, а вот дополнение: есть такая штука в сети аукционов Manheim - simulcast называется, там как раз выставляются эти аукционные оценки, пишется что не так, где царапина, вмятина и т.п. В общем они проводят очень придирчивый осмотр и выставляют свои оценки, на основании этих оценок конечный покупатель может принять решение о покупке автомобиля.
Евген
показывали как то эти американские аукционы - там битого хлама кучами и все наши скупают, потом в прибалтику, оттуда сюда.
Начнем с того, что передеча бредовая была изначально, мы всей конфой авто.ру ржали долго. Это для начала.
А вообще там показывали аукционы страховых компаний (о которых я уже упомянул выше), а здесь идет речь о нормальных, "небитых" аукционах, а т.к. речь также идет о заказе авто из сша, то шансы получить восстановленный автомобиль из Америки практически равны нулю, это я уже тоже описывал выше.
Ну не только и в прибалтику. Знакомые в Беларуси занимаются битыми американками. Покупают машины где нету достаточно серьезных повреждений. В Беларуси же у них небольшая сетка авторемонтных мастерских. Приводят их в порядок и продают. С одной машины хорошие денежки имеют.
У нас одно из направлений деятельности - битые машины, есть достаточно много постоянных клиентов, которые именно таким способом зарабатывают денег, причем был у меня один клиент, так у него своя фирма, дело там какое-то, в общем неплохо зарабатывал и без машин, но машины типа хобби, сказал, без этого нельзя -))
А сколько народу звонит и хочет стать такими мастерами-продавцами...уууу...
Кстати, а из Штатов по СТП таможат так же как европейские машины - по Супершваке
не, там есть такая чудесная вещь - Nada называется, вот по нему и считают (такая дрянь типа KBB)
Nik33,
однако, мне тоже очень любознательно про покупку авто из штатов.. может продолжите здесь общение, или какие-то секреты?
Секретов нет, но мы уже в аське поговорили, так что если хотите здесь - задавайте вопросы, если модераторы это за флуд не сочтут. Я по мере наличия свободного времени отвечу...
как сегодня по радио сказали, что сейчас из штатов могут пойти и утопленники из летних ураганов..
Такие машины продаются с копарта (www.copart.com), т.е. со страховых аукционов и эти авто имеют так называемый Salvage sertificate (это техпаспорт "аварийный), эти машины стоят намного дешевле аналогичных небитых/нетопленных, но и продаются без каких-либо гарантий в принципе (за исключением юридических). Если Вам кто-то впарит копартовскую машину под видом нормальной это уже охеревшее кидалово, я о таком не слышал... Такое возможно, если в РФ пришла машина, тут ее подмарафетили, а потом продали как нормальную - это не удивлюсь, а вот чтобы под заказ такая из США пришла это врядли...
Есть ли смысл брать форд пума с двиглом 1.7 и кондером в америке, если там он стоит 4-5 шутки (если не ошибаюсь), а перевозка 1500, плюс таможка 4 штуки... итого получается 9.5-1.5 штук со всем гимором и предоплатой, а тут он от 8500 стоит... или я чего не понимаю, где выгода?
Нет, смысла нету, т.к. в США просто нет такого форда, он в европе-то редкость большая -))
плюс таможка 4 штуки...
на 1.7 двигло (если брать возрастом от 3х до 7 лет) будет примерно 3100 таможня (это по ЕТС), по СТП мозг Вам конопатить не буду алгоритмом расчета, все равно сами точно не посчитаете, но некоторые машины выгоднее ввозить именно под СТП.
А еще, вот как можно машину купить на аукционе, там вроде не дают тестдрайв сделать, на осмотр машину в сервис загнать, только внеший осмотр (если ошибаюсь - поправьте). И вот заказываю я тачку, пригоняю мне ее, а у нее АКПП пи@дой накрывается, матор загнан как сивый мерин, подвеска просто убита - такой вариант ведь возможен? Я конечно утрирую, но все-равно, хочется знать, насколько сильно можно попасть на деньги, заплатив за хороший авто, а получив автохлам?
Строго говоря нельзя перед аукционом машину в сервис загнать, но можно приехать на полчаса раньше и (пока не видит владелец) прокатиться на интересующей машине по парковке, как правило хороший стук будет виден/слышен сразу.
Именно по вышеуказанной причине (невозможность досканального осмотра перед покупкой и невозможность увидеть машину клиентом перед покупкой) мы перешли на несколько другую систему работы (за подробностями в личку, на сайт, в общем куда-нить отсюда -)
1. по цене 7-10 штук бакосов? если да какая экономия, если нет, то от какого ценового порога идет выгодная для покупки цена? Сколько можно выиграть?
