Deni

Deni
Рейтинг
355
Регистрация
15.04.2006
timedvd:
Честно просто надоело, хочется расти. Мы открываем интернет магазин по продаже сотовых телефонов. DvD бизнес может приносить хорошие деньги но их никогда не хватит на покупку квартиры в Москве,хорошей машины.

Да да да..........

Вести два инет магазина с единой курьерской службой намного сложнее чем один магазин ? :)

Не смешите.....

А тем более смешно читать про супер прибыли в сотовой сфере что бы сразу хватило на квартиру :)

PS Вы так и не ответили за что просите оставшиеся 540 тысяч ;)

gogison, Нарушение правил форума. Помещение подряд однотипных сообщений.

Или вам нужно пункт правил указать?

greenwood:


Так что теория - это одно
а практика - далеко другое :)
а уж про первые десятки - я вообще молчу

Прошу обратить внимание на некомпетентность топика ;)

Ни один производитель не цинкует кузовные части до или после - это физически невозможно. Детали изначально делаются из оцинкованного листа.

greenwood:
ну ты там оцинковку окромя тоненькой полоски металла защиты -нашел ?
А в рекламе тогдашней шел оцинкованный кузов :)

ТАКС !!!!!!!!!!!!!!!!

Начинам ликбез по производству автомобилей :)

Все современные автомобили производятся с использование металлического листа с односторонней оцинковкой.

Все детали кузова и навестные элементы штампуются из такого листа и только отдельные, особо сложные элементы делают из простого не оцинкованного металла.

Почему односторонняя оцинковка?

Поясняю.......

Иначе серийную машину невозможно собрать.

При соединении средствами сварки метал должен быть без оцинковки. А так же оцинкованный слой не должен контактировать с чистым металлом.

Наружные части такие как крыльтя, двери, капот с наружной части не имеют оцинковки. Цинковый слой идет внутри. Это связано с тем что в процессе конвеерной сборки и окраски требуется механическая обработка данных элементов а при любом прикосновении к цинкомому слою он повреждается (там микроны)

Итого мы имеем что на любой серийном автомобили цинковый слой находится на внутренних поверхностях навесных элементов, на днище со стороны земли. Силовые элементы типа лонжеронов могут быть вообще без покрытия.

Итого я повторю свои слова - Современный ввтомобиль от коррозии защищает не цинковый слой а именно допокрасочная обработка. А именно фосфотирование. Данная технология была применена на Автовазе кажется в 2000 году , когда на одной линии начали выпускать не цинкованые шестерки и цинкованные десятки. Данным машинам никакая ржавчина не страшна в течении 5-8 лет если нет повреждений лакокрасочного и защитного покрытия.
greenwood:
там основная защита - это практически неработающая печка .... конденсата точно никогда не будет :)

Как же вам не повезло :)

Нормальная там печка идет с 2001 года когда отказались от системы рециркуляции.

А вообще Десятка крайне продуманная машина в плане вентиляции. Мало какие иномарки могут этим похвастаться (бюджетные)

В десятке сделана система клапанов что воздух выходит через багажник.

Запотевание возможно только на моделях до 2001 года с рециркуляцией (клапан на воздухозаборнике который постоянно глючит)

greenwood:
помню ..помню , как они (дилеры) рекламой по оцинковке полстраны обули :)
Сам тогда купился ...

Почему же обули? Десятки с 2001 года крайне хорошо защищены от корозии. Само собой речь идет о родных неремонтированных частях кузова. И окраска сктати получше на порядок чем на нунешних , например, опелях астрах. С которых краска банально слезает а диллеры банально посылают владельцев в сад.

Сам пришел:
А с какого перепугу тогда дается гарантия 10 (или там 11, не помню) лет от сквозной коррозии?

Кем дается и кому ? :)

Там столько условностей что даже через суд ничего вы не докажите.

Да собственно причем тут гарантия и коррозионные свойства?

Возьмите оцинкованное ведро, налейте чуть воды и бросьте туда на неделю монету и увидите как оцинковка ржавеет :)

На современных машинах (в том числе Ваз 10) защиту от корозии выполняет не оцинковка а покрытие кузова перед покраской фосфатирующими составами (если название не попутал)

gogison, Поимейте совесть. Зачем создавать 8 бессмысленных тем подряд?

Вряд ли это характеризует вас с адекватной стороны а тем более с такими ценами за Джумбу :)

lastadm:
Deni, в регионе совсем не просто скачать с инета ... там анлимов раз два и обчелся :) и не за 200 руб, а за 200 баксов в месяц, поверь мне :)

Верю...........:)

Но я то беру информацию не с потолка.

А от человека который подобный бизнес вел более 5 лет

И потом в регионах тоже все хорошо с инетом. Сетевые файл архивы рулят в любом городе. Благо знакомых по регионам и небольшим городам полно и специфику видеоиндустрии знаю у них.

fireone:
А какая причина продажи?

Ой......... Ну в приличном обществе на такой вопрос принято отвечать "Смена сферы деятельности" ;)

timedvd:
60% идет "НЕ Москва", а это не курьеры, а почта. Вы предполагаете, а мы работаем в этой сфере уже давно.

Ой , да не рассказывайте Вы мне :)

Я уже писал выше что знакомый на этой "теме" плотно жил 5 лет. И оборот у него был по более Вашего.

Сдохло все это так как проще скачать с инета чем покупать пиратку сомнительного качества.

Вы так и проигнорировали вопрос о том - что именно Вы продаете то?

Сайты? Им цена пару штук и то в базарный день

За что остальные 540 тысяч рублей то ? :)

timedvd:
Уважаемый, а причем тут курьеры? 100 руб с заказа идет курьеру, написано же русским языком.

Организация работы курьерской службы из 4 ПОСТОЯННЫХ курьеров это крайне хлопотное занятие. И этот головняк скушает все мозги руководителю...

PS Как я понимаю продается полный бизнес с поставщиками, договорами, юр лицом, лицензиями?

Так?

Тогда я Уверен просто что для Вас не составить труда потенциальному покупателю показать бухгалтерские документы и отчеты где освещена данная прибыль ? ;)

Всего: 6909