Китай попытался сделать частную космическую ракету - Курилка

Все о космосе - а звёзды чуть ближе, но всё так же холодны

knezevolk · 2026-07-01T11:06:50.0000000Z

Предлагаю открыть отдельную тему, где можно было бы обсуждать все новости, связанные с космосом. В качестве тематических ресурсов, которые читаю сам, могу привести ЖЖ Зеленого кота (человек сам работает в частной российской космической компании) и форум Новости космонавтики . А зачем нам вообще космос? На мой вгляд, отличный ответ на этот вопрос дал Станислав Лем: Что нам дадут звезды? А какие выгоды были от экспедиции Амундсена? Андре? Никаких. Единственная польза заключалась в том, что была доказана возможность. Что это можно сделать. А говоря точней, что это для данной эпохи наиболее трудное из всего, что возможно достигнуть. не думаешь ли ты, что мы не полетели бы, если бы звезд не было? Я думаю, что полетели бы. Мы бы изучали пустоту, чтобы как-то оправдать свой полет.

297

knezevolk

25 июня 2016, 18:50

#411

Как сделать частную ракету в России

Павел Пушкин основатель компании ООО "КосмоКурс"

Как многие знают, компания Blue Origin в очередной раз запустила свою суборбитальную ракету с суборбитальным космическим аппаратом. Первый раз запуск был показан в прямом эфире, а также была продемонстрирована безопасность выбранной схемы полёта и её отказоустойчивость (в этот раз не был выпущен один из трёх основных куполов парашютов). Мы со своей стороны поздравляем наших коллег с приближением к первому пуску с пассажирами на борту. Ведь это общий успех нового и такого перспективного рынка суборбитальных туристических полётов.

На фоне успехов компании Blue Origin нас засыпали различными вопросами по продвижению нашего проекта, зачастую с претензиями, что у нас не делается какая-то железяка и вообще достаточно слабый маркетинг и реклама. Постараемся в данном посте подробней рассказать про наше сегодняшнее положение и видение всего процесса.

Как многие уже слышали, в марте 2016 года мы согласовали ТТЗ на аванпроект по созданию многоразового суборбитального космического комплекса (МСКК) в Госкорпорации «Роскосмос». Это комплексный документ объёмом более 30 страниц, в котором приведены все требования к комплексу и порядку его создания. При этом Госкорпорация «Роскосмос» согласовала данные требования в качестве федерального органа исполнительной власти и далее будет по данным требованиям контролировать качество работ и соответствие требованиям надёжности и безопасности. После выполнения аванпроекта мы будем защищать его в Роскосмосе, как это делают все предприятия ракетно-космической отрасли. Здесь следует учесть, что мы разрабатываем не ракету, а комплекс, который включает в свой состав также наземную инфраструктуру, испытательную и производственную базы, а также вопросы отбора и подготовки потенциальных туристов. Естественно, что многое мы будем создавать в кооперации с другими предприятиями, большинство которых входят в состав Госкорпорации «Роскосмос».

Сейчас мы находимся на стадии подбора кооперации, которая вместе с нами будет создавать комплекс. Одновременно мы сейчас работаем с более чем 30 предприятиями, согласовываем с ними ТЗ на отдельные изделия и определяем схему и порядок взаимодействия. По многим элементам (изделиям) мы уже согласовали ТЗ и готовы приступить к работам. При этом, зачастую мы не можем выполнять опережающую работу по отдельным изделиям. Сначала мы должны согласовать и взаимно увязать требования по всем изделиям комплекса, а потом уже начинать углублённое проектирование. Иначе мы рискуем сделать работу, которая будет уже не актуальна, и мы просто выкинем деньги на ветер. Поэтому у нас нет железяк. Там, где мы уверены, железяки создавать не имеет смысла, так как всё и так понятно. А по другим системам мы ещё не готовы и надо сначала всё изложить на бумаге. Другим сдерживающим фактором является ограниченный доступ к нормативной документации ракетно-космической отрасли. Из-за соблюдения режима контроля за ракетными технологиями (РКРТ) большой объём документации имеет пометки ДСП и гриф Секретно. Но при этом именно в данной документации прописаны требования, выполнение которых гарантирует создание качественной ракетно-космической техники, которая не будет постоянно отказывать и огорчать нас различными сюрпризами. Например, компании SpaceX и Blue Origin были допущены к такой документации со стороны США, так как они являются чисто Американскими компаниями и на них распространяются ограничения по ITAR. Мы как чисто Российская компания тоже будем допущены к данной документации, над чем активно работаем при содействии Роскомоса. Это накладывает на нас много обязательств и ограничений, но оно того стоит.

