Delphin: В моей тематике на первом месте даже не первая страница сайта никогда не раскручивающегося по моей тематике, но с большик количеством ключивиков на этой странице. Возможно кентент стал влиять болеше чем ссылки?
в моей теме на первом месте сайт с одним словом на странице, и что? Да ничего ;)
wolf, Сергей, я в Иркутске такой китайский автомобиль пристально рассматривал. Это копия известного наверное тебе Тойота Сурф но китайского исполнения.
Внешне издалека - замечательный автомобиль, а вот при ближайшем рассмотрении - полнейшее барахло.
zeedorff: Более чем уверен, что и на внедорожнике на скорости на кривом асфальте подвеску быстрее заклинит чем на седане. Амплитуда высокой машины никуда не девается. Вот если по сельской колее проложенной трактором или форсировать ручей - то да. А на трассе все едино
На самом деле это Ваше предположение и не более.
Я недавно ездил в Бурятию. Ужасные дороги, кочки, ямы, асфальт умирает.
Легковые ползут аккуратно, я шел спокойно 120. Подвеску не клинит. Высота колеса и ширина в джипе больше чем у легковой среднестатистической машины. Поэтому то, что для легковой удар по подвеске, для джипа практически ничто.
боюсь если чуть в горку, то не довезет ;) :D
alexosv, ТИЦ здесь абсолютно не при чем. IMHO основополагающим фактором является контент, наполненность и завершенность сайта.
В моей тематике на первом месте даже не первая страница сайта никогда не раскручивающегося по моей тематике, но с большик количеством ключивиков на этой странице. Возможно кентент стал влиять болеше чем ссылки?
в моей теме на первом месте сайт с одним словом на странице, и что? Да ничего ;)
есть такое письмо и у меня :) Я ответил
я бы тоже не стал рисковать, адреналина своего хоть продавай ;)
wolf, Сергей, я в Иркутске такой китайский автомобиль пристально рассматривал. Это копия известного наверное тебе Тойота Сурф но китайского исполнения.
Внешне издалека - замечательный автомобиль, а вот при ближайшем рассмотрении - полнейшее барахло.
Netsah, дурдом с кватрой. С трудом верится
нива-шевроле
сегодня поставил на пониженную и на холостых она влезла на гору с уклоном 30 %
машина зверь ... мне нравится :)
Уклон 30% это на самом деле серьезное достижение. 🚬 Я пока не рисковал так
Более чем уверен, что и на внедорожнике на скорости на кривом асфальте подвеску быстрее заклинит чем на седане. Амплитуда высокой машины никуда не девается. Вот если по сельской колее проложенной трактором или форсировать ручей - то да. А на трассе все едино
На самом деле это Ваше предположение и не более.
Я недавно ездил в Бурятию. Ужасные дороги, кочки, ямы, асфальт умирает.
Легковые ползут аккуратно, я шел спокойно 120. Подвеску не клинит. Высота колеса и ширина в джипе больше чем у легковой среднестатистической машины. Поэтому то, что для легковой удар по подвеске, для джипа практически ничто.
Значит, чисто по городу не меньше 20 выйдет.
да наверное и поболее чем 20 то ;) Объем 5,6 нужно чем то заполнить что бы ехал ;)