Илон Маск - Tesla, SpaceX и дорога в будущее - 7

ну пощупать люди любят, как ни крути, тем более ростовку подобрать необходимо, у разных производителей размеры отличаются. При доставке может что-то и повредиться, проходили такое.

koketkade, ты опять под червями? Ну где я топлю про

Наше мнение, именно наше и будет диктовать вам на чем ездить, как ездить и куда :) А вот любителям Илона придется "подбирать новую траву", потому что старую уже "запретили", так что не видать вам свободы слова как тому гусю ;)

Zikam.RU, А вот этим травокурам и правда "пофигу", ну и хрен с ними.

Чья бы корова мычала про травокуров)

koketkade, через сколько появяться в массовом 80% исполнении? Ч то за паника в размере букв? Что с промышленностью будет? Еше червей лучше)

Думаю, любые крайности смешны.

Вот когда емкость акков будет позволять проезжать до 1200 км (а это 100% произойдет), то будет новый этап развития электрокаров.

Но проблема неэффективности аккумуляторных повозок (двойная переработка ископаемого сырья) тоже нельзя со счетов сбрасывать.. Поэтому, имхо, обозримое будущее таки не за электричками, а за гибридами!

Ну мы тут и не научную работу же пишем :) :) :)

А что касается емкости, мне кажется что все же такой подход исчерпает себя. Нужен на замену "батарейкам" генератор, опирающийся на безопасные реакции не требующие обслуживания. Но при этом емкие по энергии. То есть я бы сказал что пойдет мини атомный реактор, но он не безопасен к сожалению и требует обслуживания. То есть батарейка просто сядет, бензин просто испарится... А вот атомный реактор не такой простой к сожалению.

Вот за подобным будущее, а все остальное просто муки и возня. Как и доение конечного потребителя, за долю в его кошельке. Так что я за ДВС и ДВЗ.

Согласен. Но такие изобретения непредсказуемы по времени внедрения. Вон, возьми водородный двиг. ХЗ когда он превратится из рабочека прототипа в эффективный реальный движитель..

Поэтому, самый практичный вариант на сегодня - это гибридизация электрического и традиционного двигателя. Это снизит расход горючки и повысит дальность выбега. Ну а мегаполисах, электрокар - вполне себе неплох..

Точной датой будет испытанная, к примеру, а томная установка с характеристиками по которым она без проблем будет умещаться в богажнике авто. Документом при этом может стать ГОСТ/ISO, одобренный в нескольких странах. Само собой он должен быть одобрен к использованию для рынка массового потребления. Можно покопаться по сайтам всяких НИИ и чего-то даже предсказать.

У атомной реакции одна проблема - опасно, будем как обезьяны с гранатой с такими авто. Не ровен час рванет. Кстати, батарейка тоже без защиты о перезаряда - опасна. Так что я бы не увлекался этой Теслой все таки пока...

---------- Добавлено 02.10.2018 в 16:16 ----------

Кстати, это как бы намекает на то, какую штуку нужно придумать для реактора. Более того, лучше если она будет основана на чем-то примитивном. Например, законах физики которые работают от чего-то простого. Силы притяжения, например, так надежнее.