- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Все что нужно знать о DDоS-атаках грамотному менеджеру
И как реагировать на "пожар", когда неизвестно, где хранятся "огнетушители
Антон Никонов
я думал
Завязывай, а то тебе вредно, похоже:
ты же сам начал обсуждать
ИМХО, какого хрена делать испытания со спутником стоимостью около 200 лямов на борту?
Тут высказывалось мнение, что коммерческим компаниям такое вполне позволительно, в отличие от государственных. Дескать, "в Штатах уважают частный капитал и успешных предпринимателей" и всё такое.
Войдите в положение.
Маловероятно что кто-либо на Серче знает, как правильно с технической точки зрения проводить пробный прожиг, с грузом или без и какие для этого существуют технические возможности. Потому пофиг.
Логически мысля, даже если для испытаний необходим груз, не обязательно его делать "из золота". Опять же, имхо.
Маска не очень.
Согласен. Сам виноват.
Не ожидал такого от Маска, чесслово
Есть сведения, что это было желание заказчика. При прожиге с ПН на борту выгадывается один день - не надо ставить в последний момент ПН на носитель.
Ну и видео:
Взрыв на 1.12
И уточню для всех - это был не пуск. Это была процедура предстартового прожига, который обычно происходит за 2-4 дня до старта. Но и сам прожиг начаться не успел - все случилось во время заправки топливом.
К счастью, никто не пострадал.
Есть сведения, что это было желание заказчика. При прожиге с ПН на борту выгадывается один день - не надо ставить в последний момент ПН на носитель.
Только это и приходит на ум, если искать причину. Если так, то все риски оговорены заранее.
юни, ты все про тренера по литрболу переживаешь? Ну что делать, воспринимай мир как он есть. Вон у Маска ракета взорвалась, кто-то квасит водку. Такова селяви.
---------- Добавлено 02.09.2016 в 00:04 ----------
Логически мысля, даже если для испытаний необходим груз, не обязательно его делать "из золота"
Я не спорю, я просто не знаю.
---------- Добавлено 02.09.2016 в 00:05 ----------
все случилос во время заправки топливом.
Ага, только хотел спросить что за прожиг, если верхняя часть хлопнула.
юни, ты все про тренера по литрболу переживаешь?
Хватит думать. Страшно же.
Если бы там спутник запускал не Илон на свое бабло
о, еще одна жертва маркетологов.
нашел дурака на свое бабло запускать :D
Хватит думать
Я не думаю, я знаю.
Пока такое впечатление, что дело не в ракете, а в наземном оборудовании
вот и спецы подтянулись. :D
а вобще щетаю, что это ватники на серче лучами поноса помешали Маску!
ИМХО, какого хрена делать испытания со спутником стоимостью около 200 лямов на борту? Такого "ляпа" от Маска точно не ожидал. Компания, для которой запускался спутник ("Халаль Тикшорет"), уже потеряла на падении своих акций. Как никак, упущенная прибыль, не выполнение договоренностей и т.п. Не ожидал такого от Маска, чесслово
все нормально. Маск напишет в твиттере, что все хорошо и акции попрут вверх!