- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Все что нужно знать о DDоS-атаках грамотному менеджеру
И как реагировать на "пожар", когда неизвестно, где хранятся "огнетушители
Антон Никонов
Если с точки зрения надёжности, то почему бы и нет?
Потому что меня лично не устраивают каменные топоры. Хотя они и надежны.
---------- Добавлено 02.09.2016 в 21:45 ----------
по большому счету - это денежный вопрос. иначе с какого хрена ты будешь менять свою НОВУЮ батарею на хрен знает что?
Есть уже проверенная модель на этот счет: батарейка не входит в стоимость автомобиля. Иначе говоря, покупая автомобиль не становишься ее владельцем. Просто ездишь и меняешь ее на заряженную. И пофиг, ушатанная или нет: за этим инфраструктура батареек следит.
Потому что меня лично не устраивают
Ну так вы себе и не ставьте. Это ведь необязательно, понимаете?
В каждой пятой деревне такой вид связи не только самый надёжный, а просто единственный.
Zikam.RU, насколько помню, стандартные мобильные батарейки (ну те же что в тесле), после нескольких циклов зарядки начинают терять емкость. Учитывая, что и те и те заряжаются раз в 1-2 дня - ну, эффект понятен, через года три она вообще должна не ехать.
Коллега по работе уже три года ездит на электрическом Рено. За это время баратейка потеряла 50%. То есть, хватало ее на 100 км, теперь на 50. При том, что он на ней ежедневно ездит 25 км (на работу и обратно), его все устраивает. Электричество обходится примерно в 4-5 раз дешевле бензина.
---------- Добавлено 02.09.2016 в 21:54 ----------
Ну так вы себе и не ставьте. Это ведь необязательно, понимаете?
В каждой пятой деревне такой вид связи не только самый надёжный, а просто единственный.
Опять 25. Я же не кричу "Теслу в каждый хутор". Но заявлять, что проект "мертворожденный" только потому, что в селе Кукуево с населением 20 человек и об интернете не слышали...
То есть, хватало ее на 100 км, теперь на 50. При том, что он на ней ежедневно ездит 25 км (на работу и обратно), его все устраивает
Значит через год, когда батареи будет хватать на 24 км, он будет ездить на работу, а домой — пешком. А назавтра наоборот — на работу пешком, с работы ездить. И т.д.
Так получается? ;)
Ну, если живешь в деревне, то оно, конечно, незачем.. 😂
Я бы уточнил: если живешь в деревне и все время мотаешься в Москву за колбасой. А если в сельпо местный, то 100км пробега на зарядке заглаза.
---------- Добавлено 02.09.2016 в 21:57 ----------
Так получается? ;)
Получается, что надо поменять батарейку ;)
Получается, что надо поменять батарейку
Понятно. Сколько стоит?
Есть уже проверенная модель на этот счет: батарейка не входит в стоимость автомобиля. Иначе говоря, покупая автомобиль не становишься ее владельцем. Просто ездишь и меняешь ее на заряженную. И пофиг, ушатанная или нет: за этим инфраструктура батареек следит.
ну и типа бесплатно штоле? :D
Понятно. Сколько стоит?
полмашины.
Надо ставить индукционные зарядки под дорогой у светофоров. И проблема решена :)
Рекомендую к просмотру (с комментариями владельца - Подорожанского):