В Думе про эрекцию знают только из рассказов Онищенко.. 😂
Шоб не выглядеть смешно, лучше говорить от своего имени. Например, я такой то, живу в Америке и являюсь нобелевских лауреатом, изобретателем интернета и т.д. и т.п.
А то получается: сижу в попе и хвалюсь хз чем 🍿
Согласен. Но такие изобретения непредсказуемы по времени внедрения. Вон, возьми водородный двиг. ХЗ когда он превратится из рабочека прототипа в эффективный реальный движитель..
Поэтому, самый практичный вариант на сегодня - это гибридизация электрического и традиционного двигателя. Это снизит расход горючки и повысит дальность выбега. Ну а мегаполисах, электрокар - вполне себе неплох..
Думаю, любые крайности смешны.
Вот когда емкость акков будет позволять проезжать до 1200 км (а это 100% произойдет), то будет новый этап развития электрокаров.
Но проблема неэффективности аккумуляторных повозок (двойная переработка ископаемого сырья) тоже нельзя со счетов сбрасывать.. Поэтому, имхо, обозримое будущее таки не за электричками, а за гибридами!
Ты всерьез считаешь, что автопроизводители вкладывают ярды зелени в электрокары, опираясь на мнение автолюбителей с Сахалина? Еще раз повторю - они ориентируются на рынки Азии, Европы и США.. 🍿
Твое мнение для них также ценно, как значение рождественского гуся в новогодних расходах оленеводов Таймыра 😂
Ну, морозная погода где-то с ноября до апреля. Полгода - это немало. При таком раскладе, электричку надо совмещать с обычной тачкой. А это далеко не всем по карману. Кроме того, что немаловажно и я уже писал, у нас нет и не предвидется пока инфраструктуры для беспроблемной зарядки. А это - серьезный аргумент "против".
Поэтому, электрички пока будут активно заселять крупные города Европы, Азии, Америки.. Но точно не России. ---------- Добавлено 02.10.2018 в 14:02 ----------
Забудь про Теслу. Это дорогой сегмент. К тому же, ее скоро выдавят с рынка Мерс, БМВ и Фолькс.
Смотреть надо на японские и китайское тачки. Они работают на среднестатистический авторынок..
Я писал про умеренный климат. У нас - слишком холодно + нет зарядной инфраструктуры.
Но что-то мне подсказывает, что мировые лидеры в производстве электричек срать хотели на проблемы Новосибирска или Ханты-Мансийска.
У них пока хватает и других рынков сбыта, где макс. пробег в 500-600 км (а то и в 300) вполне достаточен..
ЗЫ и развитие автопроизводства в Китае и Германии это подтверждает.
У электричек уже сейчас есть вполне четкая коммерческая ниша. Городской автотранспорт в умеренном климате. И это весьма нехилый кусок рынка в пересчете на миллионы штук в год..
Да эта..как ее..PayPal 😂
Да там другое. Поймали сеошника-переростка за покуриванием травки. Вот и поимели по горячим следам.. 😂
