Klopopryg: Сам пристегиваюсь редко, т.к. ремень давит и тем самым приносит чуство дискомфорта! Получается мое внимание тратиться на то, что я на него отвлекаюсь, и тут уже возникает вопрос - что лучше.. что он отвлекает и создает потенциальную опасность авари... или то что он попытаеться меня спасти...
Колпин: Безопасный автомобиль совершенно точно не японский, так как Япония на первом месте по числу смертей на 1000 ДТП. (Если что, я это по телевизору видел. )
:D :D :D
"И - боже вас сохрани - не читайте до обеда советских газет!" (с)
iexpert: Но уж если это удалось, поймать машину почти нереально.
Сложно, но реально.
Прихожу к выводу, что кроме обычного обучения водителю очень полезно для здоровья проходить обучение по контр аварийной подготовке.
Шерлок, Для меня безопасность автомобиля целый набор характеристик, который кроме пассивной и активной безопасности включает динамические характеристики и управляемость.
Поздравляю!!!
Воплощений и солнечных дней!
Klopopryg, Ром ты все больше меня пугаешь 🙄
Ездишь на маленьком авто, на летней резине, по трамвайным рельсам в неположенном месте да еще и не пристегнувшись.. 😮
Сам пристегиваюсь редко, т.к. ремень давит и тем самым приносит чуство дискомфорта! Получается мое внимание тратиться на то, что я на него отвлекаюсь, и тут уже возникает вопрос - что лучше.. что он отвлекает и создает потенциальную опасность авари... или то что он попытаеться меня спасти...
Так что не все так просто!
Каждый делает свой выбор сам!
Безопасный автомобиль совершенно точно не японский, так как Япония на первом месте по числу смертей на 1000 ДТП. (Если что, я это по телевизору видел. )
:D :D :D
"И - боже вас сохрани - не читайте до обеда советских газет!" (с)
Но уж если это удалось, поймать машину почти нереально.
Сложно, но реально.
Прихожу к выводу, что кроме обычного обучения водителю очень полезно для здоровья проходить обучение по контр аварийной подготовке.
МХО, с мощным двигателем можно круче врубиться, разве нет?
Можно, а можно эффективнее выйти из критической ситуации.
Полный привод - ок, понимаю так, что машина устойчивее, не мотает и т.д.
Да, так, однако выводить его из заноса бывает сложнее, поэтому здесь тоже надо знать меру.
Так же априори более безопасными считаются большие автомобили.
Nik33, это тоже можно, при желании, отнести к активной.... ;)
Мощность двигателя и полный привод? :)
Шерлок, Для меня безопасность автомобиля целый набор характеристик, который кроме пассивной и активной безопасности включает динамические характеристики и управляемость.
p.s. главное Вы в ответ не заводитесь ;)
С днем рождения!!!
Успеха и хорошего настроения!
А мне не уютно ездить без ремня.. посему всегда пристегиваюсь ;)
хоть и не десятка..
можно и одним проводом, только нужен паяльник и изолента. Да инструкция тоже нужна.
:D :D :D
Давно так не смеялся!!!
Паяльник в таких вещах уже да-авно не используется..
Ну если только не LPT, Com соединения не придумывать, да и то там проще кабель готовый купить ;)