерции
Оксана Мамчуева
Как удалить плохие SEO-ссылки и очистить ссылочную массу сайта
Применяем отклонение ссылок
Сервис Rookee
Tarry, ну так название Москвабад не просто так закрепилось за Москвой :)
1. Вынос всех вокзалов за мкад. На месте жд путей - скоростные платные хайвеи до 40 км замкадья. Старые вокзалы превращаем в музеи и регистрационные терминалы откуда по скоростной полосе можно попасть на любой вокзал замкадья или аэропорт. А под хайвеями - обычные дороги и трассы. Это позволит людям свободно перемещаться из точки а в точку б, не выезжая на ттк или мкад, ехать 2 км напрямую, а не 15-20 км в окружную.
Весьма здравая мысль, кстати. В Питере такую идею насчет Московского вокзала обсуждали не так давно. Правда, тема заглохла.
Здесь же не только сама "ленточка" ж/д путей, а еще огромные территории, занятые производством, складами, связанными именно с обслуживанием ж/д. Их местонахождение здесь без ж/д теряет всякий смысл. И заметьте - эти территории начинаются прямо от центра города.
В результате эти серые пятна на карте - могут пойти и под дороги, и под жилье, и под бизнес-центры разные. Вот и решение проблемы пробок, и уплотнительной застройки и т. д.
Почти тоже самое с практически ненужными Балтийским и Финляндским вокзалами - они почти в центре, вместе с ж/д занимают очень большую площадь. А что мешает вынести их за пределы города или хотя бы на окраину как Ладожский?
Думаю, карту Москвы посмотреть - та же картина, думаю. если не похлеще.
Я за что палатки уберут, крыс меньше будет.
Ещё бомжей бы убрали
а спокойно, по закону и объязательно на основе индивидуального подхода.
Вроде взрослый человек, а к рф такие штуки примеряет...
Я за что палатки уберут, крыс меньше будет.
Да пёс с ними, с палатками. Зачем Стардогс-то убирать? Там что, крысы или бомжи?
Tarry добавил 09.11.2010 в 13:01
Кстати хочу заметить, что с Кутузника все палатки убрали года два-три назад, тоже августейшим повелением. Они во дворы переместились :)
"Мэр Москвы Сергей Собянин распорядился остановить снос газетных киосков, сообщил во вторник председатель комиссии Общественной палаты по коммуникациям, информационной политике и свободе слова в СМИ Павел Гусев.
«Мэр распорядился остановить ликвидацию газетных киосков», – сказал он.
Также он сообщил, что сегодня в мэрии проходит совещание, на котором будут рассмотрены списки уже ликвидированных киосков.
«По каждому адресу будет проведена детальная проверка обстоятельств сноса и принято решение либо о возвращении киоска на прежнее место, либо о предоставлении другого земельного участка», – сказал Гусев.
Решение о приостановке сноса киосков не затрагивает продавцов фастфуда и владельцев других торговых точек, ликвидированных в последние дни."
http://gazeta.ru/news/lastnews/2010/11/09/n_1569203.shtml
Убитых воскресить, но выборочно. Индивидуальный подход уже имеется.
Peeter, пользуясь моментом, хотел уточнить, а русские - люди второго сорта или третьего?
«Мэр распорядился остановить ликвидацию газетных киосков», – сказал он.
Да всё просто, он понял, какие дебилойды сидят во власти. Им срать на всё, кроме своей жопы, что бы мэр не приказал, будет выполнено. Бездумно, фанатично, без оглядки на Закон, мораль и порядочность.
Такова се ля ви, не "Индивидуальный подход".
Мэр соберёт их завтра и прикажет целовать ботинок, и 99,9% отыграют роль дона Пизы(если не ошибаюсь) не раздумывая.
Весьма здравая мысль, кстати. В Питере такую идею насчет Московского вокзала обсуждали не так давно. Правда, тема заглохла.
Здесь же не только сама "ленточка" ж/д путей, а еще огромные территории, занятые производством, складами, связанными именно с обслуживанием ж/д. Их местонахождение здесь без ж/д теряет всякий смысл. И заметьте - эти территории начинаются прямо от центра города.
В результате эти серые пятна на карте - могут пойти и под дороги, и под жилье, и под бизнес-центры разные. Вот и решение проблемы пробок, и уплотнительной застройки и т. д.
Почти тоже самое с практически ненужными Балтийским и Финляндским вокзалами - они почти в центре, вместе с ж/д занимают очень большую площадь. А что мешает вынести их за пределы города или хотя бы на окраину как Ладожский?
Думаю, карту Москвы посмотреть - та же картина, думаю. если не похлеще.
Говорят, что когда-то Сталину докладывали план по реконструкции Красной Площади.
Длинное картонное поле, заставленное бумажными домиками - кремль, Исторический Музей, Храм Василия Блаженного итд.
И вот главный архитектор снимает с карты храм Блаженного...
- А вот тут, вместо храма мы построим трибуны, где советские люди...
- Поставь на место!!! Поставь на место, сука! - нахмурил брови Сталин
Главного архитектора увезли в больницу с инфарктом
😂
В результате эти серые пятна на карте - могут пойти и под дороги, и под жилье, и под бизнес-центры разные. Вот и решение проблемы пробок, и уплотнительной застройки и т. д.
Не, не решение. Потому что ты сам пишешь: "под дороги, под жильё, под бизнес-центры", а это значит, что появятся новые пробки и новые проблемы с уплотнительной застройкой.