euhenio, эта... и что, ты там увидел что для правых рулей отдельная сетка действует? Речь кажется шла именно об этом, нет? Там даже деление новая-юзаная нету. Вот цена - вот пошлина. Точка. А на Дальнем Востоке все было немножко не так.
А насчет статистики я так и не понял. В ВИНе/фрейме нет информации о стороне руля. В протоколе об аварии тоже не отмечается. Откуда может быть статистика?
Да не, Жень. Это опять твоя местечковость и нежелание знать что вокруг делается. Смотри:
Во-первых штаты огромный авторынок и есть смысл делать модели специально под них. У американцев свои предпочтения имеются и так как их много - появляется стимул учитывать оные. Скажем траки которые Хонда и Тойота делает для США в Европе совершенно не продаются, там траки не популярны.
Во-вторых штаты имею свою огромную промышленность которая давит перевозку праворулек через океан просто по цене. А б/у машины в штаты ввозить учитывая тут скорость падения цен на машины просто нет смысла.
В-третьих в штатах праворульки не запрещены. Фанаты всяких Тойот-Супра и тому подобных машин выпущеных только для Японского рынка приобретают их и спокойно ездят.
Ну и в-четвертых посмотри внимательно на этот Jeep. В США выпускаются и ездят по дорогам машины с правым рулем. Они предназначены для развозчиков всякого, тех кто снимает показания счетчиков... Почты, молока и тому подобных вещей. Ты можешь посмотреть на ибее словосочетание mail truck. В частности вся государева почта, та что USPS катается с правым рулем.
Жень, не надоело? Может прежде чем пытаться ерничать с фактами будешь знакомиться? Может хорош спорить о вкусе устриц с теми кто их ел?
...а... надоело...
greenwood, ну ты совсем того? Тебе уже черным по белому написали что такой статистики быть не может в принципе! Что при аварии не указывается сторона руля и при регистрации не указывается. Таких данных просто НЕТ!
А кстати да. При регистрации машины сторона руля тоже не регистрируется. Такого поля в базе данных просто нет. Теоретически такая инфа иногда хранится в VIN'е, но во-первых не всегда (у самой популярной тойоты - нет), а во-вторых я точно знаю что у гаишников базы соответствий в 2000-м просто не было.
Так что статсы и впрямь - просто ложь.
greenwood, а это ничего что по твоей ссылке праворульки сравниваю с леворульными иномарками же, а? :) Никто, случайно, сравнения с тазиками не делал? :)
Праворульная Тойотка может и поопаснее чем леворульный БМВ, но кажется выше речь шла не об этом? :)
greenwood, при том что я описываю конструктивные недостатки машин которых никто не собирается прижимать пошлинами. Так что не надо ля-ля про безопасность
greenwood, ты вообще только себя читаешь? Я отъездил по дорогам России только сам за рулем минимум 500к и еще полстолько с шофером. И ни разу не было проблем с чьей-то праворульностью. Да, ей надо высовываться, но как бы на этом недостатки кончаются. Зато высунувшись она набирает скорость и прячется в ряду.
А вот тазик или того хлеще святогор выскочивший - это вилы. Во-первых когда он еще этот камаз обойдет, во-вторых что у него при этом от натуги отвалится - большая лотерея.
Когда на Е95 на яме у тазика просто колесо выбило и он закувыркался на втречную это да, зато с левым рулем. Он не высовывался, так вот из своего ряда и покатился. Когда у Святогора на ходу капот в Мытищах открылся и он со слепуврубился в перестраивавшиеся впереди машины - так он тоже из своего ряда не выходил.
И вот как раз в ночь я просто по поднятому снегу вдруг понял что впереди меня в темноте машина и таки там была гребаная вазовская четверка у которой в кузове что-то навалено, а задние огни не горят вообще (был такой конструктивный недостаток у четверок, ломалось оно часто) и при свете томозных огней выруливал на киевском шосее хвостом вперед (ага мля. А мицубиси свет тормозных огней едва ли не сильнее чем у этой четверги лобовое освещение). Ты мне после этого будешь рассказывать как опасны праворульки по сравнению с тазиками?
И наконец, greenwood. Ты сам сказал что праворулек у вас нет. И сидишь распинаешься как от них вреда много. Ты б определился что ли, а?
greenwood, еще раз для деревянных:
1. в Японии стало быть высовывание такое неопасно? Или в Японии дороги шире, там типа места больше? :) В Англии неопасно? В Корее неопасно? В Австралии неопасно?
2. а что, закон звучит "все праворульки не оборудованные камерой в левом углу облагаются дополнительно"? Камера как раз таки да, во-первых с нею высовываться надо будет куда меньше даже чем левосторонней машине, а во-вторых она стоит куда дешевле чем созданая вилка в пошлинах. От того что праворулька стала стоить на 2к дороже - она безопаснее стала?
greenwood, повторяю для деревянных: в Японии подавляющее боьшинство машин родного производства и праворульны. Но машинам с левым рулем никто препятствия не чинит. Внимание вопрос: почему японцы со своими куда более высокими требованиями к безопасности не делают из этого истерики, а в РФ - делают?
И насчет твоих мучений тебе Ceres уже написал. Ты как-то определись: или у вас их нет или они тебя мучают.
