Priorat: Япы тоже выходили на демпинге в младших классах, а когда пошла заруба на высоте топовых технологий - оказались ни разу не дешевле тех же премиальных немцев.
Priorat: Спектр ситуаций, в которых бмв 7 серии поедет дальше, а экус улетит - существует.
Существует, согласен. Но спектр ситуаций, когда заднеприводная семерка улетит (тем более застрянет), а переднеприводный солярис поедет дальше, пошире будет.
Япы тоже выходили на демпинге в младших классах, а когда пошла заруба на высоте топовых технологий - оказались ни разу не дешевле тех же премиальных немцев.
Взять, к примеру, X5, ML и QX70.
Спектр ситуаций, в которых бмв 7 серии поедет дальше, а экус улетит - существует.
Существует, согласен. Но спектр ситуаций, когда заднеприводная семерка улетит (тем более застрянет), а переднеприводный солярис поедет дальше, пошире будет.
Мне, например, важнее иметь возможность в случае необходимости резко перестроиться без срыва задницы в занос
Позор. Нормальные пацаны только в управляемом заносе и перемещаются.
в этом и проблема хундая - ему как раз и надо выращивать секту
А поздно уже. Это типа как в 2017 году сео-компанию открыть.
не важно какая машина, важно какой там человек
Согласен. Беда в том, что некоторым маркам особенно не везет с водителями. (можно составить рейтинг кстате)
Рейтинг качества журнала Auto Bild
На рейтинг сео-компаний похоже.
Сколько миху ни корми...
Совсем оборзел. На работу устроился чтоле.
Чтобы сделать этот мир лучше нужно сделать меня Президентом Земли.
А тогда Шевцова куда девать? (и, кстати, где он?)
Что-то вроде политрезвенника: ну просто ваще никакой алкоголь не принимает.
да, я не пью
но я не пью не это!