Пользу от машин и поездов легко понять и измерить, а вот пользу от ИИ так никто и не может сформулировать не то что четко измерить. Смысл то всем и такой дали " сократить персонал и помощью ИИ". Появились новые "профессии" - вайб кодер, кто заменяет весь отдел программистов за низкую зарплату.
Это пока не могут. К примеру те же маркетплейсы. Да, с одной стороны удобно, дешевле, а с другой убийцы розничной сети. Казалось бы, зло для тех, кто работал в торговых центрах. Затем начали открывать пункты выдачи, рабочие места. Появилось очень много вакансий курьера, опять рабочие места. Куча рабочих мест появилось при доставке товаров, которые тянут за собой и потребление бензина, слесарей и покупке запчастей, а это увеличивает рабочие места в целой отрасли. А сколько менеджеров по маркетплейсам появилось? Каждая компания хочет специалиста по продвижению. Маркетплейсы стали развиваться, появились дополнительные услуги, целые банки, которые составляют конкуренцию.
Вот ИИ, казалось бы. А вот потребление электроэнергии растет в разы, а это значит, что нужно увеличивать генерацию, а это уже целая отрасль со своей цепочкой, начиная от строителей и заканчивая производственными предприятиями, которые создают генераторы и их обслуживают.
Живот мешает секас делать.
Причем тут расстояние и количество проезжающих авто через пути? Там где поток автомобилей большой, там строят мосты. Где машина проезжает раз в час, нет целесообразности.
Правильно. В США можно пожизненный отхватить, у нас уголовку. А так всё хорошо.
