Klopopryg: По каким критериям проходят тесты!?
Правильный ответ по субъективным ощущениям...
У меня есть знакомый, который готов умереть за одну мою подругу, а мне она просто подруга, я даже в займы подумаю давать ей или нет - а это и есть субъективынй ощущения.
В основе своей в тестах описываются управляемость, шум в салоне, работа коробки передач, отработка подвеской ям и т.д. Это всё, конечно, субъективные ощущения, но чаще читая описание про машины, которые были у меня, мои впечатления совпадают с тем, что там описано.
Klopopryg: Ну и во-вторых:
Что такое заказная статья слышали, нет!?
Про это тоже слышали и знаем, но я читаю разные журналы и также люблю читать отзывы владельцев машин. :)
Евген: Papazol, переплата за премиум класс есть и вражена она в простом факте что машин продается не много, а рекламить надо. так что имхо я писать не буду - это известный факт.
ну спор бесполезный и пожалуй, что нет смысла его развивать, но на последок всё равно хочется ляпнуть: продается немного, рекламируются никак не больше, чем машины другого класса и наценка на машины стоимостью 100 000$ и 10000$ не должна быть одинаковой. ИМХО :)
Opeth: Тут уже цитировалось (в этой ветке я имею ввиду):
"Давайте рассуждать о вкусе устриц только с теми, кто их ел" /Жванецкий
Papazol, вы рулили/ездили/обходили вокруг (нужное подчеркнуть) "Лексус" и однозначный по классу (не цене) "Мерседес"?
на мерине е-класса, о котором написал, я ездил. На лексусе - нет и этого нигде не говорил. Отписал лишь о тестах в журналах, причем это не единственный тест и не в одном издании
kevindark: Сравнил, простите, писю с пальцем. У них разница в цене в 2-3 раза :) А переплата за "Мерс" есть, и не связана она с его качеством, потому что тот же Лексус дешевле, нифига он не столько стоит)
Лексус дешевле??? :) Разницы уже большой нет, а вот по всем тестам обычно лексус всегда проигрывает
Jefa: Но я говорил о стоимости ремонта. Уж о расходе и экономичности - молчу.
Про стоимость ремонта пока не знаю, проездил мало, но не думаю, что дороже, чем у немцев или у лексуса. А вот расход бензина у меня вполне нормальный. До этого ездил на пежо. Бортовой комп показывал расход больше, чем сейчас на автомате и с значительно большим объемом движка
Всегда меня убивал спор о машинах. Японцы, немцы, шведы...
Хорошие машины всегда стоят денег и обслуживание у них не дешевое. Взять лексус - японец. Дешевая машина? Дешевая в обслуге? Машины могут быть дешевыми за счёт чего-то. Например, дешевые отделочные материалы, экономия на звукоизоляции и прочем. Если нет денег на хорошую машину, то не надо придумывать себе мифы о том, что дешевые японцы рулят. Вот нравится мне мерседес, нравится лексус, но денег на них пока нет и надо задуматься о том как зарабатывать больше, а не выдумывать сказки о переплате за бренд и прочее
Jefa: Papazol, да я и не спорю :)
Три года катался на 325 бэхе, тоже тюнинговая (фанат на спорт-купешки) она в сравнение с фиатом не идет. Но со временем понимаешь, что в городе эти Л.С., секунды разгона и моща - стоят на втором плане. Все таки - экономичность и разум побеждают 🍻
да я и сам езжу на "гражданской" версии. Прошло у меня уже время гонок. Сейчас акцент на комфорт делаю и лошадей мне много не надо. Пока 170 лошадей на автомате мне хватает
Jefa: Papazol, ну почему же? Для тонны веса - 150 лошадок, двухраспредвальный моторчик с 20-ю клапанами, да и турбина подхват после 2 с половиной тысяч на тахометре, дает, огого - вполне можно назвать пулей ;)
А покупалась в Италии, от туда и фото.
насчет пули спорить не будем. У всех разные понятия скорости. По мне пуля - это менее 7 секунд до сотни, для других - менее 5, а кому-то и 12 зашибись :)
По каким критериям проходят тесты!?
Правильный ответ по субъективным ощущениям...
У меня есть знакомый, который готов умереть за одну мою подругу, а мне она просто подруга, я даже в займы подумаю давать ей или нет - а это и есть субъективынй ощущения.
