мнения ЗА ручку в мск

Jim Smit, DSG... это не робот в прямом смысле того как роботы исполнены на остальной части рынка FORD TOYOTA GM - DSG можно было бы рассмотреть VAG с ними накосячил, но они потом и по блоку управления вроде как разбирались отдельно и вторичные валы вроде как перестало отрывать... давно не слышал по крайней мере. Можно было бы и взять, я к этому.

Там единственное НО это зашитый код иммобилайзера в мехатроник из-за чего даже дилер только менял эти коробки... решают это сейчас в гаражах или нет, я не знаю

на автомате езжу, при остановках всеравно нейтраль включаю, так как лень держать тормоз постоянно

В плане переключения передач - со временем это входит в привычку, что водитель даже не осознаёт того как переключает.

А на автоматах, раньше только девочки ездили, по понятным причинам =)

п.с. Ну, шутки шутками, а прогресс прогрессом. Актуальность автомата конечно возросла, но ручные коробки тоже пока списывать со счетов не стоит.

ну идиоты встречаются, да

И подъезжающий сзади понять толком не может, стоите вы, катитесь или трогаетесь уже, стопы же не горят. Тем более он вообще не знает автомат у вас или ручка.

К тому же вводить в заблуждение других участников движения запрещено ПДД.

На лисапеде он ездит, ога. По моему N только в сервисе нужна. "Включите N и выйдете нахер из машины"

А что, у вас такие ровные дороги, что при включении нейтрали машина не катится ни вперед, ни назад? :)

Нейтраль не выручает, с ней все равно нужно стоять на тормозе. Другое дело режим P - паркинг.

Но в большинстве современных авто есть опция типа auto hold, которая как раз сама "давит на тормоз" пока вы стоите на светофоре, например, без необходимости выжимать педаль и машина никуда не катится.

В городе автомат очень нужен, т.к. в основном толкаешся в пробке и так можно левую ногу накачать как у шварца пока 100500 раз сцепление выжмешь + при вклинивании на развязках когда поток несется под 80 приходится резко стартовать и переключаться, чтобы тебя не догнали сзади.

А в чем плюс автомата при разгонах?

Там не плюс. Там одни минусы в этом смысле. Когда перешел с ручного на автомат был потрясен потерей динамики. На тест-драйвах покатался на десятке другом авто разных марок классический автомат, робот, вариатор. После ручки казалось просто жесть какая-то. Но ничего привыкаешь со-временем и к автоматической коробке. Все таки комфортней. А так-то ручка безопасней в плане ДТП. Там страховка в виде сцепления есть. Классический случай "перепутал педали", сплошь и рядом. На ручке всегда сцепление страхует.