Серьёзной нашей проблемой является очень ограниченное количество специалистов и компетенций в нашей отрасли. У SpaceX были похожие проблемы, но нам кажется, что всё-таки им было несколько проще в силу специфики рынка труда США. Так нам необходим квалифицированный и опытный специалист, который бы курировал вопросы создания ЖРД и пневмогидравлической системы подачи (в сумме всю двигательную установку ракеты и аппарата). Если найдётся Российский Томас Мюллер, который может возглавить создание ЖРД самостоятельно, то это будет просто прекрасно. Также в силу большого количества систем, нагрузка на наших проектантов очень большая. Ведь даже одно ТЗ имеет объём более 30 листов, а у каждого специалиста этих ТЗ не менее пяти штук. Поэтому мы ищем ещё одного опытного проектанта, который готов разбираться в различных системах, выполнять проектировочные расчёты, искать смежников, общаться с ними, писать ТЗ и курировать создание данных систем. А ещё нас имеется достаточно неплохой штат специалистов, с которыми надо взаимодействовать ежедневно, а лучше ежеминутно. Есть также вакансия главного технолога проекта, которого мы тоже ищем и готовы рассматривать кандидатуры людей с опытом организации производств, которые знают и понимают вопросы механической обработки, сварки, испытаний, сборки и т.п. Следует отметить, что в ближайшее время мы переезжаем в новое более просторное помещение и будем осуществлять набор молодых специалистов, в подавляющем большинстве это будут проектанты и компоновщики. Также мы не отказываемся от опытных специалистов, в том числе по другим специальностям. Это могут быть специалисты по надёжности, динамике полёта, систем термостатирования, аэро- и газодинамике. В общем пишите нам и может быть именно Вы нам необходимы.

По технике мы ведём очень большой объём проектно-компоновочных работ самостоятельно. У нас имеются и модели, и чертежи. Мы знаем все тензоры инерции, посекундное распределение положение центра масс и прочие другие вещи. У нас даже проработаны толщины свариваемых кромок и схемы по работе с изделием на космодроме. Мы это всё не публикуем, так как многие вещи ещё инвариантны, многое может поменяться, а также существует режим конфиденциальности. При этом многие схемы и картинки перегружены служебной информацией и их надо чистить. Как только наберётся хороший набор данных для размещения, то мы их обязательно опубликуем. Думаю, что ближе к осени мы опубликуем новую схему нашей ракеты с аппаратом.

Аппарат значительно изменился по форме. В ходе аэродинамических расчётов у старой формы мы нашли области неустойчивости при спуске в атмосфере. Стоит упомянуть, что спускаемый аппарат космического корабля «Союз» имеет проблему с устойчивостью, он имеет два устойчивых положения при спуске – днищем в поток и люком в поток, что и было реализовано при спусках. Нам удалось найти приемлемую форму, где имеется очень хороший запас по устойчивости при спуске в атмосфере и аппарат не имеет второго устойчивого состояния в перевёрнутом положении. Сейчас мы заканчиваем все расчёты и меняем компоновку аппарата. Потом мы будем проводить аэродинамические испытания для подтверждения рассчитанных нами круговых аэродинамических характеристик. Поэтому если кто-то может помочь с планированием продувок и осуществлением продувок на скоростях от 2 до 0,3 маха, то очень просим связаться с нами.

Нас часто спрашивают почему у нас такой слабый сайт, некрасивые картинки и нет анимации. К сожалению, на это всё нужны силы и время, а иногда и деньги. Сайт надо наполнять информацией и картинками. Картинки у нас есть, но они сильно перегружены и их надо делать в хорошем качестве. Даже для схемы полёта мы по имеющимся моделям делали картинки в течении нескольких недель. То свет не тот, то качество страдает, то какая-то ось через весь аппарат проходит. Для анимации тоже требуется очень много времени для формирования исходных данных и денег для собственно создании анимации. Поэтому, даже если нам предлагают помощь в некоторых вопросах, то мы иногда не можем её принять из-за того, что надо готовить очень много исходных данных в удобном для представления виде. Но мы от помощи не отказываемся и очень надеемся на волонтёров, которым не чужд наш частный космос.

