MoMM

MoMM
Рейтинг
727
Регистрация
16.06.2006

монета.ру........

garik77, вам не усилетель вайфайный нужен, вам нужна антена для сигнала вашего провайдера с усилителем... эту антену подключите или к роутеру или к маршрутизатору с вайфаем и уже с него будете получать вайфай... поэтому смотрите на какой частоте провайдер работает

garik77, покупайте антену с усилителем, причем проверьте, чтобы она была именно под нужного провайдера (я не разбирался в подробностях, но там какие-то заморочки с поляризацией). Подбирал и ставил на даче у приятеля там, где не брали телефоны, с антеной 2 мбит получилось на билайне, до вышки 17 км.

leoseo:
Почему у России так мало долгов ? Потому что им почти никто не даст деньги в долг.

Серьезно? Все настолько не хотели давать в долг РФ, что даже приняли санкции "не давать РФ в долг под угрозой уголовного преследования"?

edogs:
где-то природа была привычна к постоянному сильному ветру и вдруг оппа - ветряки. Сила/скорость/мощность ветра будет меньше, а это может и на направление повлиять.
ГЭС при чем влияют на природу меньше, т.к. вода после ГЭС все равно разгоняется за счет перепада высоты, а вот у ветра такого стимула нет.

точно такой же стимул, только разница не в высоте, а в перепаде давления... ветряки давление не повысят ровно так же как ГЭС не снизит перепад высот... ГЭС хреновы тем, что перегораживают пути миграции на нерест

87793:
А как разреженный воздух усложняет задачу локомотиву?

там дизельная тяга была изначально, сейчас вроде уже поставили электро для пассажирских, про грузовые не знаю.

Каширин:
Во-вторых, я не увидел по схеме, что это китайский проект.

Это "Шелковый путь" - Китай втащил этот проект в БРИКС.

Там уже и скоростная ЖД через всю страну в Урумчи протянута - я восхищаюсь этим проектом (жд) - они протащили ВСМ через Гоби (только одних ветрозащитных экранов 600 км, а то были случаи поезда переворачивало (я серьезно)), через перевал на высоте 4000м (прикинь, если понимаешь техническую часть, какой должен быть локомотив чтобы тащить на 200+ км/час поезд вверх по уклону в условиях разреженного воздуха на высоте 4000 м и при температуре -30С). В минувшие новогодние праздники был технический запуск.

Еще можно сходить на гуглокарты и полюбоваться таможенными терминалами на границе - хайтек (44.210030, 80.406404).

Короче, они серьезно к этому подошли. Уже и поезда запускали - 17 дней от Шанхая до Мадрида (кажется 17, пишу по памяти). Озабочены сокращением времени поставок и лоббируют ВСМ по Казахстану и РФ (Москва-Казань должна была стать куском этого направления).

В минусах проекта пока только то, что в обратную сторону не особо много есть чего везти - набили вином и хамоном :)

River:
история и география каких стран интересует граждан Китая

Китая. Грубо говоря, насколько я понимаю, единственная ниша - "Китай глазами иностранных географов и историков".

Каширин:
то есть мы не знаем, едут ли вообще китайские товары автотранспортом в ЕС. Тогда нужна ли эта дорога вообще

Костя, это китайский проект. Ты серьезно думаешь, что можно задавать такой вопрос? Ну типа "я умнее тех, кто это продумал и просчитал, прежде чем вбухать несколько миллиардов"?

NeMaster, повторю еще раз: экология - это не "Экономика". Можете создавать на выбор: в Курилке или Путешествиях.

Teppa:
Скажем так. Обладая свободным английским, степенями и докторскими, можно сразу податься в США,

В США нет таких зарплат, как платят китайцы спецам. У меня есть друг баварский немец, знаю его больше 20 лет уже, так вот он классный инженер телекоммуникационщик, переехал в Китай и живет и работает там уже 5-й год в Уши (недалеко от Шанхая). Уже даже женился там. Работает на кабельном производстве специалистом и грит зарабатываю столько, сколько никогда не зарабатывал в Германии.

Всего: 16086