Это где такое?
В России и Белоруси
Беларусь тоже берёт.
Если что, численность СПБ (официальная) в 11 раз больше Лиссабона и в 20 раз больше порту. Один только Приморский район СПБ больше по численности, чем оба эти города с плотностью большей, чем у них и, при этом, 2/3 Приморского района (а то и больше) - нежилая территория (парки, водоёмы, заповедники, пром. зоны).
Конечно, для сравнения возможностей надо рассматривать куда больше факторов. Я ещё раз скажу, конкретно СПБ и Москве не хватает просто парковочных мест. В ковид пошёл тренд на загородку (в радиусе 30км от города), но это тоже история такая себе, как понимаешь. Директор одной строительной компании ездит до метро, оттуда на метро до личного водителя и с ним на работу. И это в черте города. ) Пример не единичный. Я на работу в центр ездил на электричке, оставляя машину на парковке перехватчике (и то везёт, что станция не живая в этом плане, места есть, транспортный узел на 1.5к машин забит с 8 утра, расширять парковку некуда).
В Китае половина продаж электрокары, там население будем сравнивать?
А ты там был?
Он из минска. Говорит, что пару дней раз в году такси - дорого, на бу форде тоже дорого.
Только на электрокаре дёшево по минску. Для этого нужна новая машина. Год стоит и ждёт.
Почему так вышло ни один житель минска объяснить не может 🤣
Дешевая раб сила и дешевый бензин - дешевое такси.
Речь про экономию конкретного чела, который живет в польше.
На польше он экономит на бу форде на соляре. А в минске бывает раз в год. Там он хочет экономить на электрокаре. Цены на соляру и розетки в минске не знаю, но он утверждает, что это выгодно.
Ты с ним согласен? 🤣
Уверен что в Минске самое экономное и скорее всего удобное это такси в этом формате.
Кстате с3 электрический от 16к евро всего будет, так что электричек будет все больше и все больше зарядок. Да и производители уходят все больше в электро и гибриды. Китайцы туда же движуться, за электромобилями будущее.
Речь про экономию на электрокаре, конкретно в минске, чтобы на форде из польши приезжать один раз в год и экономить на поездках.
Про такси и полицию не надо.
Речь про две свои машины. Одна бу, вторая виртуальная. Виртуальная сделает жизнь экономнее при покупке.
Согласен? Да или нет? 😁
Инвестор суккубус говорит, что можно сэкономить и много 🤣
Речь была про такси, потому что типа они не дураки не берут электрички. Это ложное утверждение, вполне берут. Просто из своего колхоза надо выезжать иногда.
Т.е., конечно, при наличии воли, дотаций и пропаганды и не такое продвинуть можно, но в сухом остатке пока что больше убытки. Разве что какой-то компактный термояд изобретут.
Электрички вполне комфортные за свои цену, тихие, свои плюсы точно есть. VW хочет выпустить за 20 к евро id1, с виду такое себе, но все же.
Рено Ниссан тоже сделают дешевые электрички, не сказать что конторы совсем дурные вроде.
По какой-то причине такси в России тоже на электрички не пересаживаются (может, знают толк в математике?)
В Португалии куча электричек в такси, в Исландии(климат там полная жопа) полиция на теслах.
По большому счёту, нужно менять сам источник энергии. А поскольку электротехнике не первый век и прорывов в технологии аккумуляторов, конденсаторов и пр. что-то не видно, то электромобиль можно признать тупиковой ветвью.
Электричка это тупо не удобно если нет зарядки прям у дома.
Таксисты умнее этих гениев тыжпрограммирования. 😂
У убера чуть ли не отдельный тариф на Теслы и электрички. О каких таксистах речь?