Подытожим тем, что у нас идёт нормальный рутинный процесс создания комплекса. Он сейчас очень бумажный и стрессовый. Хочется конечно, чтобы всё двигалось быстрей, а будущее было более определённым. После защиты аванпроекта всё должно пойти намного быстрее, начнёт появляться первое железо и пойдут испытания. Нас очень воодушевляет тот факт, что у аналогичной нам схемы Blue Origin всё идёт хорошо и они подтверждают стоимость межполётного обслуживания на уровне пары тысячи долларов США.

Сейчас мы должны будем определиться с космодромом. Изначально мы ориентировались только на Капустин Яр в Астраханской области и сейчас ждём решения вопроса нашего появления там от МО РФ. Также со стороны Роскосмоса появились предложения по другим космодромам, и мы будем плотно работать в данном направлении тоже. В качестве хорошей новости можем сказать, что у нас появились первые туристы, которые планируют забронировать у нас билеты. Хорошо, что мы уже на данном этапе начали работу с ЦПК им. Ю.А.Гагарина и ИМБП РАН по вопросам отбора и подготовки туристов. Так что работа у нас движется и думаю осенью вас ждут более интересные новости о нашем проекте!

Налицо изумительная дихотомия отечественной космонавтики - денег у государства на космос особо нет, но активно помогать частным компаниям в части хотя бы снятия безумных бюрократических рогаток - никто не собирается.

https://vk.com/space_live?w=wall-47256091_150726

1

Контекст окупается - создание Директа и Гугл Рекламы (Adwords) ( https://searchengines.guru/ru/forum/964055 ) ||| Ютуб-канал "Директ для собственников бизнеса" ( https://www.youtube.com/channel/UCjzF4_iuZQc3Avbngb_xsjg/ )

Тематика - космос, рулит? Фондовый пузырь, золото и Гебельсовщина

285

RiDDi

26 июня 2016, 00:09

#412

странный у вас спор какой-то..

"фотографии высокого разрешения" в науке нафик никому не нужны уже лет 50 как

всё, что вы видите в СМИ - это моделирование, графика

важно получить объективную информацию с минимальными искажениями для последующих расчётов

именно так, даже в ущерб объему данных

компенсировать искажения атмосферы научились уже тоже лет 50 как

но при этом атмосфера сильно теряет данные - когда излучение отражается обратно или под большим углом

потери данных в атмосфере часто превышают потери на всём остальном пути до объекта

тем не менее наблюдения с поверхности Земли более разумны, поскольку позволяют использовать всякие огромные конструкции, которые развернуть в космосе пока нереально

теоретически разрешение действительно возможно вплоть до предела

и атмосфера этому не мешает

но это "разрешение" из за атмосферы будет "с дырками"

практически сильно зависит от конкретной задачи и какое именно излучение исследуется

дырки не сильно мешают, когда есть вообще хоть какие-то данные

но когда данные полностью перекрываются потерями, то приходится хер знает сколько ждать удачной комбинации "потерь"

если уж совсем придираться, то "разрешение" это всё-таки количество информации, а не качество..

с другой стороны существуют технические возможности вернуть даже "потери" - поймав на обратном пути, например, точно расчитав место и время :)

таким образом, конечное "разрешение" полностью зависит от задачи и $$ и однозначного "приговора" тут нет

Вебмастер отдыхает на бережках морей. Заработок в интернете - дело техники.

Чем опасно создавать сайт Будущее Web Money Как быстро вы умрёте

392

Artisan

26 июня 2016, 07:37

#413

RiDDi:
атмосфера сильно теряет данные - когда
излучение отражается обратно или под большим углом

Некоторые участки спектра поглощаются, некоторые

рассеиваются, а некоторые отражаются от ионосферы.

Но тема была про изучение

того, что успешно долетело.

Обычно этого достаточно

для большинства задач.

█ www.leak.info / изучайте даром входящие указатели конкурентов и забытых доменов. █ Есть хороший способ подработки для умных людей, обучение даром, вопросы в личку.

199

Arsh

26 июня 2016, 08:36

#414

Китай успешно испытал космическую ракету "Чанчжэн-7".

Ракета работает на новом, менее токсичном для окружающей среды топливе.

Расчетная грузоподъемность аппарата - 13,5 тонн.

