Ага... Потребуется много солярки для джипов роботов.:D
Особенно, если мозгов у них действительно "малая толика".
Ага..Кстати, так можешь и рыбу солить. 2-3 дня и готова. Токо про вотку не забудь, а то не вкусно. :D
Я брюшки семги или форели так готовлю, только еще добавляю несколько (не много!!!) капель жидкого дыма.
pelvis, не совсем. Тузлук готовится заранее, и в него кидают сало. А здесь - немного воды, если хочешь - пару столовых ложек всего, чисто для активации процесса ферментизации. Ну, грубо говоря, чтобы соль была влажная. Просто - и никакого гемора. А в тузлуке сало получается мокрым и не всем нравится. А здесь - все как у сухого способа, но шкура мягкая и пр. И аромат аффигеннный.
P.S. Ну, если хочешь попробовать немного - возьми полиэтиленовый пакет и приготовь в нем всего 1 кусочек.
Т.е. все натри аффигенно солью с чесноком и пряностями, положи в пакет, добавь пару столовых ложек теплой воды, заверни плотно, пусть сутки постоит в тепле (в комнате), а потом - в холодильник на пару недель. Токо все равно через неделю попробуешь, и все сожрешь, :D
pelvis, Есть нехилый компромисс. Раньше делал всегда, потом бросил нафик. Пласты сала натираешь солью, чеснока поболее+тмин или укроп, запрессовывешь слоями в банку или типа того. А потом - немного чуть тепленькой, лучше подсоленой воды, типа полстакана на 3-литровую банку. Совсем немного! Ну, под прессом оно все лежит, только не неделю, как ты написал , а минимум две.
Короче, сочетает преимущества обоих способов засолки. Сало нежное и ароматное.
Я много всяких способов засолки придумал - но это самый простой и надежный.
P.S. Если куски здоровенные, лучше на них поперечные надрезы сделать, не прорезая шкуру и в разрезы заложить смесь соли и чеснока.
А SapeGirls поинтереснее будет, ИМХО... Особенно если голые не только ссылки. :)
Lupus, неужели стали бы говорить про зеленожопых?! Ужжос!
Если серьезно - остальные поставленные ТС темы вообще не имеет смысла обсуждать.
Правда, это лишь IMHO.
Львович добавил 08.06.2008 в 20:42
А с чего бы?
Zikam.RU, только-только это когда? Я впервые купил дизельный крузер в 1991 году, и до 1998 года вообще не признавал никаких двигателей, кроме дизельных. Потом стало просто не по карману. Зато могу рассказать про японские дизели все. Кстати, аргумент "научились делать только-только", как-то вообще неубедителен. :)
Я про "всех мастей" не знаю, но про легкомоторную авиацию могу сказать. Сессна 182 сейчас идет с четырехцилиндровым турбодизельным двигателем воздушного охлаждения мощностью 230 л.с., так что рядом с моим жалким бензиновым "Ролс-Ройс-Континенталем", мощностью всего в 100 сил, что на 150-ке стоит, его даже ставить рядом нельзя.
Честно говорю: не знаю. Думаю, неплохое вторсырье для чего-нибудь. Но это только предположение. :)
Это когда паяльник в ж..у? А, понятно. :D
Artisan, да я не против. Но сера является не экологической проблемой, а технологической. Она убивает движок, а в выхлопе ее практически лишь следы.
P.S. Кстати, те кто давно ездит на дизелях, и жить без них не могут, давно применяют стабилизаторы солярки, которые даже этот недостаток дизеля убирают. Правда у стабилизаторов есть один недостаток: стоимость заправки удваивается. Есть и более дешевый способ: центрифугированная солярка. Серы практически нет.
Нету там никаких бэкдоров. А брутефорсеры работают, естественно, с любыми наборами символов и с любыми алфавитами, но как сказал LEOnidUKG при длине ключа более 6 символов подбор занимает много времени. Есть брутефорсеры, которые сами распределяют работу по нескеольким десяткам компов (неограничено), и эти программы были ранее в сети, но это не ко мне. :)
