Ну да, лиса и виноград.
Продолжайте некрофилить на китайцев)
Вот квинтэссенция этой логики, бессмысленной и беспощадной - BMW плохая машина, потому, что мне надо было тратить деньги на ее обслуживание.
А китайцы - хорошие машины, потому, что я их не обслуживаю.
Занавес.
Бесполезно ей что-либо объяснять, она все равно будет что-то доказывать из жизни своей параллельной вселенной.
Эта фраза уже говорит о твоем уровне понимания проблемы.
Я сужу о надежности китайского автопрома не по drive ру, а по ежедневному общению с автосервисами, являющимися моими клиентами.
Поэтому могу ответственно передать их общее мнение - в основной своей массе, поставляемой на рынок России, китайские поделки это блестящая мишура, напичканая глючной электроникой и слабыми АКПП.
Да еще и продаваемая за нереальные деньги.
Но пипл хавает и радуется блестючкам. Да и других альтернатив все равно нет.
Именно поэтому я и писал - одно дело возбужденно кататься на обслуженном новом авто из каршеринга. А совершенно другое - иметь это чудо в собственном владении.
И да, возгласы из серии "а вот у меня китаец, я проехал уже 200 км и не сломался!" могу вспомнить лишь то, что в СССР Волги тоже попадались надежные. Но в основной своей массе их постоянно нужно было чинить и обслуживать.
За сим тему для себя заканчиваю, ибо никого и ни в чем переубеждать не вижу смысла - все равно каждый останется при своем мнении.
Это ты в рекламных буклетах начиталась?
Так вот знай, там есть тот самый мелкий шрифт, в котором написано, на какие узлы и агрегаты она распространяется и заодно заедь на сервис и уточни, как именно она реализуется в реальной жизни.
Это я про то, что писал тебе в другой теме - об отличии европейского подхода к гарантийному обслуживанию от китайского.
Не вопрос. Кому заявить? То что они ломаются массово? Ну это же не так.
Это именно так.
Систематически глючит та самая электроника, свистелками-перделками которой восхищаются каршерингисты.
И системными отказами акпп.
Но еще раз повторю - тем, кто на этих новых машинах ездит только в каршеринге, никогда не понять владельца этого чуда враждебной техники, отъездившего хотя бы тысяч сто.
Да еще и попытавшего это потом продать.
Если ты живешь в России, то как бы ты не умничала, а будешь покупать то, что есть.
Но не надо манипуляций - речь шла не об этом, а о том, что не стоит восхищаться редькой только потому что ничего слаще сейчас нельзя купить
Дело совсем не в том, какого качества авто они сейчас выпускают.
А в отличие системы гарантийного и постгарантийного обслуживания бывших европейцев и китайцев на территории конкретно взятой страны.
Если у европейцев каждому официальному дилеру бренда исходя из статистики на склад бесплатно поставлялись запчасти, которые затем списывались по рекламациям и пополнялись, то китайские производители ничего вам авансом бесплатно не поставят.
От слова совсем.
Поэтому любая серьезная поломка вынуждает вас ждать заказ детали из Китая.
И повтроюсь - достойными эти машины могут называть люди, котрые на них ездят и любят элктронные финтифлюшки, которыми данные авто напичканы.
Но ни разу не называют автосервисы, которые постоянно борятся с этой кучей геморроя на колесах, приезжающего к ним.
Уже во второй теме удивляюсь заявлениям автора, который никогда не имел в собственности китайский авто, но на умных щах выдает подобные откровения.
Правда в другой теме заявленный безпроблемный пробег был 200.000
