- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
В 2023 году 36,9% всех DDoS-атак пришлось на сферу финансов
А 24,9% – на сегмент электронной коммерции
Оксана Мамчуева
Маркетинг для шоколадной фабрики. На 34% выше средний чек
Через устранение узких мест
Оксана Мамчуева
Стоит выбор между авто предыдущего поколения на автомате и нового поколения но на механике (так-как из автоматов там только робот). Возникает вопрос, реально ли на механике так тяжело водить в пробках или это преувеличение?
Стоит выбор между авто предыдущего поколения на автомате и нового поколения но на механике (так-как из автоматов там только робот). Возникает вопрос, реально ли на механике так тяжело водить в пробках или это преувеличение?
Если так не любите механику, берите робота. Они достаточно надежны. Если не брать Тойоты середины прошлого десятилетия, там РКПП действительно быстро летели.
А по поводу тяжести вождения, так человек не свинья, ко всему привыкает.
Возникает вопрос, реально ли на механике так тяжело водить в пробках или это преувеличение?
Это противно. Сиди переключай рычаг туда сюда. Много лишних движений. Они должны быть отработаны до автоматизма. После АКПП на ручник очень тяжко переучиваться. ИМХО.
Я даже не замечаю когда переключаю скорости.
Видимо уже спинной мозг на себя взял эти функции )))
Выбор в пользу варианта "ЗА" ручку при движении по городу, тем более в Мск, может быть при одном условии - не хватает на автомат. Все другие аргументы в пользу автомата.
В пробке на крутых подъемах очень не комфортно ручной коробкой пользоваться, т..к приходится трогаться в горку все время.
А так ко всему привыкаешь + всегда можно тронуться с буксами
После АКПП на ручник очень тяжко переучиваться.
Водилы ручником тормоз стояночный называют.
Как по мне - механика лучше автомата.
Да и ремонт обойдется в разы дешевле.
Водилы ручником тормоз стояночный называют.
На новых авто зачастую всякие помощники есть.
В том числе:
Система помощи при трогании в гору (Hill Start Assist) предотвращает откатывание автомобиля назад при начале движения на подъеме. Если в неподвижном автомобиле отпустить педаль тормоза, эта система в течение нескольких секунд сохраняет тормозное давление, повышая контроль при начале движения в гору.
+ всегда можно тронуться с буксами
Сцепление будет жить меньше.
Как по мне - механика лучше автомата.
На автомате ездили?
После АКПП на ручник очень тяжко переучиваться. ИМХО.
+1.
Тут если водитель долгое время ездил на автомате лучше на ручку переходить в крайнем случае (с точки зрения комфорта и безопасности вождения).
Всем спасибо, делаю выбор в сторону акпп.
На автомате ездили?
Ездил.
Приблуда для ленивых, чтобы была возможность пальцем тыкать в смартфон.
Машиной нужно управлять, тогда и ездить будет приятно.
Я за автомат при любом раскладе.