Все зависит от того с какой целю брать машину: если для перепродажи то, как правило, покупаются машины с большим (около 100к миль) пробегом, здесь наводиться марафет, пробег скручивается и перепродаются на рынках и авто.ру уже совсем по другим ценам. У нас большинство автомобилей в наличии стоит с такими пробегами, т.к. их шустро разбирают (только мы эти пробеги не скрываем - нам пох -)
Если брать машину для себя... надо смотреть что именно Вам хотелось бы получить от автомобиля и исходя из этого подбирать.
2. Какие марки выгоднее всего покупать в америки? Вот тех же немцев наверное не очень выгодно покупать, проще в германии заказать или я ошибаюсь?
А вот здесь Вы и неправы -) К примеру, мерин дешевле притащить из США (если хочеться богатую комплектацию и большой двиг, т.к. других там просто нет), БМВ тоже, в общем с большинством авто так. В первую очередь Евро накладывает свой отпечаток, поэтому и получается дешевле, во 2х - США самый большой авто-рынок планеты, а избыток предложения, как известно, рождает спад цен...
3. Если машина пришла автохламом: с двиглом проблемы или с коробкой или с электрикой или с подвеской, то что делать (если предоплату внес 100%). Ведь заставитье же брать - елки палки?!
1. Знать где заказывать.
2. Знать что заказывать.
3. Не надеяться что за 3 копейки Вам привезут идеальное авто.
4. Смотреть договор, который подписываете...
В общем много чего можно посоветовать...
Дабы не флудить на форуме (итак, чувствую сейчас минусов поналепят) велкам в айсикью или личку, там все объясню...
Доставка куда нужна? Если Москва - то 1500$., Питер 950 (добавляйте сразу 250$ портовых), Котка (Финляндия) - 900$.
По поводу выгоды - в основном да, выгоднее. Это я говорю не как продавец авто из америки, а как человек с калькулятором.
НО здесь есть свои нюансы, связаны они с особенностями американского авто-рынка. Там практически нет маленьких моторов, скажем на гольфа меньше 1.8 (и тот турбированный) ничего не ставилось, это же относиться к пасатам, борам и т.п., про большие машины я вообще молчу, там менее 2х с гаком литров редкость. Многие говорят: БМВ 3ей серии 2001г. из США будет стоить 20к (условно), а из Германии - 17к.
Только никто не считает, что в США эти БМВ минимум 323 (объем 2.5), все на коже-роже-полном фарше, а в Германии можно купить 316ю с тканевым салоном и кондиционером...
В общем писать о каких-либо виртуальных авто смысла мало, скажите что нужно я скажу цены (не в коей мере не самореклама), просто дам ориентир, от которого стоит отталкиваться, могу сделать принт-скрин статистики аукциона по интересующим моделям... а далее сами с помощью www.mobile.de можете сравнивать цены (только не берите в учет самые дешевые варианты там, это хлам как правило).
Sir[MAI], воняет холодный катализатор, причем мрачно он воняет, как-будто протух кто-то -)
mitru, у Вас тоже пахнет катализатор, т.к. когда сдаете назад вы как-бы обгоняете свой выхлоп (при отсутствии сильного ветра) и этот самый выхлоп засасывается в салон -)
Nik33
частично Вам уже ответили:
, а вот дополнение: есть такая штука в сети аукционов Manheim - simulcast называется, там как раз выставляются эти аукционные оценки, пишется что не так, где царапина, вмятина и т.п. В общем они проводят очень придирчивый осмотр и выставляют свои оценки, на основании этих оценок конечный покупатель может принять решение о покупке автомобиля.
Евген
Начнем с того, что передеча бредовая была изначально, мы всей конфой авто.ру ржали долго. Это для начала.
А вообще там показывали аукционы страховых компаний (о которых я уже упомянул выше), а здесь идет речь о нормальных, "небитых" аукционах, а т.к. речь также идет о заказе авто из сша, то шансы получить восстановленный автомобиль из Америки практически равны нулю, это я уже тоже описывал выше.
У нас одно из направлений деятельности - битые машины, есть достаточно много постоянных клиентов, которые именно таким способом зарабатывают денег, причем был у меня один клиент, так у него своя фирма, дело там какое-то, в общем неплохо зарабатывал и без машин, но машины типа хобби, сказал, без этого нельзя -))
А сколько народу звонит и хочет стать такими мастерами-продавцами...уууу...
wolf,
не, там есть такая чудесная вещь - Nada называется, вот по нему и считают (такая дрянь типа KBB)
Nik33,
Секретов нет, но мы уже в аське поговорили, так что если хотите здесь - задавайте вопросы, если модераторы это за флуд не сочтут. Я по мере наличия свободного времени отвечу...
