Заказчик, после получения отчета, пропал. В течение месяца безуспешно пытались получить от него вразумительный ответ о дате оплаты. В итоге, через месяц после выполнения заказа, получаем ответ: "платить не буду, удаляйте ссылки", после чего снова пропал по всем контактам.
Ну что поделаешь, бывает, мало ли какие обстоятельства.
Сслыки, действительно, удаляйте, а тексты используйте по своему усмотрению.
Оринаих: Да вот это как раз очень просто: стилистический приём «синекдоха» — название части вместо целого. Примеры: «город построил дорогу», «все флаги в гости будут к нам».
Этим поздним вечером мне кажется, что именно "официальные лица" - это часть "республики Беларусь", а вовсе не наоборот.
Впрочем, свежий ветер Финского залива вполне мог вскружить мою голову.
Nekada, мы не ругаемся, все грубияны уже спать ушли, не переживайте :)
По теме:
Есть мнение, что претензии к самой марке самолета несправедливы.
Сергей Извольский, советник главы Росавиации:
... в авиации нет такого понятия "старый самолет". Есть соответствие самолета, воздушного судна сертификационным требованиям. Это соответствие безопасности полетов, то есть может ли самолет обеспечить безопасность полетов. Всего Як-42 с начала выпуска этой серии было произведено более 180 штук, и только семь катастроф произошло. Это достаточно низкий показатель. Это значит, что самолет надежный. В частности, вот этот самолет был произведен в 1993, у него было 2997 посадок, общая наработка более 6200 часов, на самом деле у него был еще достаточно большой эксплуатационный ресурс. Двигатель тоже был, что называется, в ресурсе. То есть у них был ресурсный запас, они могли еще эксплуатироваться, и сертификат летной годности — это основной документ, подтверждающий, что самолет соответствует всем требованиям, предъявляемым к гражданской авиации, к воздушным судам. Сертификат летной годности был действующий, и его действие истекало 1 октября сего года.
ZeeRaN: Ага, помечтайте. Никто из отписавшихся здесь не вызовет никакой резонанс. Не пойдет укорять транспортного министра и устраивать митинги. Он напишет "сожалею" и пойдет дальше своими делами заниматься.
Это часть общей картины. Как домино, понимаете?
Кто-то, увидев и прочитав тему, напишет об этом в своем блоге, запостит в твиттере, его увидят друзья, количество обсуждений будет множиться, этим заинтересуются СМИ и т.д. Принимающие решения обратят на это внимание, будьте уверены.
P.S. А вообще мы отчаянно оффтопим. Будем ждать сообщений от официальных источников.
Нельзя замалчивать подобные темы только потому, что это "неприятно".
Чем шире обсуждение - тем больше шансов на то, что трагедия не забудется, ее расследуют и сделают надлежащие выводы для того, чтобы похожее не повторилось в будущем.
Заказчик, после получения отчета, пропал. В течение месяца безуспешно пытались получить от него вразумительный ответ о дате оплаты. В итоге, через месяц после выполнения заказа, получаем ответ: "платить не буду, удаляйте ссылки", после чего снова пропал по всем контактам.
Ну что поделаешь, бывает, мало ли какие обстоятельства.
Сслыки, действительно, удаляйте, а тексты используйте по своему усмотрению.
Я здесь "кидка" не вижу.
Они и упали через несколько минут после взлёта. Да эти 500-600 метров бегом за две минуты можно преодолеть трусцой...
Диспетчер говорит, что после набора высоты в 200 метров они должны были выйти на связь, но не успели.
"Несколько минут" - это, скорее, после начала движения по полосе.
Почему в СССР самолёты непадали ?
Падали, да еще как падали.
Просто народу предпочитали об этом не сообщать, или сообщать очень тихонько и осторожно.
Да вот это как раз очень просто: стилистический приём «синекдоха» — название части вместо целого. Примеры: «город построил дорогу», «все флаги в гости будут к нам».
Этим поздним вечером мне кажется, что именно "официальные лица" - это часть "республики Беларусь", а вовсе не наоборот.
Впрочем, свежий ветер Финского залива вполне мог вскружить мою голову.
Угомонитесь уже, "ведро" согласно всем официальным данным было исправно.
knezevolk, т.е на 180 произведенных самолетов - 7 катастроф??? Примерно 1 к 25? 😮 И это еще низкий показатель??
Они ведь летают все время, а не по разу.
Первые были выпущены еще в 1977.
У Ту-154, кстати, процент потерь самолетов больше. Правда, считал по данным педивикии.
Nekada, мы не ругаемся, все грубияны уже спать ушли, не переживайте :)
По теме:
Есть мнение, что претензии к самой марке самолета несправедливы.
Сергей Извольский, советник главы Росавиации:
источник
Ага, помечтайте. Никто из отписавшихся здесь не вызовет никакой резонанс. Не пойдет укорять транспортного министра и устраивать митинги. Он напишет "сожалею" и пойдет дальше своими делами заниматься.
Это часть общей картины. Как домино, понимаете?
Кто-то, увидев и прочитав тему, напишет об этом в своем блоге, запостит в твиттере, его увидят друзья, количество обсуждений будет множиться, этим заинтересуются СМИ и т.д. Принимающие решения обратят на это внимание, будьте уверены.
P.S. А вообще мы отчаянно оффтопим. Будем ждать сообщений от официальных источников.
Поддержу Privod.
Нельзя замалчивать подобные темы только потому, что это "неприятно".
Чем шире обсуждение - тем больше шансов на то, что трагедия не забудется, ее расследуют и сделают надлежащие выводы для того, чтобы похожее не повторилось в будущем.
Действительно, у ТС большие проблемы с пунктуацией.
Да и со смысловой нагрузкой тоже. Как может "республика Беларусь объявить" что-либо? Это могут сделать только ее руководство или официальные лица.
Впрочем, заявленная цена (1$ за 1000 знаков) может оказаться справедливой, если только можно будет получать тексты в розницу, а не в составе пакетов.