Segey: Кстати странно, почему то все конструкции этих ветряных генераторов промышленных и огромной высоты всего с 3 лопастями, без всяких соосных конструкций и прочего...
На самолете экономят топливо, следовательно нужен максимальный КПД. На ветрогенераторах экономят материалы и трудозатраты при изготовлении и обслуживании. Поэтому нужна простота и надежность. Экономить ветер надобности нет.
Автор малограмотен, но безусловно талантлив. Его тексты смешны, но все идеи работоспособны (хоть и не с заявленными автором параметрами) и очень интересны.
Segey: Теперь ломаю голову, почему такой "пропеллер" впереди лучше чем обыкновенный с тремя? (хотя это понятно, площадь больше в 2 раза, но ведь и вес тоже!!). ну ладно с простым, но если взять не соосные винты как их называют, а с одним креплением для лопастей и просто поставить их 6 штук, зачем городить такую конструкцию?
Если в двух словах, меньше тратится энергии на вращение выходящего потока. Подробнее Львович расскажет.
Используется, кстати на многих самолетах. Например, Ту-95:
Текстолита-то извел сколько... Кулибин, блин.
Львович, это же для детской площадки сделано. Детсадик имени Ильюшина. :D
Пример технологического кретинизма:
Я его слепила из того, что было... :D
Кстати странно, почему то все конструкции этих ветряных генераторов промышленных и огромной высоты всего с 3 лопастями, без всяких соосных конструкций и прочего...
На самолете экономят топливо, следовательно нужен максимальный КПД. На ветрогенераторах экономят материалы и трудозатраты при изготовлении и обслуживании. Поэтому нужна простота и надежность. Экономить ветер надобности нет.
кто пускает в топик даунов?
Сами лезут. Как и везде.
Автор малограмотен, но безусловно талантлив. Его тексты смешны, но все идеи работоспособны (хоть и не с заявленными автором параметрами) и очень интересны.
Теперь ломаю голову, почему такой "пропеллер" впереди лучше чем обыкновенный с тремя? (хотя это понятно, площадь больше в 2 раза, но ведь и вес тоже!!). ну ладно с простым, но если взять не соосные винты как их называют, а с одним креплением для лопастей и просто поставить их 6 штук, зачем городить такую конструкцию?
Если в двух словах, меньше тратится энергии на вращение выходящего потока. Подробнее Львович расскажет.
Используется, кстати на многих самолетах. Например, Ту-95:
Побледнение - наоборот, о мобилизации ресурсов (кровь отливает к сердцу и легким)
Это не так. Мобилизация как раз нужна мышцам. Адреналин вызывает сужение сосудов внутренних органов и расширение сосудов, снабжающих мышцы.
Львович - первый миллионер форума! Ура!
Поздравляем! Вы на уровне Беара Гриллса. Этот отважный путешественник-телеведущий всегда готов к изучению и анализу всего, что встретил на своем пути.
77.121.37.32
Разбанить-то можно, но с этого IP вчера работал бот. Если конечно не вы сами вручную запросили index.php более пятисот раз в течение пары часов.