Такие машины продаются с копарта (www.copart.com), т.е. со страховых аукционов и эти авто имеют так называемый Salvage sertificate (это техпаспорт "аварийный), эти машины стоят намного дешевле аналогичных небитых/нетопленных, но и продаются без каких-либо гарантий в принципе (за исключением юридических). Если Вам кто-то впарит копартовскую машину под видом нормальной это уже охеревшее кидалово, я о таком не слышал... Такое возможно, если в РФ пришла машина, тут ее подмарафетили, а потом продали как нормальную - это не удивлюсь, а вот чтобы под заказ такая из США пришла это врядли...
Sir[MAI],
Что именно по-подробнее?
Jackyk, если хороший хостинг нашли - огласите в студию, плз...
Насколько я понял из всего вышесказанного: халявы не бывает...
Нет, смысла нету, т.к. в США просто нет такого форда, он в европе-то редкость большая -))
на 1.7 двигло (если брать возрастом от 3х до 7 лет) будет примерно 3100 таможня (это по ЕТС), по СТП мозг Вам конопатить не буду алгоритмом расчета, все равно сами точно не посчитаете, но некоторые машины выгоднее ввозить именно под СТП.
Строго говоря нельзя перед аукционом машину в сервис загнать, но можно приехать на полчаса раньше и (пока не видит владелец) прокатиться на интересующей машине по парковке, как правило хороший стук будет виден/слышен сразу.
Именно по вышеуказанной причине (невозможность досканального осмотра перед покупкой и невозможность увидеть машину клиентом перед покупкой) мы перешли на несколько другую систему работы (за подробностями в личку, на сайт, в общем куда-нить отсюда -)
Все зависит от того с какой целю брать машину: если для перепродажи то, как правило, покупаются машины с большим (около 100к миль) пробегом, здесь наводиться марафет, пробег скручивается и перепродаются на рынках и авто.ру уже совсем по другим ценам. У нас большинство автомобилей в наличии стоит с такими пробегами, т.к. их шустро разбирают (только мы эти пробеги не скрываем - нам пох -)
Если брать машину для себя... надо смотреть что именно Вам хотелось бы получить от автомобиля и исходя из этого подбирать.
А вот здесь Вы и неправы -) К примеру, мерин дешевле притащить из США (если хочеться богатую комплектацию и большой двиг, т.к. других там просто нет), БМВ тоже, в общем с большинством авто так. В первую очередь Евро накладывает свой отпечаток, поэтому и получается дешевле, во 2х - США самый большой авто-рынок планеты, а избыток предложения, как известно, рождает спад цен...
1. Знать где заказывать.
2. Знать что заказывать.
3. Не надеяться что за 3 копейки Вам привезут идеальное авто.
4. Смотреть договор, который подписываете...
В общем много чего можно посоветовать...
Дабы не флудить на форуме (итак, чувствую сейчас минусов поналепят) велкам в айсикью или личку, там все объясню...
Отписал...
Klopopryg, ну давайте по порядку:
Доставка куда нужна? Если Москва - то 1500$., Питер 950 (добавляйте сразу 250$ портовых), Котка (Финляндия) - 900$.
По поводу выгоды - в основном да, выгоднее. Это я говорю не как продавец авто из америки, а как человек с калькулятором.
НО здесь есть свои нюансы, связаны они с особенностями американского авто-рынка. Там практически нет маленьких моторов, скажем на гольфа меньше 1.8 (и тот турбированный) ничего не ставилось, это же относиться к пасатам, борам и т.п., про большие машины я вообще молчу, там менее 2х с гаком литров редкость. Многие говорят: БМВ 3ей серии 2001г. из США будет стоить 20к (условно), а из Германии - 17к.
Только никто не считает, что в США эти БМВ минимум 323 (объем 2.5), все на коже-роже-полном фарше, а в Германии можно купить 316ю с тканевым салоном и кондиционером...
В общем писать о каких-либо виртуальных авто смысла мало, скажите что нужно я скажу цены (не в коей мере не самореклама), просто дам ориентир, от которого стоит отталкиваться, могу сделать принт-скрин статистики аукциона по интересующим моделям... а далее сами с помощью www.mobile.de можете сравнивать цены (только не берите в учет самые дешевые варианты там, это хлам как правило).
Sir[MAI], я стараюсь на такие горки не лазить в принципе, т.к. у меня не Жып -)
Сцепление за более чем 4 года езды и примерно 150к км пробега не жег ни разу -)
Sir[MAI], а зачем сцеплением буксовать?
В любом случае сероводородом пахнет катализатор, сцепление воняет по-другому...
Sir[MAI], воняет холодный катализатор, причем мрачно он воняет, как-будто протух кто-то -)
mitru, у Вас тоже пахнет катализатор, т.к. когда сдаете назад вы как-бы обгоняете свой выхлоп (при отсутствии сильного ветра) и этот самый выхлоп засасывается в салон -)