317

кот Бегемот

26 июня 2016, 09:50

#415

RiDDi:
компенсировать искажения атмосферы научились уже тоже лет 50 как

и по этому дураки придумали сверхдорогостоящую внеатмосферную астрономию в видимом диапазоне - тот же Хаббл. 🤣

---------- Добавлено 26.06.2016 в 14:00 ----------

Атомосфера Земли представляет из себя слоёный пирог из большого количества слоев воздуха, каждый из которых имеет свои оптические характеристики, которые могут меняться на протяжении всего процесса наблюдений. Соответственно по этому ни один земной инструмент никогда не сможет достигнуть дифракционного предела разрешения.

Яндекс Директ, Гугд адворс, не дорого и ответственно. Телеграмм @H_Ilin

Неужели все работают руками? Про космос (Часть 1) 1000 ссылок на одном

297

knezevolk

27 июня 2016, 19:21

#416

Роскосмос наконец собрался делать реальный вариант для конкуренции со SpaceX:

Роскосмос рассматривает возможность создания облегчённой версии ракеты-носителя «Протон».

Ракета «Протон» тяжёлого класса, предназначенная для выведения автоматических космических аппаратов на орбиту Земли и далее в космическое пространство, разработана в 1961–1967 гг. в подразделении ОКБ-23 (ныне ГКНПЦ им. М. В. Хруничева). С середины 2000-х основной модификацией ракеты стала версия «Протон-М», используемая для запуска как федеральных российских, так и коммерческих иностранных космических аппаратов.

По словам господина Медведева, в настоящее время высока потребность в выводе на геопереходную орбиту космических аппаратов массой до 5 тонн. А у «Протона» возможности выше — 6,3 тонны. «То есть с точки зрения актуальных запросов рынка "Протон" переразмерен», — заявил Александр Медведев.

Поэтому обсуждается возможность создания облегчённой модификации ракеты. Речь идёт о том, чтобы убрать вторую ступень «Протона-М». Предполагается, что соответствующие доработки будут не слишком сложными и дорогостоящими, а «облегчённый» носитель сможет выводить на геопереходную орбиту аппараты массой до 5 тонн. При этом ракета станет дешевле приблизительно на 25 % по сравнению с «Протон-М», что позволит снизить стоимость услуг по выводу полезных нагрузок в космос. А это сделает ракету более привлекательной для потенциальных заказчиков.

http://www.3dnews.ru/935231

Это (в отличие от бесполезной и бесперспективной Ангары) может и выгореть, если быстро реализовать удастся.

317

кот Бегемот

28 июня 2016, 15:58

#417

Интересная новость: Партнеры по МКС договорились проектировать лунную орбитальную станцию

Партнеры по Международной космической станции сформировали сценарий создания международной окололунной посещаемой инфраструктуры (платформы), которая может стать первым шагом на пути освоения дальнего космоса. Об этом «Известиям» сообщили в ракетно-космической корпорации «Энергия» (РКК «Энергия», головная организация «Роскосмоса» по пилотируемой космонавтике).

— Начато обсуждение потенциального облика платформы и требований к ее элементам и используемым интерфейсам, — заявила Ирина Романова, руководитель пресс-центра «Энергии». — Предполагается, что предложения по будущей программе создания и эксплуатации международной окололунной посещаемой платформы будут представлены главам агентств — партнеров по программе МКС в первой половине 2017 года.

1

297

knezevolk

28 июня 2016, 21:29

#418

В США провели последние предполетные испытания двигателя ракеты-носителя SLS

Американская компания Orbital ATK провела последнюю предполетную наземную проверку двигателя тяжелой ракеты-носителя SLS (Space Launch System), с помощью которой США рассчитывают осуществить полет пилотируемого корабля Orion к Марсу. Огневые испытания состоялись в штате Юта и транслировались в прямом эфире.

Двигатель проработал в течение примерно двух минут. Дополнительная информация об испытаниях будет предоставлена после того, как SLS изучат специалисты Orbital ATK и Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства. Тест был начат на час позже, чем планировалось, из-за неполадок компьютера, фиксирующего параметры проверки.

Первый запуск корабля Orion с помощью SLS запланирован на конец 2018 года. Полет человека к Красной планете NASA рассчитывает осуществить примерно в середине 2030-х годов.

http://tass.ru/kosmos/3412049