Люди, когда вы уже поймете, что доставка это не вспомогательный сервис. Это канал продаж! И чем больше у вас этих каналов, тем больше продажи. У любого хорошего ИМ должно быть четыре способа доставки: ПВЗ, курьер, почта, почтоматы. Что касается МСК, читайте отзывы. Неплохие результаты показывают агрегаторы (пешкарики, достависта и бринго). Также есть классические курьерки "заточенные" под столицу.
http://www.edostavka.ru/clients/integrator.html
Посмотрите готовые решения, среди них есть ориентированные не только на нашу компанию. Может отыщите, что-то подходящее.
Соглашусь с предыдущим советом. Когда добавлял список улиц в закрепленных населенных пунктах, то брал информацию из КЛАДР. Другой унифицированной базы нет.
Конечно, добавьте мою почту в список рассылки о таких акциях, периодически буду покупать у вас по закупочной.
В Москве, Питере, Екатеринбурге и в Новосибирске есть достаточные складские мощности для оказания услуги Фуллфилмент.
Технически, конечно возможен, как Вы правильно заметили срок доставки сдвинется. Процедура следующая: сегодня мы забираем заказы, на следующий день они выдаются на доставку. Но, при всей любви к компании СДЭК, искренне не рекомендую использовать нас в доставке по Москве. Из Москвы в регионы равных нам курьерок практически нет, если брать в расчет соотношение цена\сроки, есть быстрее, но дороже, либо дешевле, но медленнее. По МО, у нас обширная сеть филиалов и "плоский" тариф на всю область. Но для Москвы, Вам надо искать "заточенные" под это компании.
И самое главное: все посылки к моменту забора уже должны быть загружены в нашу систему и обклеены нашими накладными либо штрих-кодами накладных. Наши кладовщики этим точно не будут заниматься, либо надо делать договор на фуллфилмент, но это еще плюс один день на сборку заказов.
Ни одна классическая курьерка (со штатными сотрудниками) не может доставить день в день, поскольку все посылки требуют обработки и сортировки по маршрутам.
Никто не будет маркировать заказы, все посылки должны быть обклеены накладными или штрих-кодами, по которым можно определить куда эта посылка едет.
Вариант 3 вполне жизнеспособен, но не с федеральными курьерками, ищите тех, кто "заточен" под МСК.
По Вашему пути проходили очень многие ИМ, идеальный вариант - проанализировать продажи и держать оперативный запас горячих позиций на своем складе.
Добрый день. Уточните задачу: необходимо забирать уже упакованные и промаркированные заказы и отправлять их получателю, или нужен забор от поставщика и доставка на Ваш склад?
Подобное происходит со всеми ведущими логистическими операторами во второй половине декабря. Борты перегружены, и не смотря на выкупленные квоты, перевозчики задерживают отправки груза, терминалы аэропортов задерживают прием и выдачу отправлений, нагрузка на курьеров и кладовщиков возрастает в 3-4 раза. Менеджеры клиентского отдела пьют валерьянку стаканами, а директора филиалов работают по 16-18 часов в сутки.
А в январе наступает тишина и все привыкают к нормальному рабочему ритму, и так до середины следующего декабря.
Для более оперативных ответов прошу обращаться через facebook или почту (указана в профиле), к сожалению не всегда есть возможность отслеживать форум.
Косячит даже всемирно известный DHL у которого нет франчей.
Я имел в виду, что суждение: "косячат все франчайзи" - несправедливо, прежде всего по отношению к людям, которые качественно выполняют свою работу.---------- Добавлено 12.01.2017 в 22:14 ----------Но мы немного отвлеклись от темы.
Для рекомендации было бы нелишним узнать: средний вес посылки, среднее кол-во sku в одной посылке, среднее кол-во посылок в месяц.
