- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
В 2023 году Google заблокировал более 170 млн фальшивых отзывов на Картах
Это на 45% больше, чем в 2022 году
Оксана Мамчуева
Зачем быть уникальным в мире, где все можно скопировать
Почему так важна уникальность текста и как она влияет на SEO
Ingate Organic
Маскосрач детектед (с)
еще раз - элетроскутер ВЫБРОСИТ в атмосферу. для производства электричества надо тоже что то да выбросить в атмосферу.
Подумалось про локомотивы. Но там провода наверху, не надо постоянно возить с собой сотни тонн горючего. Дизель не нужен.
Кстати, а вы знали, что тепловозы снабжены дизель-генератором, который вырабатывает электроэнергию для электродвижка? Т.е. тепловоз двигается на электротяге.
А вы знаете, что просто выгуглить доли загрязнения в целом по планете, да даже по крупному региону - анреал.
Я про вида - общее, транспорт(деление на виды), производство(деление на виды), СХ(деление на виды), животноводство(деление на виды), природные(деление на виды).
Выборочные картины регионов дают разные картины. Например: пром. регион - доля транспорта в загрязнении 15%, из них автотранспорт меньше половины, т.е. глобально 6-7%.
Или сельхоз регион, доля транспорта 20%, авто 10%, коровы и т.п. 50%.
В любом раскладе, навскидку, очень грубо - в мире весь автотранспорт, это 5-7% от загрязнений. Т.к. писал уже много раз, основные загрязнители от транспорта, это флот и авиация(более 70%), доля авто там 20-30%.
Да в любом раскладе - снабдить транспорт акумами - это мизер мизерный с учётом огромного прогресса в двигателесроении касательно кол-ва выбросов, надо производства снабжать из зелёных источников.
Какая-то жопа с инфой, всё однобоко, в зависимости от того, кем проплачено, нефтяниками или зелёными.
И это прекрасно понимают в развитых странах, которые уже в ближайшем будущем планируют отказаться от ДВС.
Выше уже перечисляли страны, теперь к ним добавляется Голландия.
Ага, а ещё они откажутся от флота, авиации и ЖД.
Завязывай, это промежуточная говномера аккумуляторная скоротечна будет, макс 10-15 лет. Потом термояд или что-то из этой оперы, или гелий 100500 синтезируют, или ещё чего. Но аккумуляторная хрень останется разве что на гольф карах, да и то вряд-ли.
---------- Добавлено 30.08.2016 в 19:37 ----------
вобще есть еще такой момент, что надо как то обновить парк авто и как то толкать экономику дальше за счет граждан. и вот такие вот законы очень неплохи в данном отношении.
Это решающий фактор, бо смори сюда:
Электрокар загрязняет окружающую среду трижды:
- при производстве аккумулятора
- при утилизации аккумулятора
- при производстве электричества
+ половину отсюда (в масштабах мира скромно возьмём долю электроэнергии из дизеля-мазута в 50%)
- при добыче нефти
- при производстве бензина
- при сгорании "бензина" в машине в котле ТЭЦ.
А автомобили с ДВС не имеют аккумулятора
Имеют.
Приблизительно 0,6 - 1 кВт/ч. У теслы - 80 кВт/ч.
Это решающий фактор, бо смори сюда:
да я тоже так думаю. иначе заставить людей покупать электрочайник на колесах никак не получится.
Электрокар загрязняет окружающую среду трижды:
- при производстве аккумулятора
- при утилизации аккумулятора
- при производстве электричества
При производстве на атомных электростанциях не загрязняет.
При производстве на атомных электростанциях не загрязняет.
Чернобыль, Фукусима. На этих станциях?
Поскольку беспилотный кар гораздо легче реализовать на базе электромобиля - переход на них неизбежен.
Поскольку беспилотный кар
гораздо легче реализовать на базе электромобиля -
переход на них неизбежен.
https://en.wikipedia.org/wiki/Steampunk
А еще легче на базе паровой машины,
чтобы сама себе добывала топливо.
Чернобыль, Фукусима. На этих станциях?
На работающих в штатном режиме.
Поскольку беспилотный кар гораздо легче реализовать на базе электромобиля - переход на них неизбежен.
имхо независимые вещи.
например такси - низкий пробег и долгий заряд это большой минус. просто огромный.
для юзера - стоимость.
в общем все не так просто.