В основе своей в тестах описываются управляемость, шум в салоне, работа коробки передач, отработка подвеской ям и т.д. Это всё, конечно, субъективные ощущения, но чаще читая описание про машины, которые были у меня, мои впечатления совпадают с тем, что там описано.
Ну и во-вторых:
Что такое заказная статья слышали, нет!?
Про это тоже слышали и знаем, но я читаю разные журналы и также люблю читать отзывы владельцев машин. :)
Papazol, переплата за премиум класс есть и вражена она в простом факте что машин продается не много, а рекламить надо. так что имхо я писать не буду - это известный факт.
ну спор бесполезный и пожалуй, что нет смысла его развивать, но на последок всё равно хочется ляпнуть: продается немного, рекламируются никак не больше, чем машины другого класса и наценка на машины стоимостью 100 000$ и 10000$ не должна быть одинаковой. ИМХО :)
Тут уже цитировалось (в этой ветке я имею ввиду):
"Давайте рассуждать о вкусе устриц только с теми, кто их ел" /Жванецкий
Papazol, вы рулили/ездили/обходили вокруг (нужное подчеркнуть) "Лексус" и однозначный по классу (не цене) "Мерседес"?
на мерине е-класса, о котором написал, я ездил. На лексусе - нет и этого нигде не говорил. Отписал лишь о тестах в журналах, причем это не единственный тест и не в одном издании
Сравнил, простите, писю с пальцем. У них разница в цене в 2-3 раза :) А переплата за "Мерс" есть, и не связана она с его качеством, потому что тот же Лексус дешевле, нифига он не столько стоит)
Лексус дешевле??? :) Разницы уже большой нет, а вот по всем тестам обычно лексус всегда проигрывает
Возьмите подшивку и почитайте www.autoreview.ru
а ведь она есть ;)
Надо подписывать ИМХО :)
Надо проехаться к примеру на мазде6 и мерседесе е-класса и станет понятно за что переплачиваете. Лексус тоже уже стоит практически как немцы
Но я говорил о стоимости ремонта. Уж о расходе и экономичности - молчу.
Про стоимость ремонта пока не знаю, проездил мало, но не думаю, что дороже, чем у немцев или у лексуса. А вот расход бензина у меня вполне нормальный. До этого ездил на пежо. Бортовой комп показывал расход больше, чем сейчас на автомате и с значительно большим объемом движка
Всегда меня убивал спор о машинах. Японцы, немцы, шведы...
Хорошие машины всегда стоят денег и обслуживание у них не дешевое. Взять лексус - японец. Дешевая машина? Дешевая в обслуге? Машины могут быть дешевыми за счёт чего-то. Например, дешевые отделочные материалы, экономия на звукоизоляции и прочем. Если нет денег на хорошую машину, то не надо придумывать себе мифы о том, что дешевые японцы рулят. Вот нравится мне мерседес, нравится лексус, но денег на них пока нет и надо задуматься о том как зарабатывать больше, а не выдумывать сказки о переплате за бренд и прочее
Papazol, да я и не спорю :)
Три года катался на 325 бэхе, тоже тюнинговая (фанат на спорт-купешки) она в сравнение с фиатом не идет. Но со временем понимаешь, что в городе эти Л.С., секунды разгона и моща - стоят на втором плане. Все таки - экономичность и разум побеждают 🍻
да я и сам езжу на "гражданской" версии. Прошло у меня уже время гонок. Сейчас акцент на комфорт делаю и лошадей мне много не надо. Пока 170 лошадей на автомате мне хватает
Papazol, ну почему же? Для тонны веса - 150 лошадок, двухраспредвальный моторчик с 20-ю клапанами, да и турбина подхват после 2 с половиной тысяч на тахометре, дает, огого - вполне можно назвать пулей ;)
А покупалась в Италии, от туда и фото.
насчет пули спорить не будем. У всех разные понятия скорости. По мне пуля - это менее 7 секунд до сотни, для других - менее 5, а кому-то и 12 зашибись :)
обьем 2.0 турбо, 150 л.с. + прямоток и нулевой фильтр, 15 литье, 205/50.
Пуля!🚬
ну пулей её можно назвать с огромной натяжкой :) , но с таким весом и таким кол-вом лошадок должна нормально ехать
А где фота сделана? Как-то чистенько вокруг, плиточка, домики вдали вроде как на европейские похожи :)