Каширин

Каширин
Рейтинг
1031
Регистрация
03.01.2004
без ложной скромности замечу я гениальный человек а то что ничего не создал так я был занят и болел
Mish-ka:
Костя, а есть какие-то примеры такого партнерского магазина, который там зарабатывает?
Не миллионы, но хоть просто зарабатывает.
Живой пример как можно увидеть?

Запросил ссылки, подождем. Понятно, что таких магазинов море, и они есть, посмотреть их товары можно и на самом Амазоне. Но интересно увидеть магазин кого-то из знакомых.

---------- Добавлено 20.10.2016 в 11:41 ----------

moldu:
Основная проблема при работе с китайцами и своим бредом на их продукции: первая партия - все ОК; вторая партия - куча нареканий к качеству, упаковке и прочим нюансам; третья партия - откровенный шлак. Поэтому без своего представительства в Поднебесной или человека, обеспечивающего контроль за партией на этапе отгрузки, что-либо масштабное задевать не стоит.

Думаю, там проблем вагон и маленькая тележка. На начальном этапе нужно оценивать преимущества и возможности, а проблем обязательно наешься в любом бизнесе.

ibatanov:
увы, как правило подобная информация стот денег и мало кто готов вообще с ней делиться.

Тогда этот топик останется пустым, и уйдет в небытие.

ibatanov:
можете сказать какой товар, например на Ваш взгляд был бы интересен там? его себестоимость и наценку, которая Вам интересна?

А вы мне подробно распишете, почему я неправ, и почему именно эти-то товары и потерпят фиаско?

Такой диалог лишен смысла. В самом успешном случае я получу ответ "ну да, наверное, это и будет продаваться". Во всех остальных случаях получим спор на 20 страниц на тему, почему ничего не получится. Затем перейдем к оскорблениям :)

Если готовы поделиться интересной информаций - прошу. Если нет - не станем тратить время на споры.

ibatanov:
Каширин, я не то что бы пробовал и не получилось, я работаю в компании, которая до сих пор успешно продает 5й год там. я прекрасно знаю, что такое амазон, его логистика, таможня, налоги в другой стране и много чего еще...

Тогда ваш посыл звучит как "у нас это получается, а у вас не получится", такой посыл не выдерживает критики.

ibatanov:
я думаю этих пунктов хватит, что бы понять, нужен ли амазону тот товар который вы хотите туда привезти и заработать миллион)

У меня нет "моего товара", у меня есть желание торговать на Амазоне и зарабатывать. Лично я бы собрал информацию о спросе, и начал бы торговать разными товарами, сосредоточившись на том, что лучше идет.

ibatanov:
по вашей схеме, на картинке, весь процесс встанет на пункте №3, по причине, как я понимаю недостоверных источников ваших знаний в этой теме.

Мои источники и не могут быть достоверными - я только начал собирать информацию. И собираю ее, как обычно, - из интернета и у знакомых. И в этом топике предлагаю делиться такой информацией. Я буду делиться, еще кто-то поделится, в целом что-нибудь получится.

ibatanov:
Каширин, есть опыт вывода в топ автомобильной тематики по амазону нового бренда (товар для доп. тюнинга авто), и дальнейшая продажа, транспортировка, растоможка и тд... вообщем от и до. и понимаю как ни кто другой количество работы и ее качество, что бы для начала попасть на амазон, молчу о продажах рейтингах и еще туче моментов связанных с тем, как легко и элегантно вас могут забанить менее чем за минуту)

как прочитал фразу
"заказывается товар в Китае, лепится на него свой brand, и продается в США. Покупается за $2, продается за $20 (за морем телушка - полушка, да перевоз сто рублей)"
- улыбнуло)))

Вы пишете о том, что пробовали - и у вас не получилось. В этом нет ничего страшного, я торговал на форексе 3 года, и у меня тоже ничего не получилось. А вот интернет-торговля и SEO у меня получались хорошо. Думаю, все дело в том, что разным людям подходят разные занятия.

Что же касается нюансов, тонкостей и трудностей, то они есть в любом деле. Чтобы открыть палатку с шаурмой, то есть заняться презренным и примитивным делом (с точки зрения многих) - нужно преодолеть не меньше нюансов и трудностей, чем в торговле на Амазоне.

Но Амазон работает. Поэтому если вы считаете, что им не нужно заниматься - думаю, самое разумное - сосредоточить свои усилия на других темах.

tradeinvestor, счет не центовый?

Arsh:
А там энергию в сеть дозволяют продавать?

В Израиле точно продают.

texter:
Но нам-то какая разница? :)

Так для державы великия нет в этой вашей бесовской тесле никакой выгоды! Ни тебе заработать себе, ни тебе над ворогами посмеяться.

324 79:
Да ребята че мы спорим то, ну это безполезно в принципе ну)))))
У нас другой менталитет вообще, нам россиянам срать на инновации, нам бы прожить на зарплату на среднюю -25-35000 рублей!

Кстати, насчет россиян, которые срали на инновации, ковыряют в носу, и пьют водку под забором.

Вы знаете, что Фердинанд Порше отсидел почти 2 года в тюрьме? Во французской. Ему было 70 лет в тот момент. Потом, правда, с него сняли все обвинения. Но забыли извиниться. А все имущество его фирмы было нахер конфисковано австрийцами. Он же пасобнег фошыстов.

Поэтому не надо так рвать на груди тельняшку! Все нации любят инновации - по-своему.

Так что лучше давай выпьем водка и сыграем на балалайка.

---------- Добавлено 12.10.2016 в 01:19 ----------

Archi66:
Ключевые технологии, разработанные монстрами американского ВПК и оплаченные из государственного бюджета США по линии секретного агентства DARPA и Пентагона, были переданы Илону Маску
А ЦРУ? Они как будто не причем!
324 79:
Да ребята че мы спорим то, ну это безполезно в принципе ну)))))
У нас другой менталитет вообще, нам россиянам срать на инновации, нам бы прожить на зарплату на среднюю -25-35000 рублей! Какой на...й маск?)))) какая тесла? Какой Марс и космос нах...й ну? Пивка взять в ссаном Дикси - охоты пару банок и курево, вот что общей так сказать массе надо! А мы тут базар развели - не очем по сути!

Тут у нас не маями со Флоридой - тут у нас Москва с Питером - суровая))))

При чем здесь это вообще?

В 1898 году у Порше появляется революционная идея автомобиля с электроприводом. Перед ним была поставлена непростая задача — сконструировать такой автомобиль на электрической тяге, который бы быстро передвигался и при этом хорошо продавался. Природные данные Фердинанда Порше раскрылись с первых же недель работы над новым проектом. Опытный образец получился удачным. Машина была компактной, быстрой — она могла передвигаться с неплохой для конца XIX века скоростью 40 километров в час, — но при этом тяжёлой. Значительную часть веса машины составляли ёмкие свинцовые аккумуляторные батареи. Их запас хода был невелик — от одной зарядки автомобиль мог проехать около часа.

Как продвинулись дела за последние 120 лет в электро-автомобиле-строении, в частности, в мастерской мосье Маска?

Всего: 26065