- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Все что нужно знать о DDоS-атаках грамотному менеджеру
И как реагировать на "пожар", когда неизвестно, где хранятся "огнетушители
Антон Никонов
В 2023 году 36,9% всех DDoS-атак пришлось на сферу финансов
А 24,9% – на сегмент электронной коммерции
Оксана Мамчуева
а чего бимер слабенький?
Потому, что мне ездить, а не ... меряться.
я езжу на двухлитровой opel vectra 1994 г.в.
очень доволен
Nissan X-trail, 2003 год, 2 литра, автомат.
Вечерком решили с Fview прокатиться на лексусе gs300... делюсь впечатлениями:
По не очень хорошей дороге слегка плывет, но это скорее из-за покрышек, когда выехали из наезжанной коллеи поехал как надо!
Замечательно разгоняется в ручном режиме, а вот режим кикдаун не всегда позволяет выполнить - компутер думает разрешить его или нет.
Мягкая подвеска особенно убаюкивает сзади. Шумоизоляция на хорошем уровне, хотя и не в "аквариуме", как в некоторых БМВ :)
Клиринс думал будет ниже... на глаз, сантиметров 18-20.
Куча кнопочек и всяких регулировок! Электросиденья - просто чудо (регулируеться даже наклон подушки).
Большего ожидал от ксенона, думал разница будет более разительной, чем по сравнению с обычными фарами.
Машина, не смотря на свои размеры и вес очень легко управляется - не тяжелее чем микрой (дали сделать кружок почета :) )
Во... забыли послушать музыку... эх... а ведь в бардачке стоял си-ди чейнджер... ну ладно...
Ну и напоследок... Лексус мне больше понравился, когда сам был за рулем, чем когда пассажиром!
Вечерком решили с Fview прокатиться на лексусе gs300... делюсь впечатлениями:
По не очень хорошей дороге слегка плывет, но это скорее из-за покрышек, когда выехали из наезжанной коллеи поехал как надо!
Замечательно разгоняется в ручном режиме, а вот режим кикдаун не всегда позволяет выполнить - компутер думает разрешить его или нет.
Мягкая подвеска особенно убаюкивает сзади. Шумоизоляция на хорошем уровне, хотя и не в "аквариуме", как в некоторых БМВ :)
Клиринс думал будет ниже... на глаз, сантиметров 18-20.
Куча кнопочек и всяких регулировок! Электросиденья - просто чудо (регулируеться даже наклон подушки).
Большего ожидал от ксенона, думал разница будет более разительной, чем по сравнению с обычными фарами.
Машина, не смотря на свои размеры и вес очень легко управляется - не тяжелее чем микрой (дали сделать кружок почета :) )
Во... забыли послушать музыку... эх... а ведь в бардачке стоял си-ди чейнджер... ну ладно...
Ну и напоследок... Лексус мне больше понравился, когда сам был за рулем, чем когда пассажиром!
с чем же вы его сравнивали, интересно?
Большего ожидал от ксенона, думал разница будет более разительной, чем по сравнению с обычными фарами.
может фары были грязные :)
иногда бывает фары грязью заляпает - так получается, что с ними, что без них - без разницы
потом протрешь - и все нормально становится🚬
может фары были грязные
Ксенон был индийский, за 200 рублей.
с чем же вы его сравнивали, интересно?
С Ниссаном микра 😂
Вечерком решили с Fview прокатиться на лексусе
Мягкая подвеска особенно убаюкивает сзади
Рома, признавайся куда вы там катались вечерком? 😂
с чем же вы его сравнивали, интересно?
Сравнивал лексус по ощущениям как пассажир и как водитель!